Synthèse : Homologuer son fourgon
- jpm71170
- Modérateur
- Messages : 14271
- Enregistré le : mar. 09 mai 06 20:04
- Localisation : St IGNY DE ROCHE
Synthèse : Homologuer son fourgon
Homologuer son fourgon
Je vais tenter de vous faire partager mon expérience.
Pour faire homologuer son fourgon, nul besoin d'être un professionnel, il suffit juste d'être logique, de travailler en connaissance des risques et dangers possible, et d'être bien conseillé comme c'est le cas ici.
Chronologiquement, il faut :
Aménager un fourgon dans le respect des normes, le guide AFNOR peut vous aider, sinon, il y a le forum. voir ici : http://www.boutique.afnor.org/livre/ame ... 9/fa092201
Une fois le fourgon aménagé :
- obtenir l' ATTESTATION DE CONFORMITE relative à la prévention des risques incendie, explosion et asphyxie afin d'être conforme aux normes EN 1949 et EN 721.
Lorsque les travaux ne sont pas réalisés par un constructeur professionnel, cette conformité sera attestée par un certificat établi par l'un des organismes agréés suivants :
Association QUALIGAZ
Le FORUM
131, Av Jean JAURES
93300 AUBERVILLIERS
Bureau VERITAS
Division France
17 Bis Place des Reflets
92077 Paris La Défense
Les représentations locales de ces organismes pourront être trouvées sur leur site Internet respectif :
http://www.qualigaz.com
http://www.bureauveritas.fr
exemple :
attestation de conformité :
- peser le véhicule, essieu avant, essieu arrière et poids total. Le total doit être égal à avant + arrière. Une pesée se fait sans passager, avec le plein d'eau et le plein de carburant. Cout de la pesée, à la balance communale 2 euros par passage soit 6 euros
Ticket de pesées :
- remplir le dossier d'homologation ou plutot pour employer le terme exact « Fiche de constitution d’un dossier de Réception à Titre Isolé de véhicule en application du Code de la Route », téléchargeable ici : http://www.developpement-durable.gouv.f ... ravane.pdf
Ce dossier est à remplir rigoureusement, il est demandé des pièces justificatives, à produire de façon la plus sérieuse possible et le plus fidèlement à la réalité, TOUT sera vérifié.
Le dossier :
Voici les pièces que j'ai dût produire et fournir :
demander au fabricant du fourgon le Spécimen de la notice descriptive du véhicule de base appelé aussi « barré rouge », certains fabricant le fournisse gratuitement, chez Fiat c'est payant, je n'ai plus le montant en tête, je crois entre 30 et 40 euros. Prévoir un délai, je l'ai reçu 10 jours après la demande.
Exemple :
Plans cotés et répartition des charges :
Plans des issues et issue de secours
Une fois le dossier complet, il faut l'envoyer à la DREAL dans laquelle vous souhaitez présenter le fourgon, vous recevrez sous peu une convocation pour le passage "aux mines"
Avant d'emmener le fourgon, pensez bien à afficher les consignes de sécurité dans le fourgon, les miennes sont dans la penderie:
exemple :
il faut aussi penser à coller la plaque de transformation (annexe 5, page 9 du dossier) à proximité directe de la plaque constructeur.
Il faut aussi, dans le cas où on aurait ajouté des places assises, les repérer avec des autocollants : "place assise utilisable en roulant"
Pour mes places assises, je précise que je n'ai pas eu de justificatif à fournir car je suis dans un cas particulier, mais sinon pour les places faces à la route dans les fourgons après 2000, il faut passer par un installateur agréé pour la banquette.
Idem pour les ajouts d'embases pivotantes
Sur la photo, on note la présence de ceinture de sécurité, dans mon cas, il ne devrait pas y en avoir mais je les ai ajouté par la suite, hors de question d'avoir des passagers sans ceinture
Assurez vous aussi de la validité de votre extincteur
Normalement, si vous avez bossé comme il faut, la DREAL vous enverra les documents nécessaires au changement de type sur la carte grise, il vous suffira de vous rendre à la sous préfecture ou à la préfecture avec ces documents, votre contrôle technique, votre carte grise et votre chéquier.
