Le son en camion .... et en auto !
Pour en revenir sur votre problème de manque de repérage de polarité, avec une mesure impulsionnelle, aujourd'hui tu visualises vite la chose. Par exemple, ci dessous, le haut médium est un poil en avance, et branché à l'envers. La petite transitoire avant la grosse impulsion.
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Les avantages du progrès.
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Les avantages du progrès.
- ChristopheD
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OUAIP, mais si j'ai bien appris une chose en auto c'est que chaque voiture est différente.
Du coup je me fie à mon oreille, au bruit rose et à mon Audiocontrol.
C'est celui que j'utilise :
Pour l'oreille, on va souvent voir des concert en acoustique pour avoir le VRAI son des instruments et dans plusieurs salles différentes car ça joue aussi.
Bon je note toutes tes remarques dans un coin histoire de faire un truc bien complet pour ceux qui voudraient s'en donner la peine.
Par expérience ceux qui font la différence entre un Steinway et un Bösendorfer sont bien peu nombreux !
Du coup je me fie à mon oreille, au bruit rose et à mon Audiocontrol.
C'est celui que j'utilise :
Pour l'oreille, on va souvent voir des concert en acoustique pour avoir le VRAI son des instruments et dans plusieurs salles différentes car ça joue aussi.
Bon je note toutes tes remarques dans un coin histoire de faire un truc bien complet pour ceux qui voudraient s'en donner la peine.
Par expérience ceux qui font la différence entre un Steinway et un Bösendorfer sont bien peu nombreux !
TUTO : comment insérer une image dans votre message : ICI
Camion : C25 II 2.5D
"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
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Ça c'est une très bonne idée d'aller voir les concerts acoustiques.
Tres jolis l'audio control.
Et ceux qui font la différence entre plusieurs Stenways encore moins.
Je n'en fais pas partie, ma copine m'a clairement interdit de collectionner les pianos à queue dans la maison, et dehors ils s'abimaient. J'ai laissé tomber
Je ne connais pas bien le son en voiture. Le fait est que c'est un environnement impropre à une reproduction Hifi pour plein de raisons. Mais j'ai entendu des installations tous de même très très correctes, et sympa à écouter.
Tres jolis l'audio control.
Et ceux qui font la différence entre plusieurs Stenways encore moins.
Je n'en fais pas partie, ma copine m'a clairement interdit de collectionner les pianos à queue dans la maison, et dehors ils s'abimaient. J'ai laissé tomber
Je ne connais pas bien le son en voiture. Le fait est que c'est un environnement impropre à une reproduction Hifi pour plein de raisons. Mais j'ai entendu des installations tous de même très très correctes, et sympa à écouter.
- ChristopheD
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alain48 a écrit : ma copine m'a clairement interdit de collectionner les pianos à queue dans la maison, et dehors ils s'abimaient. J'ai laissé tomber
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- CoupeEnHuit
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Ça doit être d'avoir plusieurs queues dans la maison qui la dérange ...
Allergique aux coupleurs/séparateurs. — 24 V à l'ombre, 28,8 V au soleil — J'veux une girafe dans mon café
Veuillez me signaler mes fôtte dotograf' que je les corrige...
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- CoupeEnHuit
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Compter les queues de toute la maison s'il y a une collection de pianos à queue et faire le même décompte s'il n'y a pas de piano ... «Pince-moi» tombe à l'eau et il n'en reste qu'une.Dimdci100 a écrit :Moi j'ai rien compris
D'après ce que dit ChristopheD :Dimdci100 a écrit :Tiens pour revenir au simple c'est quoi la différence entre un HP de maison et ceux des autos ??
Les hp de maison sont conçus :
- pour être posés dans une ambiance tempérée (~20°), donc ne pas passer de zéro °C à 50°C.
- pour être à l'abri de l'humidité
- ne pas être secoués comme dans un véhicule, ...
- sont en 8 ohms la plus part du temps alors que ceux de voiture sont en 4 ohms
- prennent plus de place (je me vois mal avec deux colonnes de 116 cm de haut dans une twingo
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Veuillez me signaler mes fôtte dotograf' que je les corrige...
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- ChristopheD
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149 devant, 117 derrière !
Et artillerie lourde pour faire bouger tout ça.
