Le transit servira principalement pour partir naviguer sur le week end et à des vacances de deux semaines maxi.
Accessoirement, il me servira à aller au boulot quand le temps sera trop mauvais pour m'y rendre en moto.
Le cahier des charges est le suivant:
-lit peigne ou équivalent positionné au fond afin de pouvoir s’asseoir face au parebrise et profiter de la vues des vagues qui se brisent sur la plage de sable blanc bordée de cocotiers ...
-protection contre la rouille car:
* c'est un transit...
* il sera souvent utilisé en milieu humide (embruns, eau de mer à l’intérieur, pluie (Bretagne....))
-aménagement surf & windsurf non exclusif: c'est à dire pouvoir transformer les rangements des planches en étagères pour les vacances "terrestres";
-aménagement simple car:
* c'est la première fois qu'on bricole donc:
+ on n'a pas d'outillage, tout à acheter;
+ on n'a pas les connaissances, tout à apprendre (de ses erreurs ...)
* on n'a pas un gros budget
Et en corollaire de l'aménagement simple: pas d'électricité car ca coûte horriblement cher de faire un montage électrique, et puis j'aime pas l'électricité "théorique".
Concernant l'isolation, comme il n'est pas prévu de l'utiliser en conditions extremes (et que sinon il existe de bons duvets):
-le "moins" cher possible (tout en étant un peu isolé quand même);
-conserver le plus de place possible;
-pas de découpes dans la tôle actuellement, on veut pouvoir être passe partout. On verra à l'usage avec les fenetres légèrement ouvertes.
L'isolation se fera donc comme suit:
-une couche d'isolant phonique, ép 2 mm (x2 sur le toit avec les restes);
-une couche de multicouche 23 composants;
-sur le toit, ajout d'une couche de "papier bulle" prise entre deux couches d'aluminium.
Les parois seront en:
*10 mm pour le plancher ;
*8 mm pour les parois (récupérations des parois déja présentes);
*5 mm pour les portes arrières, la porte latérale et le plafond.
Voici l'aménagement théorique vers lequel on devra tendre:
Le transit :
L'intérieur:
La première étage fut donc le nettoyage interieur. Il fallut enlever le platre (ancien camion de plaquiste) ainsi que poncer les points de rouilles:
Ensuite passage de trois couches de frameto sur le plancher, et tamponnage des parois sur les zones suspectes:
Découpages des tasseaux dans des planches que l'on nous a données:
Et la mise en place:
Voila, suite à un problème d’émetteur d'embrayage défectueux (pris en garantie sans aucun soucis par le concessionnaire chez qui il a été acheté (concessionnaire vraiment honnête sur Lesneven pour ceux que ca intéresse), nous en sommes encore à l'étape du posage des tasseaux.
édit du 06/08/2013
Non sans mal, il a été mis en place l'isolant phonique en 2 mm (quel galère pour le faire tenir au plafond! Le sika ne prend pas, le sotch double face c'est pas hyper pratique) puis mise en place du plancher et parois (juste la droite est fixée).
Bon ben je confirme, c'est la m**de le multi avec les vis! J'ai du louper la moitié de mes vis à cause du multi qui s'enroule autour même en le compressant au maximum. L'autre moitié a été raté à cause des tasseaux qui n'étaient pas là ou je l'avais noté. Bref grosse prise de tête!
et
Edit du 01/12/13
Le boulot avant plus lentement maintenant. Fini l'ivresse des premiers jours, bonjour les journées courtes et pluvieuses.
C'est donc en ne bossant plus que quelques heures les week end, et pas tous, que le transit avance dans son aménagement.
Le lino a été posé, ainsi que toutes les cloisons et la mise en place d'un rideau isolant&occultant. Le lit (pseudo) peigne en trois parties est en train d'être monté. En espérant que cela soit bon pour la fin de l'année.
La pose des planches latérales.
D'ailleurs, quelle galère l'isolant MC et les vis! Même en comprimant au maximum l'isolant, les 3/4 des vis foirent. Maintenant je repère l'emplacement des vis et brule l'isolant.
Une fois le lino et le plafond posé. On peut voir que la jonction entre les deux planches de CP (5mm) du plafond est pas top. Je cacherai ca avec un rangement fixé au plafond.
Pas si facile que ca a poser le lino. Il a été posé avec de la colle liquide - bio selon l'emballage - pour sol souple.
Et puis une fois les portes AR et latérale AV posées, ainsi que le rideau et la mise en place de la 1ere partie du squelette du lit mis en place a blanc pour voir si tout est ok.
Et puis, profitant d'un week end ensoleillé, j'ai refait un bout de peinture. J'avais peur que la rouille se mette au contact du pare-brise et compromette l'étanchéité.
Globalement, j'ai été bien surpris par la facillité de mise en oeuvre de la peinture. La bombe de peinture vient de chez PECAMAX
Avant
Pendant
Après
La photo a été faite pendant le changement du filtre a gasoil. En effet j'avais un ralenti qui a chaud augmentait jusqu'à 1.500 RPM de façon aléatoire. Bien que ca ressemble plus a une prise d'air, j'ai mis du nettoyant injecteur sans grande conviction dans le réservoir et... fin du pb. Depuis environ 10.000 km (depuis qu'on l'a donc), transit roule au diesel excelium. Je me dit que son ancien proprio devait faire le plein en grande surface et que l'excélium a du nettoyer le réservoir en faire passer les dépots dans le circuit d'admission.
Pour finir, d'un point de vue comptable, j'en suis a 1470€ (dont 380€ de matelas + housses), dont 150€ d’outillage qui donc me restera à la fin de l'aménagement (a voir si je peux mettre l'excel à la fin sur le forum). Les trois matelas de l'aménagement sont taillés dans de la mousse HR 40 et font: 195 * 50 *10.
Voila pour le moment, et bon courage a tous les aménageurs.
EDIT DU 20/12/2013 Fabrication et vernissage du lit peigne
EDIT DU 05/01/2014 Lit peigne
Fin de la fabrication de la premiere partie du lit peigne. Actuellement le lit fait 195*100 cm. Une 3eme planche (prochaine étape) viendra finir le lit pour obtenir un couchage de 195*150.
MAJ 2 ans après le 1er coup de scie
)! yapluka!
Une photo une fois terminée sera plus parlante.