Précision: le CT doit juste être valide, ça ne va pas dire qu'il doit avoir moins de 6 mois comme pour une vente
le point 7 c'est typiquement si on a un toit relevable
Ah oui, aussi (enfin c'est indiqué au point 9 de toutes façons) Pour le chauffage, il faut se procurer le certificat.
Vous recevrez la nouvelle carte grise sous 10 jours environ.
Cout :
- pesées = 6 euros
- ATTESTATION DE CONFORMITE relative à la prévention des risques incendie, explosion et asphyxie afin d'être conforme aux normes EN 1949 et EN 721 = jusqu'à 300 euros
- barré rouge = environ 40 euros chez FIAT
- passage DREAL : 87 euros
- changement carte grise : 40 euros
- beaucoup de temps
Total : environ 470 euros
Je vais tenter de vous faire partager mon expérience.
Pour faire homologuer son fourgon, nul besoin d'être un professionnel, il suffit juste d'être logique, de travailler en connaissance des risques et dangers possible, et d'être bien conseillé comme c'est le cas ici.
Chronologiquement, il faut :
Aménager un fourgon dans le respect des normes, le guide AFNOR peut vous aider, sinon, il y a le forum. voir ici : http://www.boutique.afnor.org/livre/ame ... 9/fa092201
Une fois le fourgon aménagé :
- obtenir l' ATTESTATION DE CONFORMITE relative à la prévention des risques incendie, explosion et asphyxie afin d'être conforme aux normes EN 1949 et EN 721.
Lorsque les travaux ne sont pas réalisés par un constructeur professionnel, cette conformité sera attestée par un certificat établi par l'un des organismes agréés suivants :
Association QUALIGAZ
Le FORUM
131, Av Jean JAURES
93300 AUBERVILLIERS
Bureau VERITAS
Division France
17 Bis Place des Reflets
92077 Paris La Défense
Les représentations locales de ces organismes pourront être trouvées sur leur site Internet respectif :
http://www.qualigaz.com
http://www.bureauveritas.fr
exemple :
attestation de conformité :
- peser le véhicule, essieu avant, essieu arrière et poids total. Le total doit être égal à avant + arrière. Une pesée se fait sans passager, avec le plein d'eau et le plein de carburant. Cout de la pesée, à la balance communale 2 euros par passage soit 6 euros
Ticket de pesées :
- remplir le dossier d'homologation ou plutot pour employer le terme exact « Fiche de constitution d’un dossier de Réception à Titre Isolé de véhicule en application du Code de la Route », téléchargeable ici : http://www.developpement-durable.gouv.f ... ravane.pdf
Ce dossier est à remplir rigoureusement, il est demandé des pièces justificatives, à produire de façon la plus sérieuse possible et le plus fidèlement à la réalité, TOUT sera vérifié.
Le dossier :
Voici les pièces que j'ai dût produire et fournir :
demander au fabricant du fourgon le Spécimen de la notice descriptive du véhicule de base appelé aussi « barré rouge », certains fabricant le fournisse gratuitement, chez Fiat c'est payant, je n'ai plus le montant en tête, je crois entre 30 et 40 euros. Prévoir un délai, je l'ai reçu 10 jours après la demande.
Exemple :
Plans cotés et répartition des charges :
Plans des issues et issue de secours
Une fois le dossier complet, il faut l'envoyer à la DREAL dans laquelle vous souhaitez présenter le fourgon, vous recevrez sous peu une convocation pour le passage "aux mines"
Avant d'emmener le fourgon, pensez bien à afficher les consignes de sécurité dans le fourgon, les miennes sont dans la penderie:
exemple :
il faut aussi penser à coller la plaque de transformation (annexe 5, page 9 du dossier) à proximité directe de la plaque constructeur.
