Trafic3Combi: Transfert de banquette compromis

[vanvan42]

bonjour,
j hesite entre le trafic 2 et 3 pour la raison que la banquette 3 pliable ne peut pas passer à la rangée 2.
le traf 3 me plait pour le confort !
j'aurai une question (peut etre idiot mais je vais la poser)
ne peut-on pas recuperer en PR chez Renault ou d'occas la fixation de la banquette 2 pour la mettre sur la banquette 3 ?
pour les traficoteurs pro, peut-on envisager cette modif ?
si c'est possible, combien peut couter cette manip ? j'ai 30% de remise chez renault et cette modif va t-elle passer au CT ?
je vous remercie pour vos reponses
cordialement,

[servane]

cette modif ne sera pas homologuée... donc en cas de pépin ton assurance pourrait se retourner contre toi par exemple !

[waoo]

Ça m'étonnerait qu'ils te vendent ça de toute manière.... Perso J'ai cherché à acheter un siège d'origine chez le constructeur. Pas trouvé un seul garage ou concessionnaire qui puisse ( veuille bien ) me le fournir ...

[Patator]

Bonjour à tous, c'est mon 1er post ici, mais j'ai dejà passé un grand nombre d'heures à lire et chercher des infos parfois très importantes.

Je veux contribuer dans ce sujet car j'ai eu une belle déception comme nombre d'entre nous qui avions fait des projets d'aménagement sur le principe d'avancer la banquette rabattable du rang 3 vers le rang2...

Je dois utiliser ce véhicule pour ma famille de 4, et avoir un aménagement absolument démontable pour exploiter tout le volume pour mon travail... J'ai déjà échangé la banquette 2p passager contre un siège chauffeur d'origine anglaise (avec acoudoir et tous les réglages), et je prévois rapidement d'installer des platines tournantes aux sièges avant.

Je n'ai pas mon trafic sous la main car il est parti en voyage avec ma famille mais c'est un des premiers points à traiter: modifier ou non l'embase pour que cela soit possible.

scénario "j'ai de la chance": il y a un taraudage au bon endroit sous le tapis (pas pu regarder).

scénario encoche: je pense agrandir l'encoche pour que le champignon passe juste-juste et le visser sur place (plus moyen de retirer la banquette sans dévisser) et cacher la misère esthétiquement.

scénario nouveau champignon usiné en acier: géométrie spéciale qui me permettrait de crocher l'encoche du siège. perte d'assurance certaine.

scénario "je touche pas": je fais avec ce problème imprévu car j'ai peur d'avoir un souci d'assurance en cas de crash.

Bien à ceux qui voudraient donner leur avis.

Ci-dessous les photos qui montrent bien le souci.

[KeyserSoze]

Pour contourner le problème j'ai fait mon aménagement en virant la banquette du second rang et en gardant la troisième,avec un meuble arr avec lit peigne qui passe par dessus la banquette une fois celle-ci repliée.

[Patator]

oui, je vois bien cette solution, sauf que j'ai des petits enfants que je ne veux pas installer loin dans le fond.

Je pense vraiment demander le coût d'homologation d'une pièce d'adaptation et peut-être en faire une petite série??? Il y aurait bien quelques clients j'imagine.

( soupirs... Je me demande bien quel est l'intérêt d'avoir détruit cette échangeabilité )

[servane]

[heihei]

Il est peut-être possible de monter une banquette rang 3 de Trafic 2 en rang 2 de Trafic 3
Il faudrait vérifier que les plots « champignons «  ont les mêmes entre-axes.
Si cette solution est possible, cela ne devrait pas poser problème pour l’ass si ?

[kadug]

tu as un amenageur en Espagne qui vend des embases avec l amenagement mais ça ne sera pas homologué; honnêtement on a le meme souci, j ai meme regardé si on pouvait pas juste devisser le dossier de la banquette mais impossible, finalement on a garde la banquette en 2 , et nous on dort sur le fond (mon mari mesure 1m90 et ça passe en inclinant le siege de droite comme si tu voulait monter derriere) avec le lit assez haut et du coup tu as la banquette 2 et les sieges avant pour faire 2 lits pour les enfants; mais si tu trouves autrechose je prends!!!

