jumpy 3 2018 branchement d une deuxieme batterie

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » dim. 29 avr. 18 7:58

Mr ouha
économiser de l'énergie oui,

un gros alternateur sert déjà à mettre une batterie juste pour le démarreur (petite taille donc gain de poids et économique)
maintenant c'est l'alternateur qui fourni le jus directement pour les accessoires et plus la batterie

perso j'ai un 240A sur ma voiture

freerider · Message par **freerider** » dim. 29 avr. 18 9:08

Caliméreau pourquoi tu fais le surpris dans le post d'avant si tu as toi même un alternateur de 240A sur ta voiture ?

je connais pas grand chose dans les voitures toutes récentes, ces gros alternateurs sont pour le start and stop ?

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » dim. 29 avr. 18 13:45

start & stop non,
l'air surpris, pour le peu de consommateur d'un utilitaire oui
petite clim, pas de bizone
petit ventilo
pas de siège électrique
seulement 2 vitres électrique, pas 4
pas de rétro chauffant
pas de désembuage AR
pas de siège chauffant
moins de serrures électrique
pas d'essuie glace AR
1 seul allume cigare et encore

beaucoup de Watts en moins lors du roulage

Stephkup · Message par **Stephkup** » dim. 29 avr. 18 13:48

P'tain tout ça avec un seul smiley. Je maîtrise pas, trop vieux !

Steph.

ouha · Message par **ouha** » dim. 29 avr. 18 14:55

Caliméreau a écrit : l'air surpris, pour le peu de consommateur d'un utilitaire

petite clim, pas de bizone
petit ventilo
pas de siège électrique
seulement 2 vitres électrique, pas 4
pas de rétro chauffant
pas de désembuage AR
pas de siège chauffant
moins de serrures électrique
pas d'essuie glace AR
1 seul allume cigare et encore

beaucoup de Watts en moins lors du roulage

Les utilitaires récents en euros 5 ou 6 sont quasiment équipés comme les berlines . Voir même mieux que certaines ...

Perso j'ai une seule serrure électrique en moins par rapport à une bagnole . J'ai un allume cigare à l'arrière et un à l'avant , j'ai les rétros chauffants . Je n'ai pas vérifié mais vraiment pas sur que ma clim soit moins puissante qu'une berline vu que l'habitacle est bien plus grand . Pareil pour les ventilos . J'ai 2 USB à l'avant et je crois une à l'arrière à vérifier je ne sais plus

Par contre je n'ai effectivement pas de désembuage arrière , deux vitres électrique en moins , pas d’essuie glace arrière .
Et pas de sièges chauffants non plus mais ça on peut vraiment pas dire que ça équipe la plupart des voitures tout comme les clim bi zone ...

Au final , ça ne fait pas une différence fondamentale , la plus grande différence de consommation étant l'absence de désembuage arrière ( pas négligeable comme tout ce qui chauffe mais bon .... ) Sinon c'est pas une serrure et deux vitres électriques et un essuie glace qui change la donne à ce point à mon avis.

ravely · Message par **ravely** » dim. 29 avr. 18 15:23

gerard44 a écrit :je n arrive pas a savoir si nous avons un alternateur renforcé ou pas sur le jumpy?

A priori, c'est le même alternateur que pour le C4 picasso en 2litres. Mauvaise nouvelle, c'est que c'est le genre d'alternateur que tu ne vas pas trouver chez les accessoiristes du net, il semblerait qu'ils n'aient pas de références pour les modèles de véhicules au dessus de 150cv ou en moteur 2l.

gerard44 · Message par **gerard44** » dim. 29 avr. 18 15:55

ravely, tu as raison j ai appele osar... effectivement pas de ref sur le 122 ch

pour avoir fouillé sur le net meme resultat que toi c4

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » dim. 29 avr. 18 16:20

ouha quand tu comprendra ce que j'ecris .....

je parle de la difference entre un spacetourer et un jumpy car les autres marques

ouha · Message par **ouha** » dim. 29 avr. 18 16:55

C'est pas nouveau .... Si j'étais le seul à ne pas te comprendre .... En l'occurence , freerider non plus ne comprenais pas

Enfin bref j'laisse tomber ...

PS : Pas la peine de m'envoyer un mp sans queue ni tête Mister

freerider · Message par **freerider** » dim. 29 avr. 18 17:43

oui je comprends pas trop
il y a plusieurs voitures qui ont tous ces équipements et qui ont un alternateur de 120A, donc 240A ça fait beaucoup
ça doit avoir une autre utilité sur une voiture très récente j'imagine ? mais j'en sais pas +

gerard44 · Message par **gerard44** » dim. 29 avr. 18 20:40

ouha a écrit :C'est pas nouveau .... Si j'étais le seul à ne pas te comprendre .... En l'occurence , freerider non plus ne comprenais pas

Enfin bref j'laisse tomber ...

PS : Pas la peine de m'envoyer un mp sans queue ni tête Mister

j avoue que moi non plus

Jumpy 3 · Message par **Jumpy 3** » dim. 29 avr. 18 20:47

Moi aussi j'ai renoncé

Eric16 · Message par **Eric16** » lun. 30 avr. 18 19:18

Bonjour
Et bien je ne pensais pas générer autant de commentaire.
Je suis retourné chez un vendeur de pièce auto FEA qui m’a confirmé les 210 Ampére. Il n’étais pas trop surpris.
J’attends son retour pour chargeur dcdc.

Rainbow · Message par **Rainbow** » mer. 16 mai 18 7:42

Je vais suivre vos avancés de prêt ! Je possède un ProAce 115 ch et je me demandais la même chose pour ma batterie secondaire.

gerard44 · Message par **gerard44** » mer. 16 mai 18 10:52

Rainbow a écrit :Je vais suivre vos avancés de prêt ! Je possède un ProAce 115 ch et je me demandais la même chose pour ma batterie secondaire.

Salut moi j attends toujours une reponse de citroen france depuis pres d un mois

je pense qu ils ont perdu la notice