Il faut aussi, dans le cas où on aurait ajouté des places assises, les repérer avec des autocollants : "place assise utilisable en roulant"
Pour mes places assises, je précise que je n'ai pas eu de justificatif à fournir car je suis dans un cas particulier, mais sinon pour les places faces à la route dans les fourgons après 2000, il faut passer par un installateur agréé pour la banquette.
Idem pour les ajouts d'embases pivotantes
Sur la photo, on note la présence de ceinture de sécurité, dans mon cas, il ne devrait pas y en avoir mais je les ai ajouté par la suite, hors de question d'avoir des passagers sans ceinture
Assurez vous aussi de la validité de votre extincteur
Normalement, si vous avez bossé comme il faut, la DREAL vous enverra les documents nécessaires au changement de type sur la carte grise, il vous suffira de vous rendre à la sous préfecture ou à la préfecture avec ces documents, votre contrôle technique, votre carte grise et votre chéquier.
Précision: le CT doit juste être valide, ça ne va pas dire qu'il doit avoir moins de 6 mois comme pour une vente
le point 7 c'est typiquement si on a un toit relevable
Ah oui, aussi (enfin c'est indiqué au point 9 de toutes façons) Pour le chauffage, il faut se procurer le certificat.
Vous recevrez la nouvelle carte grise sous 10 jours environ.
Cout :
- pesées = 6 euros
- ATTESTATION DE CONFORMITE relative à la prévention des risques incendie, explosion et asphyxie afin d'être conforme aux normes EN 1949 et EN 721 = jusqu'à 300 euros
- barré rouge = environ 40 euros chez FIAT
- passage DREAL : 87 euros
- changement carte grise : 40 euros
- beaucoup de temps
Total : environ 470 euros
- Ambubateau
- Parti pour un long voyage...
- Messages : 8044
- Enregistré le : lun. 04 avr. 05 23:35
- Localisation : 68 Alsace
Super synthèse.....
Merci d'avoir consacré de ton temps pour la rédiger....
Merci d'avoir consacré de ton temps pour la rédiger....
.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
.
« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
.
« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
- Jachant 33
- Traficaménageur
- Messages : 780
- Enregistré le : mer. 10 mai 06 19:24
- Localisation : Saint Macaire (33)
Bonjour,
merci pour ces infos.
C'est tellement clair que je pense tenter la transformation du sprinter en VASP.
A+
merci pour ces infos.
C'est tellement clair que je pense tenter la transformation du sprinter en VASP.
A+
Analyser, comprendre, créer. Quel pied !!!
Encore un peu de boulot, un sprinter presque fini d'aménager.
Mon ex transit viewtopic.php?t=3440&highlight=transit
Encore un peu de boulot, un sprinter presque fini d'aménager.
Mon ex transit viewtopic.php?t=3440&highlight=transit
- Canisse
- Traficaménageur
- Messages : 2377
- Enregistré le : sam. 01 nov. 14 10:21
- Localisation : Montpellier
Ce n'est peut être pas trop tard pour le faire homologuer puisque tu n'as pas fini ton aménagement.
Tu peux donc en tenir compte.
Tu peux donc en tenir compte.
Ancien aménagement du Kangoo viewtopic.php?p=421622#421622
Merci !
Si quelqu'un savait reprendre cette synthèse pour la Belgique, je lui en serais reconnaissant.
Avec une recherche google avec les mots clé "aménagement des camping cars confort et sécurité des occupants pdf google" le premier résultat est un pdf du guide afnor de 2006, merci au propriétaire ! Je peux fournir le pdf en MP
Redevances homologation en Belgique : http://www.homologation.be/media/downlo ... gation.pdf
Si quelqu'un savait reprendre cette synthèse pour la Belgique, je lui en serais reconnaissant.
