J'espère finir au printemps pour partir.
Pas une mince affaire, mais j'ai du temps (libéré du boulot !!!
) et j'aime bricoler.
Et puis j'y crois... avec l'aide du forum... y'a pas de raison
Mon souci principal c'est d'être conforme pour l'homologation car j'ai besoin de 4 places CG !!!
Le Cam's de base :
Tout d'abord Le projet sur le papier !!!
Début des travaux mi-octobre 2006
Première isolation => multicouches 5 couches agrafé sur des plots de bois ep: 10mm collés sur la tôle (sikaflex 11FC) entre les tasseaux qui serviront à visser le placage en CP 5mm. Les lignes électriques ont été tirées avant (passage dans les structures du véhicule)
Idem sur les côtés, enfin partout bien dans le détail, c'est la couche de "fond"
Deuxième couche d'isolant (le même 5 couches) agrafé face intérieure de l'habillage en CP de 5mm. Entre les 2 => un espace d'air environ 2 à 4 cm suivant les zônes.
Ici un côté avant pose du panneau on voit bien la double isolation :
Après pose du panneau (partiel)
Les portes AR
Là le plafond + découpe pour le lanterneau - lanterneau sans le contre-cadre intérieur (ce jour là il pleut, bon test d'étanchéité
:
Vus plus générale du chantier avec tout le bazard
(en cours...)
Voilà ou j'en suis pour le moment : bientôt la pose des baies - aérateur toilettes - aérateur compartiment gaz dans le plancher ... A SUIVRE
Travaux du 24-11-06
Découpe et pose première baie sur porte coulissante :
- Tracé - Adhésif de protection - 4 trous dans les angles
- Attaque à la scie sauteuse délicate car nervure de tôlerie, après c'est du gateau. ATTENTION lame spécial tôle fine (très petite dents)
- Maintien du panneau après chaque coupe avec bande d'adhésif papier (celui des peintres) sinon à la dernière coupe ça coince et le panneau tombe. Et puis ça évite à la tôle de vibrer.
- Ebavurage
- Ne pas oublier le PERCEPTOL avec les gants !!!
NOTA : La scie sauteuse attaque très bien la tôle et le renfort dans la même coupe si peu de distance entre les 2 tôles :
- Collage des tasseaux intérieurs pour l'épaisseur et appui du cadre intérieur
- Juste avant la pose - Baie posée - Contre-Cadre intérieur en place - Détail montrant qu'il n'y a pas de joint silicone extérieur.
Pose de l'aération des toilettes :
[
Détails en vrac :
- Support du sommier clic-clac
- Sorties électriques dans la soute => 220V et 12V
Voilà pour aujourd'hui ...
je sais... ça ne va pas très vite, mais je réfléchis longtemps !!! 
Mise à jour du 6-12-06
Une astuce pour ceux qui ont les nouveaux Boxer-Jumper-Ducato :
Pour conserver l'éclairage automatique de l'habitacle à l'ouverture des portes malgré l'habillage CP => déplacer la lanterne au dessus de la porte
Sinon, j'ai mis quelques photos complémentaires de détails dans les rubriques antérieures, vous allez bien les retrouver !!!
Mise à jour du 10-12-06
Pour raccorder plafond et côtés par bandeau CP à 45° :
Je n'ai pas voulu faire comme les pro, qui tirent tout droit et perdent de la place (certes c'est plus simple , mais je ne crains pas la difficulté !!!
)
- Deux baguettes 1/4 de rond (15x15) collées-clouées - Bien positionner le 1/4 de rond par rapport à la génératrice d'appui du panneau CP
- Déposer 2 cordons de colle sur la ligne de génératrice de contact (sans oublier l'isolant agrafé sur la face interne du CP)
- Clouer à la clouteuse sur la génératrice de contact (faire un tracer avant) - puis à l'aide d'un rond acier traité + marteau : affleurer les pointes.
- Cordon de Sikaflex 11FC pour raccorder dans les angles (noter la coupe en sifflet de l'embout pour un cordon régulier)
- Lisser avec le doigt mouillé à la salive !!! (c'est que pour lisser le cordon !!! ...
)
Habillage intérieur presque terminé .
