Outre l'aspect aménagement de véhicule, ce forum offre une section dédiée au voyage, aussi, je me permets de vous faire partager notre, modeste, expérience.
C'est parti...
Comme l'indique l'intitulé de ce post, avec mon amoureuse, nous avons vécu 6 mois dans notre voiture à travers l'Europe, depuis la France jusqu'à la Bulgarie.
Nous n'avions pas de véhicule avant d'entamer ce périple, du coup, nous en avons acheté un expressément pour ce voyage. Notre cahier des charges était extrêmement précis :
bas prix, fiabilité maximum (enfin, maximum, autant que possible).
Nous avons fait l'acquisition d'une vieille Ford Escort Break de 1998. Bien que fatiguée, elle ne nous pas joué de mauvais tour, notre plus grande crainte était de devoir l'abandonner, laissant nos affaires sur place.
Dès lors, un seul objectif, optimiser l'espace, à en devenir une véritable obsession.
1° Nous sommes rapidement rendus à l'évidence, l'achat d'un coffre de toit était nécessaire. Notre choix a été décidé en fonction de sa solidité, de son volume et de ses serrures/fermeture (impossible d'enlever/perdre la clé tant qu'il est ouvert).
Sa fonction, très simple : nous permettre d'entreposer les affaires sans valeur, à usage non immédiat et peu récurrent (du type 1 fois toutes les deux semaines). Nous l'avons entouré de sangle, non pas qu'elles servent à en protéger le contenu mais nous permettent de voir si tentative d'effraction il y a eu (coupure des sangles).
2° La cuisine, un concept, en soi, elle ne sert à rien, n'est utile que très peu de temps dans une journée (préparation du café + cuisson/réchauffe).
3° Oublier ce que l'on raconte fréquemment sur le web, à savoir, l'idée selon laquelle les fauteuils avant peuvent servir de lieu de rangement la nuit après que les affaires aient été stockées à l'arrière la journée. Ce type d'organisation spatiale ne fonctionne pas pour une simple raison : 1/ vous allez être identifiés en tant que squatteur de votre véhicule - 2/ Suivant les pays, il est fortement déconseillé de laisser vos affaires à la vue de tous sur les sièges avant - 3/ si vous avez besoin de vous en allez rapidement, débarrasser casseroles, manteaux et sacs à main du fauteuil conducteur est une perte de temps.
4° Pouvoir accéder à l'ensemble des affaires présentes dans le véhicule sans avoir à ouvrir les portières (le coffre de toit n'étant donc pas intégré dans le raisonnement).
5° Éliminer tout le superflu (et nous n'avions pas éliminer tout ce qui pouvait l'être).
Je vous présente maintenant les différentes étapes de l'aménagement.
1° Enlever la banquette arrière et créer une surface plane la plus grande possible.
(experts que vous êtes, je pense que vous aurez remarqué l'absence d'isolation hein)
Bien sûr, penser à la roue de secours.
2° Premiers tests pour voir si le matelas "rentre"
Nous avions bien sûr pris les dimensions mais mon cerveau et la représentation 3D....
En ce qui concerne le choix d'un matelas, dans un premier temps, nous avions opté pour un matelas pneumatique, mais ce type de couchage présente deux inconvénients majeurs : cela se perce facilement (d'où la moquette à l'ambiance Derrick sur la photo "roue de secours), et surtout, c'est très froid. Ainsi, à -5° avec un matelas pneumatique, nous avons eu plus froid qu'à -12° avec un matelas de type clic clac IKEA (je ne saurais vous préciser la matière exacte).
3° Où donc ranger nos affaires puisque la matelas était toujours en position nuit ?
Sous la surface plane, c'est notamment-là que nous disposions nos chaussures, et derrière les dossiers des fauteuils avant. Mine de rien, cela représente un volume assez important.
Toutefois, ces espaces ne sont pas suffisants et pas d'un accès immédiat, aussi, nous avons disposé un arceau à l'arrière qui permet de suspendre les affaires. Nous y accrochions des sacs qui étaient d'une taille suffisamment petite pour ne pas trop tomber sur nos jambes et nous laisser ainsi libres de nos mouvements.
On peut le voir ici :
Voici ce que cela pouvait donner en ordre de marche, une fois la voiture rangée et opérationnelle :
Et là, je vous vois venir, ces bras-cassés ont oublié l'isolation, ils doivent se taper une de ces condensations dans leur roulotte.
Et bien, oui, vous avez entièrement raison... Après passé mal de temps sur ce forum, des blogs où les problématiques de condensation sont largement discutées, rien, que dalle, nous n'avons rien fait en la matière. Nous laissions les vitres entre-baillées, nous avions un absorbeur d'humidité. Nous savions que l'humidité était un problème, mais pas dans ces proportions.
Et quand vous êtes confrontés à ce type de phénomène, cela peut devenir très, très problématique....
60 centimètres de neige, voiture immobilisée par prudence, bien sûr, avec nous dedans...
Pour s'occuper, madame dort (si vous parvenez à la trouver sur la photo).
Pour remédier aux problèmes de condensation et de moisissures qui commençaient à attaquer l'aggloméré (bah, tant qu'à faire, autant ne pas utiliser d'aggloméré marine hein), le ménage était une préoccupation quotidienne, finalement, comme ça peut l'être dans une habitation plus classique.
4° Un entretien constant
Du coup, dès le moindre rayon de soleil, grand ménage.
Sur cette photo, vous pouvez comment nous avons essayé de faire tampon entre la surface plane et la carrosserie, assez peu efficace, mais cela nous a permis de terminer notre séjour correctement.
Pour réaliser ce type de ménage, mieux vaut éviter le parking de Carrefour le samedi après-midi....
En dernière photo, voici notre véhicule vu de l'extérieur, somme toute assez discret.
Bien sûr, ces images ne rendent pas compte de l'importance de tout un tas de détails pratiques. Sur un post, j'ai lu l'importance qu'une personne accordait à l'espace entre les deux fauteuils avant de son camion pour passer de l'arrière à l'avant, et bien je peux vous assurer que ce n'est pas un détail. Autre exemple, la possibilité d'ouvrir le coffre grâce à une commande intérieure, la planéité horizontale du tableau de bord pour y poser votre tasse de café le matin aussi.
Au final, ce fut un chouette voyage, cependant, nous étions arrivés à nos limites. Au bout de 6 mois dans une voiture, votre physique vous rappelle l'approche de la quarantaine. Et puis, quand on commence à fantasmer sur tous les camions qui passent à portée de vue en imaginant comment on pourrait y installer le chauffage et l'électricité, il faut rapidement passer au volume supérieur.
Voici donc venu le temps des économies pour nous offrir un Trafic L1H1 avec tout le grand luxe qu'il pourrait nous procurer.
!
. On l'envisage pour une durée de 4 à 6 mois. Mais il va nous falloir prendre patience, le temps de mettre quelque argent de côté.
Une petite cuisine aménagée peut servir d'espace qui ne sert à rien et qui est bien utile, selon ton plan d'aménagement et un espace qui sert à quelque chose peut servir à autre chose, tes sièges avant lors du déplacement, surtout celui du conducteur, peuvent agrandir l'espace couchage, etc... 
Je suis d'accord avec Neou.
Problème d'émanation toxiques voire mortelles et risque trop important d'incendie.
