Voici un nouveau projet, après un J5 il y a plus de 20 ans et un Master L3 en 2010 :
Je viens de faire l'acquisition d'un Jumpy 2017 180CH boite auto, en cabine approfondie. Il est vitré au rang 1, tollé en rang 2 et portes arrières. Il y a une caméra de recul dans le rétro central, c'est très pratique.
Je voulais un gabarit contenu, car c'est maintenant ma voiture unique, contrairement à mes fourgons précédents. Mon choix s'est orienté sur ce modèle pour cela:
- Hauteur plus faible, permet d'accéder aux parkings même souterrains du Sud Est,
- Boite auto
- Je l'ai trouvé en occasion !
Les usages prévus sont multiples:
- Véhicule de tous les jours,
- Déménagement de matériel,
- Possibilité de trimbaler du monde,
- WE prolongés pour 2, pour Kite/Surf ou Ski ou Concerts, donc emplacement pour le matos.
Je choisis de revenir à un aménagement au plus simple, démontable et modulaire. Je pourrais charger les modules en fonction de l'usage: mode 6 places, véhicule vide, mode camping pour 1 ou 2. Le confort minimum en mode camping sera :
- isolation à minima. Il sera possible de remonter facilement la banquette arrière avec la cloison en quelques minutes suivant l'évolution du CT
- coffre(s) servant de lit pliable,
- module "cuisine" avec petit lavabo/douchette/réserves d'eau/rechaud de camping/wc en bas + Glacière à côté,
- Electricité à minima: 1 plafonnier + 1 spot en led, 1 fiche 12V moteur pour la glacière, 1 fiche 12V permanent pour dépannage et pompe à eau et un Voltmètre ! Pas de batterie de service prévue pour l'instant avec une si faible conso.
Les éléments fixes devront avoir un bon niveau de finition, vu que le véhicule est récent avec de la valeur.
Je prévois aussi une attache remorque, pour trimbaler le matos de sport soit sur un porte vélo, soit dans une petite remorque, si on part nombreux.
C'est marrant parce que quelques aménagements du même type viennent de démarrer. Mes choix :
- Banquette arrière démontable (4 boulons) en enlevant l'ensemble des habillages,
- 2 Coffres latéraux de la largeur des passages de roue fixe jusqu'au siège, en gardant une largeur 120 au centre.
- 2 Extensions de coffres démontables côté gauche, largeur 60cm environ, longueur totale 1m90, pour monter avec/sans banquette
- Le module "cuisine" à l'arrière gauche qui donne sur l'extérieur, avec tablette extérieure pliable,
- Contreplaqué amovible en 2 parties pour joindre les coffres G/D, et transformer en lit ou en double coffre. l'arrière du véhicule.
- La glacière sera le long du coffre Droite.
- des barres amovibles en hauteur à l'intérieur, pour soit transporter des objets long au dessus des sièges (SUP par exemple), soit installer des rideaux pour isolation phonique et thermique.
Exemple d'aménagement de même style que celui prévu (pas démontable sur la photo, mais c'est pour donner une idée):
----- 1 ere étape: enlever les habillages de la banquette et la cloison
Cloison et habillages enlevés:
Boulonnerie de la banquette:
----- Edit du 09/03/2018 -----
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Après mesure des différentes dimensions (c'est vrai que tout est en arrondi, donc pas évident), plan d'aménagement basique avec Rhino 3D:
Seule la cellule arrière est strictement à l'échelle, la zone avant est une repompe rapide d'une photo pour donnée une idée globale.
----- Edit du 13/03/2018 : ATTELAGE -----
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Monte d'un attelage de chez http://www.attelages-distribution.com
J'ai choisi un de leur modèle car il garantissaient un faisceau spécifique sans passage par la valise (contrairement aux autres sites).
Commande réalisée vendredi soir, colis reçu lundi matin: top.
Le faisceau est en fait de marque Leoni (boite française), et il utilise le principe des faisceau universels, à ceci prêt qu'il ne faut pas couper les fils: il y a un couple mâle/femelle à insérer sur les 2 bloc phares arrières, et il repique le 12V et la masse du branchement prévu pour les faisceaux spécifiques.
on trouve la notice ici: https://www.gdwtowbars.com/assets/uploa ... /0934L.pdf
Contrairement à la notice, j'avais le 12V dans l'aile comme sur le spacetourer, alors que j'ai le jumpy, mais avec la fiche compatible avec le faisceau: rien à couper ou modifier.
C'est simple et propre.
Pare-choc plastique posé:
Un peu casse pied car un écrou de 10 est caché à l'arrière du passage de roue, et empêche de sortir le pare-choc quand on pense avoir enlevé toutes les vis.
Attelage monté à la place de la barre de renfort:
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