Bonjour,
Je n'ai pas de réponse toute faite.
Je pense qu'une batterie auxiliaire (placée sous le véhicule, sous le siège passager, sous le siège conducteur
) aurait été plus efficace, les chauffages à gazole étant assez énergivores en électricité.
Mais tu as déjà acheté le Suaoki...
En théorie, tu auras assez d'électricité pour le faire fonctionner... Un certain temps.
En pratique, la prise allume cigare risque (
) de poser problème.
Les 400 Wh du Suaoki, soit 33 Ah (données constructeur) seront peut-être un peu juste pour assurer un week-end prolongé d'autonomie électrique avec utilisation du chauffage
. Ça va dépendre des autres consommations, du temps d'utilisation du chauffage mais aussi de la recharge par le véhicule. Sûr, ça tiendra une nuit ; au-delà sans rouler ??? Il faudrait connaître précisément la consommation électrique du chauffage et le temps d'utilisation.
La prise allume cigare du Suaoki délivre 120 w, c'est dans le descriptif,
alors que
passengerh1l1 fait état de pics de consommation (sur un Webasto) de 130, voire 162 W.
Que va-t-il se passer au niveau du Suaoki si
on dépasse de 35% la capacité de la prise allume-cigare ?
Il y a-t-il une protection (fusible, disjoncteur) qui risque de sauter à chaque pic de consommation ?
Peut-être que les possesseurs de Suaoki pourront apporter des précisions.
Je n'ai pas souvenir d'avoir payé le moindre frais de douane sur mes livraisons d'Asie...prix d'achat comme frais de transport 
) en hiver
)
