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L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
Opel vivaro 3 L1 H1

 
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klaatu
Traficoteur


Inscrit le: 16 Fév 2016
Messages: 50
Localisation: 64
Véhicule: opel vivaro III

MessagePosté le: Ven 28 Oct 16 10:44 Répondre en citant

Bonjour à tous,
C’est pour témoigner de l’utilité de ce forum que je fais ce rapide retour d’expérience et pour remercier tous les très bons bricoleurs qui m’ont aidé à monter mon fourgon, Sans ce forum, je n’aurai même pas osé me lancer dans ce projet.
Mes solutions retenues :
- fourgon Opel vivaro 120cv (= satisfait après 12000km)
- Isolation sol, liège + contreplaqué ; parois et plafond : liège collé+ laine de bois + isobulle + contreplaqué.(= satisfait)
- finition toile de verre, peinture blanche.(= satisfait)

- Aération par deux entrées d’air existantes en bas de colonnes arrières + ventilateur d’ordinateur pour forcer l’entrée ; sortie par deux air vents sur fenêtres avant.(= satisfait)
- Lit en deux parties, matelas en trois parties ; fabrication simple à réaliser et finalement pas très contraignante à l’usage. Matelas de récupération d’un clic clac.(= satisfait)




- Par choix, pas d’évier, pas de système cuisson fixe mais bassine pour la vaisselle et la toilette, et « cadac safari chef » pour la cuisine.(= satisfait)
- cabine de douche décathlon, douchette avec pompe, bidon de 25l pour le camping sauvage.(= satisfait)

- Toilettes sèches fabrication maison.(= satisfait)
- Électricité avec une prise 220v, disjoncteur différentiel (entrée du 220 sous le capot moteur) et trois prises 12v alimentées par batterie 105ah et cyrix. autonomie de 3 jours sans bouger.(= satisfait)



-Éclairage LED à pile fixées au plafond ( Lidl.)
- frigo waco cf 35 (= satisfait)
- Occultation devant par rideaux à ventouse ; Latéral et arrière par rouleau alu à bulle coupés aux dimensions et tenus par des aimants. Rideaux tissus maison pour la vue en journée.(= satisfait)
- Alarme XR9,, extincteur.(= satisfait)
- Tarp , fauteuils et table pliants décathlon.(= satisfait)


Après environ 40 nuits (moitié en camping sauvage ) Je vais améliorer l’éclairage insuffisant pour lire au lit. Le reste est plutôt conforme, pour l’instant, à ce que nous avions envisagé.




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Dimdci100
Traficaménageur


Inscrit le: 29 Juil 2012
Messages: 597
Localisation: charleville
Véhicule: Trafic l1h1 dci100

MessagePosté le: Ven 28 Oct 16 12:03 Répondre en citant

Sympa beau travail

Je ne comprend pas ton lit
Sur la photo ou on voit la douche décat sur les porte arriére ces quoi la plache qui forme un angle sur lit ?
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klaatu
Traficoteur


Inscrit le: 16 Fév 2016
Messages: 50
Localisation: 64
Véhicule: opel vivaro III

MessagePosté le: Ven 28 Oct 16 14:06 Répondre en citant

Bonjour,
grâce aux deux pièces de bois fixées près des charnières, en position jour, la petite partie tablette est horizontale soit dans le fourgon en position "route", soit dehors en position "desserte".
Les deux pieds blancs permettent en position "nuit" de ne pas avoir à trop sortir les tiroirs et aussi de pouvoir s’asseoir en bordure sans risque.

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Dimdci100
Traficaménageur


Inscrit le: 29 Juil 2012
Messages: 597
Localisation: charleville
Véhicule: Trafic l1h1 dci100

MessagePosté le: Ven 28 Oct 16 16:23 Répondre en citant

ok merci pour la précision

Jolie camion ;)
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gus43
Traficaménageur


Inscrit le: 15 Déc 2015
Messages: 182
Localisation: saint just malmont
Véhicule: opel vivaro III L1H1

MessagePosté le: Sam 29 Oct 16 9:17 Répondre en citant

Beau boulot :yes: En rouge aussi c'est pas mal !
@+
_____________________
Y'a pas mieux et c'est plus cher !!!
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banana64
Traficampeur


Inscrit le: 03 Sep 2019
Messages: 13
Localisation: 64
Véhicule: VIVARO L2H1

MessagePosté le: Sam 12 Oct 19 7:19 Répondre en citant

[quote]"- Électricité avec une prise 220v, disjoncteur différentiel (entrée du 220 sous le capot moteur) et trois prises 12v alimentées par batterie 105ah et cyrix. autonomie de 3 jours sans bouger.(= satisfait)"
Citation:


je deterre un peu car je n'arrive pas à brancher mon cyrix.
sur ta photo on ne voit pas le fil noir(-) qui doit repartir vers le (-) batterie moteur.
en effet celui ci doit se connecter sur via une cosse platte femelle, mais je n'en trouve pas avec le bon diamètre de fil à savoir 16mm².

quelle section as tu utilisé? et peut-on comme on voit sur le schéma constructeur, dissocier les tailles de sections ; mettre du 16mm² pour le (+) et du 6mm² pour le (-)??!




merci

désolé pas très bon avec l'outils citation on dirait, j'arrive à me citer tout seul :lol:
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guy3969
Traficaménageur


Inscrit le: 15 Déc 2016
Messages: 296
Localisation: 39 et 69
Véhicule: master 2.8 dTi -T28

MessagePosté le: Sam 12 Oct 19 13:17 Répondre en citant

Sur la Bn 86 , fil de 1.5 ou 2.5mm2 .
sur la Bn 85 :pareil .
Entre les 2 Bat : le 0V ou masse : fil direct ,même section que le (+) .
_____________________
VP de 9pl .de 2001 H1 L1; de 98 à 2001 ; plutôt "Master 1.5" que" 2 " .
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