Croise sur la route: ICI on montre ceux des autres

domiyo · Message par **domiyo** » jeu. 10 sept. 20 19:16

En Dordogne, combi VW style année 1964 /65.

servane · Message par **servane** » jeu. 10 sept. 20 22:33

Superbement restauré

tpto65 · Message par **tpto65** » ven. 11 sept. 20 6:31

C’est une version outre-Atlantique avec les portes latérales comme ça ?

servane · Message par **servane** » ven. 11 sept. 20 6:43

On a bien les portes coulissantes à droite nous aussi. Et je crois que sur les T1 ils ont tous des doubles portes latérales. Enfin tous ceux que j'ai vus.

ouha · Message par **ouha** » ven. 11 sept. 20 7:53

c'est pas coulissante ici , c'est deux portes , du coté latérale ar

servane · Message par **servane** » ven. 11 sept. 20 8:23

Oui c'est ce que je dis mais sur ces camion c'est toujours comme ça il me semble

ouha · Message par **ouha** » ven. 11 sept. 20 9:29

ok , désolé j'avais mal compris ta phrase

servane · Message par **servane** » ven. 11 sept. 20 10:12

pas de soucis. je savais pas si tpto tiquait sur le fait que ce soit une double porte ou bien leur emplacement

tpto65 · Message par **tpto65** » ven. 11 sept. 20 10:42

Sur la double porte

servane · Message par **servane** » ven. 11 sept. 20 11:08

Ok. En tous cas c'est d'origine.

tpto65 · Message par **tpto65** » ven. 11 sept. 20 11:24

Je me demandai juste si c’était une version d’origine vendue pour l’Europe ou une version fabriquée sous licence en Amérique du Sud et importée ensuite.

servane · Message par **servane** » ven. 11 sept. 20 12:33

Tous comme ça d'origine je pense, en europe aussi. En tous cas tous ceux que j'ai vus

glutch2000 · Message par **glutch2000** » ven. 11 sept. 20 20:19

Si c'est un T1, ce que ce doit être.
Portes battantes, aérations du moteur sur les flancs arrières.
Quelque soit le lieu de fabrication.
Les portes coulissantes sont arrivées avec les T2.

ravely · Message par **ravely** » dim. 13 sept. 20 17:56

Vu en Espagne ce week-end, on parlait l'autre jour du manque d’intérêt d'un master avec toit relevable, mais alors que dire de celui là

https://www.hymer.com/fr/fr/modeles/hymer-free

freerider · Message par **freerider** » dim. 13 sept. 20 18:02

perso je trouve pas que ça manque d'intérêt :
- tu peux être debout même toit fermé
- moins de hauteur en roulant qu'une grosse réhausse rigide
- grand lit large à l'étage mieux ventilé et moins confiné qu'une réhausse rigide

par contre, juste un peu dommage que sur le L3, le toit relevable n'aille pas jusqu'au bout du camion, c'est mieux intégré sur le L2