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À mon goût, le caviar est à 135 (Colonne 135). Et je me contre-bas les r... ou c... qu'il fallait 5 mètres de recul pour une écoute idéale
Mais pourquoi je ne les ai pas achetés quand je les avais devant moi là.... à 18 000 francs français .... ×135
Mais pourquoi je ne les ai pas achetés quand je les avais devant moi là.... à 18 000 francs français .... ×135
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- Localisation : isère
- Véhicule : Ducato L3h2
Plutôt que de partir dans des notions que peu de gens comprennent, on aurait pu partir sur quelque chose de simple :
Le B-A-BA d'une installation correct :
dans l'ordre des choix et priorité d'investissement :
Une source de qualité (Alpine, Pioneer ... au autre marque non bas de gamme)
Des HP de qualité dont on regardera le rendement et pas la puissance affichée en magasin (rendement au dessus de 92 DB ? )
à l'avant kit éclaté pour mettre les tweeter en haut
à l'arriere, tout dépend de s'il y a un pitchoune ou une install pour 1 tout seul.
Ensuite le câble, si possible le plus direct et le moins de connecteurs possible, avec du câble de qualité d'au moins 2.5 mm².
Reste le pb du passage des câbles dans les portes sans passer par la connectique d'origine.
Une fois tout ça réaliser on peut passer aux options avec amplis et caissons de basse.
Autre chose : si c'est pour mettre des MP3 encodés à 64kb/s ou 128, c'est pas la peine.
Pour les MP3 c'est VBR de 128 à 320kb/s sinon CBR 320 kb/s. Le 320 c'est pour les aigus, sans ça l’échantillonnage n'est pas assez précis pour avoir un rendu de qualité surtout si on a des tweeter qui font bien leur boulot !
Le must, le fichier FLAC ! mais faut de la place (ce qui n'est plus un pb aujourd'hui)
Bien sur mon post est là pour être corrigé, je ne possède pas la science infuse, mais toutes mes installations que j'ai faite le sont avec ce principe et du coup je trouve le son relativement correct compte tenu des contraintes d'un véhicule (vibration etc ...)
Le B-A-BA d'une installation correct :
dans l'ordre des choix et priorité d'investissement :
Une source de qualité (Alpine, Pioneer ... au autre marque non bas de gamme)
Des HP de qualité dont on regardera le rendement et pas la puissance affichée en magasin (rendement au dessus de 92 DB ? )
à l'avant kit éclaté pour mettre les tweeter en haut
à l'arriere, tout dépend de s'il y a un pitchoune ou une install pour 1 tout seul.
Ensuite le câble, si possible le plus direct et le moins de connecteurs possible, avec du câble de qualité d'au moins 2.5 mm².
Reste le pb du passage des câbles dans les portes sans passer par la connectique d'origine.
Une fois tout ça réaliser on peut passer aux options avec amplis et caissons de basse.
Autre chose : si c'est pour mettre des MP3 encodés à 64kb/s ou 128, c'est pas la peine.
Pour les MP3 c'est VBR de 128 à 320kb/s sinon CBR 320 kb/s. Le 320 c'est pour les aigus, sans ça l’échantillonnage n'est pas assez précis pour avoir un rendu de qualité surtout si on a des tweeter qui font bien leur boulot !
Le must, le fichier FLAC ! mais faut de la place (ce qui n'est plus un pb aujourd'hui)
Bien sur mon post est là pour être corrigé, je ne possède pas la science infuse, mais toutes mes installations que j'ai faite le sont avec ce principe et du coup je trouve le son relativement correct compte tenu des contraintes d'un véhicule (vibration etc ...)
- freerider
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- Enregistré le : lun. 07 nov. 05 19:49
- Localisation : Anjou, Alpes, Aquitaine
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tiens, une parenthèse sur le MP3, du MP3 à 192 kb/s, ça reste correct niveau qualité de son ? évidemment sans chercher la perfection mais plutôt un compromis qualité/stockage
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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- twinuts76
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- Enregistré le : mar. 22 sept. 09 11:39
- Localisation : Charente Maritime
bonjour à tous,
rassurez-moi, tout ce materiel c'est pour ecouter à l'arret ???
parce que à 110 - 130, avec nos cam, tout ce materiel ressemble à du lard pour un cochon. si en plus on en arrive à discuter des formats de MP3...
je pense qu'un bon poste peu largement suffir pour plus de 90% d'entre nous. vu le bruit qu'il y a dans le camion...mais je comprends, je suis aussi un passioné de son et de matos.
rassurez-moi, tout ce materiel c'est pour ecouter à l'arret ???
parce que à 110 - 130, avec nos cam, tout ce materiel ressemble à du lard pour un cochon. si en plus on en arrive à discuter des formats de MP3...
je pense qu'un bon poste peu largement suffir pour plus de 90% d'entre nous. vu le bruit qu'il y a dans le camion...mais je comprends, je suis aussi un passioné de son et de matos.
La tête peu servir à autre chose qu' à porter des chapeaux...