L'ensemble : plafond / côtés (dont l'intérieur des placards) sera recouvert de Buflon. (des photos viendront par la suite ...)
Il me reste un problème à résoudre : l'habillage/isolation des 2 montants de structure avec des formes pas possibles sur les nouveaux Boxer-Jumper-Ducato => si vous avez des idées !!!
En vrac :
Aérateur Chantal vu côté intérieur :
Mise à jour du 15-01-07
Pas mal de choses ont changées :
Couchage :
Je vous avais parlé de mon couchage relevable (adaptation d'un clic-clac). L'autre partie est fixée sur le cadre support par 4 boulons.
Juste recoupé les angles et resoudé un tube carré même section à 45° sur la partie arrière. Position relevée => accès à la soute par l'intérieur.
Démontable en moins d'une minute (4 boulons) et je remet en utilitaire pour transporter du matériel volumineux.
Placards : Pas terminé : seuls les cadres sont en place.
J'ai trouvé chez Leroy-Merlin des tasseaux rabotés finition ébénisterie dans toutes dimensions. C'est du RAMIN : bois exotique d'Indonésie. Très belle fibre, pas de noeuds, bois dense et idéal à travailler ... un régal...
Chaque placard est constitué d'une armature-cadre que je vais ensuite habiller de panneaux de CP avec des portes sur l'avant.
Habillage Capucine et tableau électrique : 12V - 220V - contrôle des batteries :
12V permanent au tableau de bord :
J'ai profité que Peugeot me changeait (en garantie) la boite à gants centrale (pièce cassée à la livraison) pour faire passer derrière une ligne et mettre la prise 12V sur la batterie auxilliaire pour avoir le 12V permanent ( CB - GPS - etc... ) y'a rien de plus chiant que tout s'arrête quand tu coupes le contact, en particulier le GPS ... :affraid:
Vue d'ensemble du chantier
avec le chauffage pour travailler... on fait dans le confort ...
Voilà, ou j'en suis ... c'est passionnant
Pierre
Mise à jour du 22-02-2007
Quelques nouvautés :
Caisson gaz et aménagement de la soute :
Le caisson est étanche, avec une porte et joint à boudin
Dans le plancher évacuation du gaz en cas de fuite => trou diam. 100 avec tuyau PVC de plombier collé à la Sika et coude collé tourné vers l'arrière par dessous.
Montage du plancher alu pour fixation de la banquette SCORA :
Plancher aviation (le même que dans les avions) fabriqué en Suède, alu haute résistance. Conception en éléments emboités comme les parquets flottants => permet de composer suivant la largeur et nombre de banquettes.
Deux points de reprise à l'arriere par boulons traversants et plaques sous le plancher.
Collé à la colle bi-composants, puis chauffage à l'infrarouge.
Vous pouvez remarquer que ce montage ne prend que 1 m2 alors que la technologie RIB, c'est un chassis mécanosoudé de 100 kg qui fait toute la surface du plancher du Cam's
Ce montage est homologué UTAC et a subit les crash-test.
Installation par un PRO CARCOSERCO.
Je passe la semaine prochaine en RTI à la DRIRE version "cabine approfondie" pour avoir 4 places CG.
Pour l'instant, la banquette est démontée pour les finitions de revêtement Buflon (en cours) mais bientôt je vous la montre en place.
Le plancher brut en CP 15mm (avant revêtement dalles gerflex collées) posé-vissé sur tasseaux de 25mm.
Au fond, le trou, c'est la prise d'air dans le plancher vers la porte coulissante pour le frigo (pas de grilles latérales, plus discrèt) même montage que l'aération du compartiment gaz.
Dessous le plancher : isolation phonique par plaques de liège et thermique par plaques de polystyrène extrudé 20mm
Vue d'ensemble => j'ai tout démonté, pour enduire toutes les surfaces (plafond, paroies...) d'un apprêt glycéro avant collage du Buflon (en cours : bientôt des photos du revêtement)
On aperçoit le Buflon déjà posé à l'intérieur des placards, qui est différent du reste.
Après je remonte tout DEFINITIVEMENT, et je termine l'aménagement : remontage des placards, câblage de toutes les prises et éclairage, montage-câblage deuxième batterie, raccordement ligne gaz, pose de la cuisine, etc...
A suivre ...
Pierre
