Ambuteau n'a pas tord, mais avant d'en arriver là
on a quand même un peu de marge.en cas d’arrêt prolongé (ex. bouchons)... risque d'explosion ou de déchirure par dilatation de l'air....
par contre, circulation dans un tunnel, ombre et dégonflage du bateau qui risque
=> soit de descendre sur le pare brise...
=> soit de s'échapper de ses amarres...
Pour la dilation liée au soleil, il suffit de pas gonfler le bateau à bloc et évidemment de se garer, si arrêt prolongé, la plus possible à l'ombre.
Pour la perte de pression, rares sont les tunnels suffisamment longs pour la rendre sensible. En fait c'est beaucoup plus sensible quand on perd de l'altitude, et il m'est arrivé de retendre les sangles après être descendu de nos montagnes.
En tout état de cause une sangle à l'avant du kayak, plus une éventuellement à l'arrière, lui enlève toute envie de se carapater.
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. Perso sur mon pneu il y a des valves de surpression pour éviter ça , ainsi que des système pour équilibrer la pression des chambres . C'est étonnant qu'un bombard ne soit pas équipé . c'était un vieux bateau ?
