Autres emplacements pour la roue de secours?
Autres emplacements pour la roue de secours?
quelqu'un a t il une idée pour placer la roue de secours si possible ailleurs que sur la porte arrière gauche.qq1 a ti lpar exemple testé le dessous ?ou alors le capot avant? Help...Dominique
trafic diesel 1997 h1l1(j'avais envie de faire compliqué dès le départ...)
- Esteban
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je connais kelkun qui la trimballe a l'interieur et s'en sert comme marchepied (veridique)
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PPT?
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p.p.t. c'est le terme officiel pour :persone de petite taille (des nains quoi...) ça ne résoud pas mon problème surtout que la roue de secours c'est quand tu l'as pas que tu en as besoin, le reste du temps tu l'as dans les pieds...
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- Esteban
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et elle est facile a recuperer, a cet endroit?
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- djailze
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moi je l'ai dessous, fixée grace a 3 tiges filetés ( une qui qui pace dans l'axe de la roue et deux qui tiennent une barre qui soutient la roue).
Bon, c'est super pratique car ca prend pas de place par contre c'est carrement le bordel si tu creves .... pour l'enlever tous 'abord car tu as de grande chance de la prendre sur la gueule ( ca encore ca peut ce gerer) mais surtout pour la remttre en place car tu es dans une position super inconfortable et c'est super lourd . Enfin bref j'espere pas creuver
Bon, c'est super pratique car ca prend pas de place par contre c'est carrement le bordel si tu creves .... pour l'enlever tous 'abord car tu as de grande chance de la prendre sur la gueule ( ca encore ca peut ce gerer) mais surtout pour la remttre en place car tu es dans une position super inconfortable et c'est super lourd . Enfin bref j'espere pas creuver
Heureux qui comme ulysse a fait un beau voyage ( en iveco !!)
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Sur le trafic 4x4, elle est d'origine sous le chassis, à l'arriére derriére le pont.djailze a écrit : Bon, c'est super pratique car ca prend pas de place par contre c'est carrement le bordel si tu creves .... pour l'enlever tous 'abord car tu as de grande chance de la prendre sur la gueule ( ca encore ca peut ce gerer) mais surtout pour la remttre en place car tu es dans une position super inconfortable et c'est super lourd . Enfin bref j'espere pas creuver
J'en ai chié sous40° à la changer l'année derniére.
Surtout en crevant de l'arriére, y'a juste l'espace pour la glisser du berceau, j'étai en terrain meuble, j'ai pas lévé le traf' pour sortir la roue.
Et à l'opposé du reservoir essence, côté latérale, y'aurait pas la place pour mettre la roue, sur un traf' normal?
Sinon, il reste sur le toit, avec une galerie.
sur le modèle 83 j'sais pas mais sur le mien (97) elle est placée sur un cadre soudé sur la carrosserie (à l'intérieur ) à l'arrière coté conducteur...en résumé pour aménager le traf tu vires ce cadre...puis tu cherches un emplacement pour mettre la roue...l'idée de la mettre dessous me séduis assez(tant pis si on se dégueulasse à chaque fois )la moyenne des crevaisons étant d'une fois tous les 100 000km ( la moyenne j'ai dis...)
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- Olivier
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Ben justement, les traf' "normaux" ont un reservoir central et en plus le plancher est moins épais, c'est pas gagné à cet endroit...Lyderic a écrit :Et à l'opposé du reservoir essence, côté latérale, y'aurait pas la place pour mettre la roue, sur un traf' normal?
Pour les trafics essence, la roue est casée sous le capot moteur à droite! (ça passe pas pour le 2.1L D, j'ai essayé )
Avec le modèle à echappement sur le côté (pas sûr de moi sur cette condition), la roue est dessous, à l'arrière de l'essieu arrière.