Ventilation habitacle: uniquement vitesse 1 HS [RESOLU]

north · Message par **north** » lun. 22 oct. 12 20:23

bonjour, je viens vers vous après quelques recherches infructueuses.

Uniquement la vitesse 1 de la ventilation est HS, toutes les autres sont ok.

J'ai demonté et testé
- le bloc de resistances => OK
- Le fusible thermique => OK

Auriez vous une piste?

Merci d'avance à toute la communauté.

korben · Message par **korben** » lun. 22 oct. 12 22:59

Bonjour

possible, probable...

Pour m'etre déjà arrivé sur une ventilation:

le: 0 et 1 sont les position les plus utilisées...

Je te dirait de démonter le mécanisme molette support: Attention faut souvent faire tomber la facade de présentation.
et accéder au contact entre la piste et le sélecteur. Il est fort à parié qu il est: encrassé, ou fortement noirci oxydé par les micros arcs électriques répétitifs.

ravely · Message par **ravely** » mar. 23 oct. 12 7:30

Oui parce qu'il me semble que c'est le contraire, quand le bloc de résistance est mort, tu n'as plus que la quatrième vitesse qui fonctionne, les trois premières sont HS.

korben · Message par **korben** » mar. 23 oct. 12 20:04

ravely a écrit :Oui parce qu'il me semble que c'est le contraire, quand le bloc de résistance est mort, tu n'as plus que la quatrième vitesse qui fonctionne, les trois premières sont HS.

souvent oui en effet, car c'est le contact "direct"

north · Message par **north** » jeu. 25 oct. 12 20:44

Merci les gars pour vos retours.

Depuis j'ai testé le relai sous le TdB mais ok aussi.

Je vais donc me lancer d'ici peu dans le selecteur, mais effectivement pas facile d’accès!

north · Message par **north** » ven. 02 nov. 12 17:54

Je repasse ici donner la solution car apres quelques heures à chercher, tester les différentes parties du faisceau électrique j'ai trouvé

La panne vient d'une diode cachée dans le faisceau qui part de la résistance de chauffage vers le gros connecteur blanc.

On la trouve à environ 20cm de la résistance, elle forme une légère boursouflure dans le faisceau. Celle ci était coupé donc diode morte. Pour info c'est une 6A.

Je l'ai remplacée et tout refonctionne normalement.

ravely · Message par **ravely** » ven. 02 nov. 12 18:15

C'est toujours bon à savoir, merci pour le retour.

trafland · Message par **trafland** » dim. 04 juin 23 19:00

Bonjour et merci pour les infos. J'avais justement le problème inverse, le ventilo qui ne fonctionnait qu'en vitesse 4.
Voici un tuto très clair :
https://www.youtube.com/watch?v=wNuFI_BlRTo

La soudure m'a pris moins d'une minute...le plus long est la remise en place, et la rotation finale, même avec une pince à bec, c'était un peu galère, mais bon, des réparations gratuites comme çà, on en redemanderait presque...

o1ivier · Message par **o1ivier** » dim. 04 juin 23 20:44

cool ça, je note précieusement cela si ça m'arrive un jour.
Par contre la lamelle ressemble a un fusible thermique, est-ce cela ne pose pas un pb de le bloquer en le soudant ?

trafland · Message par **trafland** » dim. 16 juil. 23 13:28

D'après ce que j'ai vu sur le net, et directement sur la pièce, on voit clairement que c'est la soudure qui lâche, on se contente donc de refaire la soudure en question, bref, une réparation à l'identique...
D'ailleurs, je viens d'avoir exactement le même problème sur ma Suzuki Wagonr, et là aucun tuto, pourtant c'est la cousine de l'Opel Agila, mais rien...Bref, heureusement qu'il suffit de la démonter et de faire une simple soudure...J'ai tout de même trouvé la pièce, en vente d'occasion, provenant d'une Ignis II, identique, à 20 € quand même, plus les frais....Un petit malin propose la même chose, sur e bay, à 68 € !!!
Après j'imagine le devis en concession...vous comprenez, ma p'tite dame, il faut tout démonter, tout changer, au moins 1000 €....mais j'ai une super occasion pour vous, venez voir, elle est magnifique....bref, tout çà pour trois fois rien....

La pièce en question....

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 16 juil. 23 13:57

Même chose sur la Vanette.