Avec une recherche google avec les mots clé "aménagement des camping cars confort et sécurité des occupants pdf google" le premier résultat est un pdf du guide afnor de 2006, merci au propriétaire ! Je peux fournir le pdf en MP
Redevances homologation en Belgique : http://www.homologation.be/media/downlo ... gation.pdf
- GUY38
- Traficaménageur
- Messages : 984
- Enregistré le : mar. 09 oct. 07 15:19
- Localisation : isère/savoie
Une belle synthèse
Tu as de la chance d'habiter dans un bled ou il y a encore un poids public: c'est bête, mais j'ai galéré pour trouver un endroit pour faire les pesées
Et sinon gaffe au tarif du " barré rouge" sur des véhicules récents et suivant les marques ils t'en collent pour 150 € le papier
Mes précédents aménagements :
viewtopic.php?t=31969&highlight=jumper+vasp+kayak
viewtopic.php?t=9199
viewtopic.php?t=31969&highlight=jumper+vasp+kayak
viewtopic.php?t=9199
-
- Traficaménageur
- Messages : 3009
- Enregistré le : lun. 28 févr. 11 10:40
- Localisation : Loire
Vraiment sympa, je me demandais pour le van car j'ai que 3 places sur la CG (déjà vasp) et j'aurai pu le faire expertiser et assurer tout risque.
Mais le barré rouge ne doit pas exister aux US encore plus en 1989... et réhomologuer complètement le van aujourd'hui est vraiment contre productif dans le cas ou c'est possible.
Mais le barré rouge ne doit pas exister aux US encore plus en 1989... et réhomologuer complètement le van aujourd'hui est vraiment contre productif dans le cas ou c'est possible.
- ChristopheD
- Traficaménageur
- Messages : 15959
- Enregistré le : mar. 11 sept. 07 23:05
- Localisation : Lyon, Grenoble et pas loin...
- Contact :
Si tu as une CGF (je pense), il y a donc eu un jour ou l'autre le "barré rouge".
Après faut voir si c'est dans tes papiers, chez le précédent proprio ou autres (un bon garage GM/Opel par exemple).
Mais vu son age, pas loin des 30ans...... je m'en soucierais pas trop . b
Après faut voir si c'est dans tes papiers, chez le précédent proprio ou autres (un bon garage GM/Opel par exemple).
Mais vu son age, pas loin des 30ans...... je m'en soucierais pas trop . b
TUTO : comment insérer une image dans votre message : ICI
Camion : C25 II 2.5D
"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
Camion : C25 II 2.5D
"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
- jeepsaloon
- Traficaménageur
- Messages : 4094
- Enregistré le : mer. 19 juil. 06 16:43
- Localisation : salon de provence
- Contact :
C'est tellement mieux quand parlent ceux qui savent...
Bravo JPM
Bravo JPM
Ecrire, c'est une façon de parler sans être interrompu (J.Renard)
Mon site Flickr
https://www.flickr.com/photos/pennan13/
Mon site Flickr
https://www.flickr.com/photos/pennan13/
Belle synthèse.
Je pense qu'il n'y a pas eu dans ce cas augmentation du nombre de places carte grise; sinon, selon ce que l'on m'a toujours dit, il faudrait fournir en plus les documents du carrossier qui a fixé la ou les banquettes additionnelles avec les ceintures qui vont bien.
Pour la pesée : il me semble qu'elle doit se faire avec 90% des fluides (carburant, eau propre, gaz, ...).
Je pense qu'il n'y a pas eu dans ce cas augmentation du nombre de places carte grise; sinon, selon ce que l'on m'a toujours dit, il faudrait fournir en plus les documents du carrossier qui a fixé la ou les banquettes additionnelles avec les ceintures qui vont bien.
Pour la pesée : il me semble qu'elle doit se faire avec 90% des fluides (carburant, eau propre, gaz, ...).
L'information, seul bien dont la valeur augmente quand on le partage !
Site des Passions Nature autour du CC (Montagne, Mer, Campagne)--> https://escapades-nature-camping-car.fr/forum/index.php/
Ma monture : Ducato XL H3 --> https://www.isere-evasion.com/septlaux.htm
Site des Passions Nature autour du CC (Montagne, Mer, Campagne)--> https://escapades-nature-camping-car.fr/forum/index.php/
Ma monture : Ducato XL H3 --> https://www.isere-evasion.com/septlaux.htm