Moteur allumé ou groupe electrogene 720W/800W ??

mysfit · Message par **mysfit** » jeu. 17 sept. 15 13:19

Merci,

Les photos étaient hébergées chez imagehackus faut que j'en remette....

Les photos de l'aménagement se trouvent ici:http://609d.free.fr/gallery/

Même si depuis le chauffe eau a été changé et le frigo est passé en 100l, pose d'un PS, galerie et quelques bricoles....l'aménagement n'a pas bougé

Je réfléchis sérieusement a la pose d'une réhausse type VW T3 pour degagé un vrai grand salon a la plce de mon lit en 140x190 au dessus de ma soute mais c'est un autre sujet

alain48 · Message par **alain48** » jeu. 17 sept. 15 13:36

Je viens d'aller voir...dis donc tu y as sacrément travaillé. C'est douillet maintenant.

Vu que tu dois y vivre une partie de l’hiver, ça me conforte dans l'idée d'un groupe. pour entretenir la charge, et en cas de panne.

Trice1313 · Message par **Trice1313** » jeu. 17 sept. 15 14:04

Salut,
As tu pensé à mettre des panneaux en série pour l'hiver ou temps couvert.
Parti d'une plaisanterie je suis en train d'étudier la question, // par beau temps et série pour nuageux.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 17 sept. 15 14:47

Trice1313 a écrit :Salut,
As tu pensé à mettre des panneaux en série pour l'hiver ou temps couvert.
Parti d'une plaisanterie je suis en train d'étudier la question, // par beau temps et série pour nuageux.

C'est une bonne idée ça.

En parallèle quand il fait beau = +-18 Volts donc charge des batteries.
En parallèle quand il fait moche = <10 volts, donc inexploitable.
En série quand il fait moche = +- 20Volts, ça charge.
Bien entendu, je parle de la tension, la puissance baisse aussi, mais même avec un peu de puissance, si la tension est en dessous du besoin, c'est perdu.

Ou alors, passer le fourgon en 6 Volt ...

Djerem · Message par **Djerem** » jeu. 17 sept. 15 16:25

Et pourquoi pas une éolienne???

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 17 sept. 15 16:29

Parce qu'il fait jour 365 fois par an, et qu'il n'y a pas tous les jours du vent à 60km/h ...

Trice1313 · Message par **Trice1313** » jeu. 17 sept. 15 16:37

C'est bien une éolienne mais si quelqu'un en connais une pas trop encombrante, pas trop chère et qui donne plus de 15A/jour je suis preneur.

Djerem · Message par **Djerem** » jeu. 17 sept. 15 16:50

Ouhhh les moqueurs!!!

Trice1313 · Message par **Trice1313** » jeu. 17 sept. 15 17:01

C'est malheureusement réel, prenons l'exemple d'une excellente éolienne (pour nos véhicules) comme l'ATM500 (dans les 700€ quand même), elle est donnée pour 1.6A à 75km/h.

Djerem · Message par **Djerem** » jeu. 17 sept. 15 17:27

Il faut combien de temps par l'alternateur pour remplir tes batteries?
Sinon je t'en monte un sur un vélo d'appartement, du sport + de l'energie

Bone c'est bon je sort

mysfit · Message par **mysfit** » jeu. 17 sept. 15 17:40

Les éoliennes sur les cams ne sont pas rentables leur rendement est quasi nul......D'ailleurs il n'y a qu'à voir, les cams en sont dépourvus....et ce n'est pas seulement à cause de leur coût prohibitif

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 17 sept. 15 18:12

L'éolien en fourgon, faut rouler vite pour le faire tourner ...

L'éolien c'est bien en stationnaire, à 10-15 m de haut,
donc pour les fourgons, faut acheter un H76 ...

700€ une éolienne, à ce tarif on a 500W de solaire ...

Le solaire parait plus facile car il fait jour tous les jours ... du matin au soir....
Et il n'y a pas besoin de planter le mat de l'éoliene lorsqu'on s'installe dans un coin sympa ...
Pour l'autonomie, c'est pas évident, faut être 'économe'.
"L'électricité est la seule énergie qu'on ne sait pas encore stocker sans pertes"

Pour ceux qui vivent en fourgon, des panneaux solaires thermiques peuvent être bien pour le chauffage ... et l'eau chaude

Barstow · Message par **Barstow** » jeu. 17 sept. 15 19:23

Avec 255W sur le toit, un régulateur MPPT, 110Ah de batterie et un convertisseur, le tout de chez Rainbow (~800€), j'ai toujours eu du jus en rab, même cet hiver pour charger le vélo, me chauffer à la ceinture électrique ~8h/jour et la lampe led. A Saint-Malo en février (il faisait beau).
Presqu'idem sous la pluie en octobre en baie de Somme.

Le panneau envoie toujours 40V dans le régulateur, qui convertit en 14V pour charger la batterie. Je suppose que s'il y a peu de lumière, il y a peu d'ampères, donc ça charge moins vite.
Evidemment je me gare toujours en zone la plus éclairée possible, même s'il y a des nuages.

Au bilan, c'est très positif. Je suis absolument sûr qu'on peut s'en sortir confortablement même à plein temps en hiver (ce que je prévois pour moi-même).

A 1€ le watt, faut pas hésiter à en bourrer tant qu'il en rentre sur le toit.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 17 sept. 15 19:55

+1

avec Barstow
"Le panneau envoie toujours 40V dans le régulateur, qui convertit en 14V pour charger la batterie. Je suppose que s'il y a peu de lumière, il y a peu d'ampères, donc ça charge moins vite"
moins d'ampérage et la tension suffisante pour charger quand même ...

mysfit · Message par **mysfit** » ven. 18 sept. 15 9:38

Après il ne faut pas consommer plus que l'on ne charge et avec un avec un frigo a compression c'est difficilement gérable de ne compter que sur les PS ....Qu'il y en ait 100W, 200W ou 300W.....Les batteries se chargent certes mais sont "inutilisables" pour des gros consommateurs de courant