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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
Mercedes 813 de 1982, 7.5 tonnes
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lax
Traficaménageur


Inscrit le: 13 Sep 2009
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MessagePosté le: Mar 07 Mai 19 21:33 Répondre en citant

Biau biau, asteur vô fô v'nu à Mettet ou Chimay aux classic bike ;)
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Proteus
Traficaménageur


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Véhicule: Mercedes-Benz 813

MessagePosté le: Mar 07 Mai 19 22:10 Répondre en citant

Ayé, c'est le but, surtout Dijon et peut-être Goodwood...
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alain48
Traficaménageur


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MessagePosté le: Mer 08 Mai 19 1:48 Répondre en citant

Fallait savoir pour le coup des vitres.
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Proteus
Traficaménageur


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Véhicule: Mercedes-Benz 813

MessagePosté le: Mer 08 Mai 19 11:05 Répondre en citant

En effet, oui, tout ça pour découvrir récemment une firme en mesure de te produire des pare-brises sur mesure.

Mais bon, j'ai déjà nommé les avantages de mon type de camion avec un PTC de 7500 kilos maximum :

- Conso de GO somme toute raisonnable
- Jantes en 16 ou 17,5, avec des pneus sous les 200 €
- Volume de caisse impressionnant malgré tout.
- Pas de tachy obligatoire pour usage privé.
- Limites de circulation moindres que pour un PL plus lourd, notamment les week-ends en France et en Allemagne.
- Pas de taxe à l'essieu sous les 12 tonnes, ni de péage en Allemagne par exemple.

J'ai envisagé à un moment de vendre mon LP pour acheter plus lourd, mais ma raison me dit de ne pas aller plus loin.
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freerider
Traficaménageur


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MessagePosté le: Mer 08 Mai 19 11:20 Répondre en citant

ah oui, j'avais jamais fait gaffe que c'était un 7T5, vu le gabarit c'est surprenant ! :shock:
chargé comme tu es, t'es à combien ? et le poids à vide du bestiau c'est quoi ?
c'est clair que c'est un bon compromis comme taille
_____________________
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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alain48
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Véhicule: Boxer 3.0 HDI

MessagePosté le: Mer 08 Mai 19 11:50 Répondre en citant

C'est clair que cela fait un volume de caisse qui n'a rien à voir avec un 3.5T;

Pour le pare brise , je pense que ça doit couter les yeux de la tete tout de meme sur mesure.
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lax
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Véhicule: Eurocamp2 / Iveco

MessagePosté le: Mer 08 Mai 19 12:20 Répondre en citant

Hééé mais je viens d'avoir une idée qu'elle est bonne...

Tu soudes la deuxième cabine à l'autre et te vlà avec un double cabine 4 places!!!

T'avais pas songé à ça hein :mrgreen:

(Je suis fier fier fier :jesors: )
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Hell'haut !
Traficaménageur


Inscrit le: 17 Fév 2019
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MessagePosté le: Mer 08 Mai 19 18:37 Répondre en citant

Un pigeonnier? :mdr:
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Ex Cc maintenant Master II 2,5D Sofim L2H2
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Proteus
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MessagePosté le: Mer 08 Mai 19 18:38 Répondre en citant

- poids a vide aménagé, tous pleins faits --> 6250 kilos, ça me laisse une tonne et 250 kilos de marge.

- pare-brise sur mesure : entre 400 et 500 balles. Je ne retrouve plus le site, c'était en Allemagne

- ces camions ont existé en cabine couchette et en double cabine, mais c'étaient des productions artisanales, Mercedes n'a jamais sorti ces "petites" cabines autrement que comme la mienne.

Mais tu peux être fier... :mrgreen:



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lax
Traficaménageur


Inscrit le: 13 Sep 2009
Messages: 223
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Véhicule: Eurocamp2 / Iveco

MessagePosté le: Mer 08 Mai 19 21:02 Répondre en citant

Ou alors comme De Rooy, pratique quand madame fait la tête :mrgreen:

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Proteus
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Véhicule: Mercedes-Benz 813

MessagePosté le: Lun 04 Nov 19 0:05 Répondre en citant

alain48 a écrit:
Proteus :le genre de type hyper prévoyant qui à une Cabine d'avance... :yes:


Même deux cabines d'avance, je viens de rentrer un camion complet pour pièces

Et en plus, on me le file gratos! :hum: :mrgreen:




En fait, la première cabine, achetée il y a quelques années maintenant, je vais la restaurer et la mettre en vente, il y a une clientèle pour ça en Allemagne.
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alain48
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MessagePosté le: Lun 04 Nov 19 1:20 Répondre en citant

:yes:
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Proteus
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Véhicule: Mercedes-Benz 813

MessagePosté le: Mar 12 Nov 19 18:26 Répondre en citant

Une photo du deuxième châssis, qui a été surbaissé par Mercedes en usine, impressionnant pour un "petit" LP, empattement de 5,60!

Là, le précédent propriétaire a coupé les deux longerons arrières qui étaient pourris jusqu'à la moelle, sinon, la longueur totale du châssis était de 9,50 mètres.



A voir maintenant ce que je vais en faire, soit le garder pour commencer un nouveau projet si j'obtiens une CG valable, soit découpe et ferraillage après récupération de toutes les pièces.

Pour le reste, enfin fini le plafond de la SDB, plafond en MDF de 4mm saturé à l'huile de lin rectal/verseau, puis mise en peinture blanche, mise en place d'une latte sur le pourtour, latte sur laquelle j'ai collé des bandes de mdf arrondies dans les coins, et un ruban Led a été encollé, en éclairage indirect, mais vers le bas cette fois, à l'inverse du coin salon et de la chambre.



ce ruban éclaire bien toute la SDB komilfo

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ravely
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Véhicule: Traf/star II L2H1

MessagePosté le: Mar 12 Nov 19 18:48 Répondre en citant

Va pas être un peu mouillé ton pq avec la douche. :mrgreen:
_____________________
pensée du jour :Quand tu sais que tu pourras plus avoir les cheveux de Lorenzo Lamas dans "le rebelle", tu te dis que finalement ta gueule de Bruce Willis dans le miroir du matin, c'est bien aussi....
ravely

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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Proteus
Traficaménageur


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Véhicule: Mercedes-Benz 813

MessagePosté le: Mar 12 Nov 19 18:53 Répondre en citant

En effet!

Jusqu'à maintenant je fixais un rideau de douche sur cette cloison pour protéger le PQ et la toilette sèche, mais là, je dois encore construire un couvercle en deux parties pour protéger la toilette et le bac à sciure.

J'envisage de mettre le support de PQ existant à l'intérieur du couvercle du bac à sciure.
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