Fourgon qui passe dans les parkings sous-terrains?

DrUiD · Message par **DrUiD** » mer. 04 juin 14 13:13

Bonjour,

Je cherche un fourgon qui fasse moins d'1.90m de haut afin de pouvoir le garer dans les parking sous-terrain, une idée? Peut-être qu'il faut aussi faire gaffe à la longueur, histoire de ne pas rester tancké?

Merci d'avance

freerider · Message par **freerider** » mer. 04 juin 14 13:22

à part les Berlingo/Partner, Kangoo, Ford Connect et autres véhicules de ce gabarit, monospaces aussi, tu trouveras pas grand chose sous les 1,90m

X files · Message par **X files** » mer. 04 juin 14 13:48

Vito aussi
mais si c'est pour un parking bien précis, passe avant avec une toise, on ne sait jamais.
Vaugrenier ou le bord de mer à Villeneuve Loubet par contre c'est bien du 190 !

par ex à Nice le parking Jeanne d'Arc a des barrières à 1.90m, les Trafic H1 y passent tranquille, celui de l'Archet aussi, etc...

will · Message par **will** » mer. 04 juin 14 13:50

sur les H1 <2M, y'a plus que le vito !

sinon y'a la suspension pneumatique ... en option sur Expert/Jumpy ... ou en 2eme monte accessoire avec du firestone pour tout le monde ... mais faut compter 1500€ pour l'amortissement arrière

DrUiD · Message par **DrUiD** » mer. 04 juin 14 14:14

Ok, merci.

En fait il faut surtout qu'il rentre dans le parking de la boite de ma femme sinon elle va perdre des heures à se garer le matin...

C'est pas super fiable un trafic, si? Genre durabilité du moteur et tout ça? Si j'achète c'est un truc d'occase...

Reste plus que le vito quoi...

X files · Message par **X files** » mer. 04 juin 14 14:18

j'ai préféré le Trafic II au Vito justement (entre autres) pour sa fiabilité,
par contre le braquage du Vito est inégalé.
Le Vito court est...court pour un aménagement, et le long va être galère à manœuvrer dans ces parkings.
Avant de te décider passe chez Mercedes à Villeneuve pour un essai.

encore une fois teste réellement la hauteur dans ce parking.

korben · Message par **korben** » mer. 04 juin 14 14:27

will a écrit :sur les H1 <2M, y'a plus que le vito !

Tout pil poil car les VITO 2 font exactement le 1.9m si mes souvenirs sont bons

will a écrit : sinon y'a la suspension pneumatique ... en option sur Expert/Jumpy ... ou en 2eme monte accessoire avec du firestone pour tout le monde ... mais faut compter 1500€ pour l'amortissement arrière

Enfin pas pour moi, tête en l'air je serait capable d'oublier de rabaisser pour passer

X files a écrit :Vito aussi
mais si c'est pour un parking bien précis, passe avant avec une toise, on ne sait jamais.

Et aussi où est la limitation

Vu en région parisienne: Parking (privé de résidence) annonce 1.85m!
pourtant l'arche devant nous fait largement son 2m de haut, sauf qu aprés le premier virage, la deuxième elle est bien plus basse et se situe entre la pente et la partie plane, soit: plus tu as un empattement long moins tu les as tes 1.85 m....

servane · Message par **servane** » mer. 04 juin 14 14:55

Et oui, les vitos comme les traf ou transporters qui font plus ou moins 1m90 ne rentreront probablement pas dans les parkings souterrains s'il y a une différence de niveau avec passage d'un pan incliné, car lorsque les roues arrière sont encore sur le plat et les roues avant déjà dans la pente qui monte, au milieu le cam fait bien plus de 2m (même en version courte).
Après si c'est un parking couvert sans différence de niveau ça peut asser mais faut faire des essais.

Dans mon parking souterrain par exemple en y allant tout doucement pour pas donner d’à coups j'ai que 5cm de marge au dessus du toit du T4 !!!

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mer. 04 juin 14 15:04

Les gars, c'est un parking sous-terrain. Naturellement l'empattement a une grosse importance, pour l'entrée dans la pente pour que ça ne racle pas le dessous du camion, et pour la sortie de la pente, pour que ça ne racle pas le pavillon.

L'avantage, avec le mauvais choix du camion, pour une entrée, t'as 2 ennuis espacés de quelques minutes.

@ Servane, tu fais du wheeling avec ton camion pour entrer dans le parking ?

servane · Message par **servane** » mer. 04 juin 14 15:14

non, juste pour aller à mon garage pour le charger (il ne passe pas la porte du garage). la faible pente entre la descente du garage et le plat ensuite laisse passer le T4 long... mais pas d'autres changements de niveaux ensuite.
La première fois on a testé tout doucement, moi assise sur le bord de la fenêtre à regarder au ras comment ça se comportait et mon chéri au volant. Tout ça en marche arrière pour pas devoir faire plein de manœuvres pour faire demi tour dedans !

dada et dom · Message par **dada et dom** » jeu. 05 juin 14 21:48

A t'elle besoin du fourgon pour bosser ?
Autrement, comme je le suggère souvent, un petit véhicule économique pour aller au boulot et un véhicule plus adapté a l'objectif de loisir

en calculant bien et réfléchissant bien au besoin du projet ca coûte peu voire pas plus cher

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 05 juin 14 22:06

Le problème, lorsque tu habites une grande ville, est le stationnement.
Les stationnements payants sur la voie publique se font de plus en plus loin des centres villes et pour laisser la voiture devant chez toi garée le long du trottoir, tu es obligé de " cracher au bassinet ".
2 véhicules, cela fait 2 crachats d'euros.

dada et dom · Message par **dada et dom** » jeu. 05 juin 14 22:17

Tout a fait, ca peut être un bon motif.

J'ai pour ma part d'autres solutions pour ce type de situation mais qui ne correspondent pas forcément au principe de société le plus répandu actuellement:
Renoncer a la propriété du cam's et louer pour les periodes de besoin.

Edit:
Ca ne veut absolument pas dire que je ne respecte pas le choix de posséder malgré tout

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 05 juin 14 22:28

Voilà une petite dizaine d'années, j'ai louer un camping-car/fourgon, à environ 1000 euros la semaine, il ne faut pas être dans le besoin.

dada et dom · Message par **dada et dom** » jeu. 05 juin 14 22:41

je regardais la semaine dernière, il y en as en effet beaucoup dans cet ordre de prix.
On en trouve aussi des moins neufs ( 10 ans environ) mais propres pour 500 à 600.
On as pas la motiv de faire 4 000 km avec le vieux trafic en 10 jours vu certains soucis de santé.