Nissan primastar H1L1: mon fourgon de rêve.

[gus43]

Vraiment top
A se demander si c'est une pub de pro ou un aménagement de particulier

[Djedje]

bonjour,
top rien de plus

[sangthorn]

Milles merci pour vos encouragements
Et il en faut pour relever ce chantier... D'ailleurs cette semaine nous venons d'achever le meuble arrière pour les appuis tête et le videoprojecteur. Le voilà avant habillage.



On à intégré 4 amortisseurs dans les appuis têtes pour que l'ouverture se fasse en douceur. Et le verrouillage se fait par un systeme magnétique.
On s'apprête à terminer dans les prochains jours le mur arriere avec son sytème de trappe a dévidoir de couette sur roulement à billes

Sinon je continu de travailler sur la partie recherche ce qui me permet de vous faire voir en avant première la table et le placard. J'ai mis à jour les images sur le site pour les garder en plus haute définition.
Cela permet de se rendre compte de son côté modulaire et fonctionnel. C'est vrai que la version lit / home cinéma c'est sympa le soir mais c'est bien aussi de pouvoir prendre l'apéro non?

[sangthorn]

Ça avance dans de bonnes conditions. On s'est trouvé un nouvel atelier en Catalogne entre Méditerranée et massif du Canigou.
Mon cousin travaille sur le dévidoir a duvet sur roulement à billes.







On a fait fonctionner la trappe juste avant le coucher de soleil.









Cette semaine on a attaqué la partie avant qui a bien évolué. Elle va réserver de nombreuses et belles surprises...

[neou]

Sympa l'aménagement, du coup tu n'utilises pas vraiment les portes arrières!?

[sangthorn]

Effectivement les portes arrières ne permettent pas de rentrer dans le fourgon. Depuis l'arrière j'ai par contre acces a 2 grands tirroirs pour un volume de rangement de 120x60 cm et 25 en hauteur.
Je part du principe que dans un "appartement" de 3m carré j'ai deja une ouverture de 1m de large grâce à la porte coulissante. Je ne vais pas rajouter en plus deux portes de 70cm de large .
En plus on a déroulé le rouleau d'airflex sans faire de coupe pour supprimer tout pont thermique. Et ça j'y tiens aussi, une vrai isolation efficace.




Le voici l'année dernière avant la pose des murs.

[neou]

Y'a pas de souci, j'ai fait pareil, pas la peine d'avoir dix mille ouvertures, autant récupérer la place pour l'aménagement, mon isolant multicouche part du parebrise jusqu'au bas des portes arrières, en plus, on évite les ponts thermiques en se braquant l'isolation des portes et des montants

[Canisse]

Alors pour moi le fait de pouvoir ouvrir les portes latérale et arrière était important.
Effectivement, l'été quand il fait très chaud même au soleil, elles permettent de créer un petit courant d'air très agréable.
Et parfois suivant l'emplacement, il est pratique d'avoir un accès par l'arrière.

[Scottish45]

puis pour accéder à la soute, c'est quand même mieux que de se contorsionner

[sangthorn]

La soute est quand même accessible par l'arrière. Même si on y accède aussi très facilement par l'intérieur.
Pour ce qui est de l'apport de fraîcheur, l'airflex est aussi utile l'hiver comme l'été contre la chaleur. Et pour l'aération j'ai un extracteur 450m3 heure qui vide tout l'air du camion en quelques secondes.
Même si on a fait des choix radicaux on ne sacrifie rien au confort et aux fonctionnalités. Si tout avance comme prévu on aura fini de résoudre ce casse tête d'ici 2 mois...

[serendipity]

A voir le site vous voulez en faire votre gagne pain, félicitations
On peut supposer qu'il y aura homologation
Quid des aérations? Ton lanterneau n'est pas à aeration permanente
Des issues de secours genre portes arrieres (surtout dans un l2)?
A moins que vous ne vendiez l'amenagement et le client se debrouille par la suite mais ça va faire de la moins-value a votre travail.
Exclusivement 2 places ça ferme la porte à une bonne partie du marché et les retraités ne cherche pas vraiment le design.
Je sais, je ne suis pas drôle juste au cas où vous ne vous seriez pas encore poser la question

[Kaaradokk]

Une bien belle démonstration de ce qu'il est possible de faire dans un L1H1.
Ce sera, j'en suis sûr, une superbe vitrine pour votre petite affaire.
Cependant, à l'usage, je ne suis pas convaincu que ce soit pratique :
Matériaux nobles mais délicats (quel campeur voudrait une tente intérieur cuir ?), une usine de production électrique qui ne doit pas se dépanner avec un domino, etc...
Bref, ce trafic me fait penser aux voitures ultra tunees : Belles, impressionnantes, mais pas vraiment idéales au quotidien.

[ravely]

C'est sûr, ça renvoi un peu au concept des van Bedford de année 80, après je sais pas si le marché existe encore.

[sangthorn]

Le porteur étant en H1L1 sans toit relevable on est effectivement dans une config 2 places. Par contre dés que le prototype est fini on s'attaque en parallèle à monter le numéro 1 en Trafic 3 H1L1 et le numéro 2 en H1L2 pour 2 adultes et un enfant.
Pour les homologations on travaille dans les règles de l'art, on a pensé aux aérations permanentes et à tous les éléments de sécurité.
Pour en revenir au choix du similicuir sur les murs c'est justement le côté fonctionnel qui m'a fait choisir ce matériau. Alors effectivement ça a un coût, mais par contre ça n'as que des avantages. Ça a un taux de résistance à l'abrasion super élevé, avec la sous couche de feutrine on bénéficie d'une acoustique bien meilleure que du bois peint. Pour les tâches ou salissures un coup d'éponge suffit. Au toucher c'est super agréable, surtout avec la couche de mousse qu'on a mis entre l'okoumé et le similicuir. C'est au contraire beaucoup plus fonctionnel et robuste qu'un simple contre plaqué.
On attend de finaliser le prototype pour faire une démonstration video des fonctionnalités de notre aménagement. Mais justement tout a été pensé autour de l'utilisateur. C'est justement le concept qu'on a développé. Un fourgon pour deux (ou 3 en L2) qui offre toutes les fonctionnalités et le confort d'une chambre d'hôtel de luxe.
Pour ce qui est du marché on ne s'en est même pas préoccupé. On est avant tout des rêveurs, des utopistes. On a mis tout en œuvre pour réaliser le fourgon de mes rêves. Je suis sur qu'il y en auront qui voudrons le partager.

[neou]

Je suis sûr qu'il y a un marché, c'est juste le contexte économique actuel qui est un frein, l'avenir donnera le LA