Avis sur meilleures alarmes en 2017.

[ravely]

Sans toucher au faisceau il suffit de partir de l'emplacement du fusible avec une cosse plate, tirer un fil jusqu'à l'habitacle sur lequel on replace un fusible, un interrupteur et retour à l'emplacement du fusible avec une deuxième cosse plate.

[polo29sud]

Il y a un fusible qui alimente l'UCH INJ, injection je suppose
Sans ce fusible, ça ne démarre pas, comme une panne de carburant.

Je pense partir là-dessus (facile d'accès).

[ravely]

Bin c'est quand même un peu ce qu'on dit depuis le début du post.

[polo29sud]

Oui, en effet, mais là c'est un fusible dans l'habitacle, pas sous le capot.
Le principe reste le même, on est d'accord.

[ravely]

Tu as repéré lequel ?

[polo29sud]

UCH INJ, 15A, colonne de droite

[ravely]

ce serait sur le 2.0l alors, parce que sur le 1.9l il n'y a aucun fusible intérieur qui gère l'injection.....

[polo29sud]

Oui exact le 2.0l 90 cv.

[patdam]

je relance moi aussi ce sujet.
Moi j'ai pas d'inquiétude de me faire voler mon trafic (3 1.6 125 minibus). Par contre de me faire casser une vitre pour piquer se que je laisse dedans quand je vais faire du vtt m'inquéte, je voudrais monter un alarme qui couine si on ouvre les portes quand elles sont verrouillé.
Ca devrais étre facile vue la centralisation, mais je trouve rien et chez Renault l'alarme vaut 250 euro + le montage. si quelqu'un à une piste ? rien que les faisceaux avec l'endroit ou récupérer les contacts de porte et je pourrais me bricoler un truc, ou un alarme basique adapté.
merci de votre aide

[Alex8575]

Il y a un fusible qui alimente l'UCH INJ, injection je suppose
Sans ce fusible, ça ne démarre pas, comme une panne de carburant.

Je pense partir là-dessus (facile d'accès).