[Bulettime]

Hello !!

Il y a du nouveau... Par contre il est bien stipulé que ça n'est pas homologué et qu'apriori ça ne va le devenir... Pour le moment...

https://www.furgomania.com/es/furgoneta-camper/renault/trafic-2015/adaptadores-intercambio-sillones-traseros/

[al.te]

[sailpower]

c'est quand meme tres embetant que ce ne soit pas homologué... meme si l'on imagine bien que le cout d'homologuation est prohibitif..

c'est aujourd'hui mon principal frein a l'achat d'un trafic 3 version l2h1...

Quelqu'un pourrait me dire quel est l'entraxe entre les barreaux de la banquette rang 3?

Et quelle est la distance au sol entre le coffre et l'arriere du rang 2 sur un L2 (dans les 210 je suppose)

[al.te]

C'est incroyable que les concepteurs aient fait une telle erreur. Visiblement ils n'utilisent pas les véhicules qu'ils conçoivent !
Je regrette d'avoir changé mon Trafic 2 pour un Trafic 3. J'avais l'habitude de n'utiliser qu'une banquette : la 3ème, ce qui permettait de l'installer en 2ème rangée et la replier complètement au besoin. C'était un critère essentiel et je n'imaginais pas une telle régression sur la nouvelle version. Tout est plus compliqué maintenant. Je déconseille donc fortement l'achat du trafic 3 tant qu'il n'y a pas une solution simple à ce gros problème.
Dans l'idéal, Renault pourrait se rattraper en proposant un kit, qui, si possible, vient se fixer sur les anciens "champignons" sans avoir à les démonter pour pouvoir remettre la 2ème banquette facilement en cas de besoin.

[sailpower]

le probleme chez renault, pour en discuter regulierement avec beaucoup de potes qui bossent au technocentre et notamment au design c'est que dans la démarche vehicule ils en ont rien a carrer de la modularité etc.. le trafic pour eux c'est du transport de troupes en mode 9 places minibus entreprise, assoc etc... bref ils passent plus ou moins volontairement à coté de tout un tas de niche de marché...
quand tu leur parles de chose comme transporter des planches de windsurf et des individus comme c'est mon cas avec donc un besoin de modularité du vehicule et autre, les mecs qui n'ont pas ce genre d'usage te regarde les yeux ecarquillés.
Ils font des caisses pour papa, maman et les 2 enfants, le couple de retraité, le transport de troupes en mode 9 places mais pour tout le reste il n'y a plus personne.

Moi mon casse tete aujourd'hui c'est conserver un carré 5 places 3+2 et faire rentrer une tonne de matos de windsurf... et bien c'est impossible qlq soit le constructeur. (hormis peut etre le ford mais il a tellement mauvaise presse que bon...)
La seule solution pour moi, partir d'un vehicule vide, 2 places avant+hayon et faire monter 3 sieges indépendant sur rail. Cout de l'operation: un vehicule neuf (car impossible a trouver en occase) + 5000€ de pose siege et un parcours du combattant pour faire repasser le vehicule a l'homologation 5 places. Bref ca me décourage d'avance financierement et en terme de démarche. Du coup je continue a faire vivre mon vieux T2... a defaut de mieux



l'inversion des banquettes sur le T2 etait a mon avis plus de l'ordre de la chance/coup de bol/simplification de conception que de l'ordre du réfléchi

[will]

franchement ... ça n'a pas été difficile à faire de mon côté !

D'occaz c'est le hayon que t'auras du mal à trouver.

Sinon en installation des sièges + passage à la dreal + papiers, c'est pas difficile, puisqu'un pro peut tout te faire.

C'est à la rigueur une question d'argent, mais c'est pas difficile du tout.