Avis sur Trafic 3 95cv E6

Pierrotdu35 · Message par **Pierrotdu35** » jeu. 26 juil. 18 7:48

Bonjour à tous,
En vue d'un prochain achat, j'aimerais recevoir des avis sur la version 95cv du nouveau Trafic, en utilisation loisir. L'idée est de réaliser un aménagement sommaire , lit peigne, meuble rangement à base de bacs IKEA, réchau extractable, bidons d'eau 20l.
La question est de savoir si le 95 est suffisant pour ce type d'utilisation.
Je compte en louer un une journée pour me faire une idée, mais vos retours me seraient precieux .
Quand je vois les voyages de Triptrafic avec son 90cv, je m'interroge sur l'utilité de prendre plus puissant.
Merci d'avance.

a666 · Message par **a666** » jeu. 26 juil. 18 8:43

effectivement 90/95cv cela suffisent bien, indépendamment du niveau de charge.

là où cela fait mal dans le raisonnement c'est que plus de puissance est cher, pourtant techniquement cela reste le même moulin (du moins pour les 90 et 115cv des trafic2), aussi côté consommation cela ne change pas grand chose.

freerider · Message par **freerider** » jeu. 26 juil. 18 9:04

je pense que le 95cv et le 120cv ont le même moteur, c'est la cartographie qui change (et qui peut se reprogrammer sur le 95cv)
pareil pour les versions biturbos

moshnride · Message par **moshnride** » jeu. 26 juil. 18 9:44

yup, on a un pote qui bosse chez opel, c'est tous les meme moteurs en gros, c'Est que de la bidouille logiciel le reste qui permet de faire varier la puissance si j'ai bien compris.

Cela etant dis, je me retrouve avec un 140ch

Samuel14 · Message par **Samuel14** » mer. 01 août 18 18:10

Même moteur mais pas de twin turbo sur le 90/95.
Identique sauf cartographie pour 120/140 et 125/145.
Avec une reprog ça monte autour de 170ch sur les twin-turbo.

Pour avoir un 120ch, je pense que moins c'est pas assez.
Avec l'aménagement je suis à 2,4t.
J'ai déjà eu un 90ch en location ça me paraissait suffisant mais c'était un fourgon "vide", ça n 'a rien à voir.

En fonction de tes finances prends plutôt un 120/125 ou 140/145 si un jour tu veux pousser ton aménagement ou tracter.

Georges · Message par **Georges** » mer. 01 août 18 22:55

Samuel14 a écrit :
Pour avoir un 120ch, je pense que moins c'est pas assez.

c’est la course à la puissance !
Vraiment, en dessous de 120 cv c’est pas jouable ?

tpto65 · Message par **tpto65** » jeu. 02 août 18 8:37

C’est jouable puisque des artisans on des 1,9L 80ch. C’est juste moins d’agrément de conduite. Galère dans les côtes, sur autoroute en faux plat, en route de montagne. Mais ça roule et ça arrive à destination quand même.

Pierrotdu35 · Message par **Pierrotdu35** » lun. 06 août 18 15:38

Merci pour vos réponses, je vois que les avis sont partagés!
J'ai un essai de 95cv prévu, je vous donnerai mon avis.
Attention aux reprogrammations : en cas d'accident , surtout si dégâts corporels, expertise des véhicules, et gros soucis en perspectives

Pierrot

Samuel14 · Message par **Samuel14** » lun. 06 août 18 17:52

Georges a écrit :
Samuel14 a écrit :
Pour avoir un 120ch, je pense que moins c'est pas assez.
c’est la course à la puissance !
Vraiment, en dessous de 120 cv c’est pas jouable ?

Comme déjà dit par tpto65, tout est toujours possible mais moins de 120ch pour 2.4t ça devient compliqué.
Ça roule sans soucis mais pour les relances, les routes un peu montagneuse, ne pas perdre de vitesse dans les cotes sur l'autoroute, les dépassements et autres, il vaut mieux ne pas prendre moins.

Pierrotdu35 a écrit :Attention aux reprogrammations : en cas d'accident , surtout si dégâts corporels, expertise des véhicules, et gros soucis en perspectives

Légende urbaine à mon avis. Je n'ai jamais vu quelqu'un ayant même de loin une connaissance ayant eu un soucis.
De plus la reprog, pour nos fourgons, ce n'est pas pour faire des runs, c'est juste pour déplacer la masse avec plus d'aisance et avoir plus de reprise.

tpto65 · Message par **tpto65** » lun. 06 août 18 18:40

Lorsque un motard à fait un choc frontal avec un ami en face, ils ont vérifié les modifications carrosserie mais pas moteur. Les experts ont vérifié l’homologation du pare buffles qui était bonne. Le 4x4 avait pourtant un filtre à air modifié et une puce. Ils l’ont vu mais pas de remarque dans le rapport là dessus.

Pierrotdu35 · Message par **Pierrotdu35** » mar. 07 août 18 17:31

Un de mes copains gére un cabinet d'assurance et a connaissance d'un procès en cours, une Audi A3 de 120 reprog en 160, accident et expertise.
Mais chacun fait comme il le sent bien sûr.
Au fait mon essai est annulé, véhicule vendu, raté!!
Pierrot

Samuel14 · Message par **Samuel14** » mer. 08 août 18 12:48

La rerog est une activité légale rappelons-le.

Pierrotdu35 · Message par **Pierrotdu35** » ven. 17 août 18 8:42

J'ai donc fini par louer un 95cv au Superu du village à côté, et nous avons donc pu faire notre essai en prenant notre temps. Excellente formule d'ailleurs, bien mieux que le petit essai de 15mn habituel!
Le verdict de l'essai effectué à vide, 2 personnes et le plein de carburant.
Puissance trés sufisante en aglo et sur le réseau secondaire, bonnes reprises.
Sur 4 voies limitée à 110, tout se passe bien jusqu'à la première longue montée. Force est de constater qu'après quelques centaines de mètres, la vitesse chute et l'on est obligé de repasser en 5. La vitesse se stabilise alors, mais on subit la côte, il n'y a plus de reprise.
Je pense donc que pour une utilisation essentiellement voyage , la version 120 sera plus adaptée, car plus plaisante à conduire et laissera plus de possibilité en terme de charge ou traction.
Ne souhaitant pas passer par une reprog, j'ai donc passé commande d'un 120cv!!
Maintenant va commencer l'étude de l'aménagement, qui je l'espère nous permettra de partir 3 semaines en juin 2019

Merci pour vos commentaires et à bientôt dans un nouveau fil de discussion.
Belle fin d'été à tous.