Je suis ici depuis qqes semaines et en vous lisant j'ai pas mal appris et trouvé quelques bonnes astuces, principalement pour le cablage de ma batterie de service.
Mon fourgon, Albert, est un Peugeot Expert phase 2, il a été aménagé en 2007, et a subi quelques petites modif en mai. Il a déjà pas mal roulé sa bosse en europe. Je vais dans un futur probablement proche prendre le temps de faire quelques photos pour le présenter, en attendant commençons pas mon Cahier des charges:
Choix du fourgon:
Je devais remplacer assez rapidement mon Ax fraichement décédée, mais étant encore étudiant, je suis parti sur un "petit" budget.
C'est ma voiture de tous les jours, donc compact et un max de places assises, pour l'instant uniquement à l'avant. -> expert, vito voire trafic.
Neuf ou occasion? j'ai besoin d'un vehicule fiable, l'aménagement est consommateur de temps libre je ne veux pas le refaire tous les 3 ans! Les véhicules décottent peu dans leurs premières années, donc ça sera du neuf (vive la belgique).
Un regard aux consommations et aux tarifs -> ça sera un Expert 2L HDI L1H1
Phylosophie de l'aménagement:
- Simple et pratique :
Conversion jour/nuit en 30s.
Pas d'ouvrants qui seront toujours génés par un sac ou une paire de pompes.
Pas de pompe/réservoir d'eau usée, au départ par manque de temps, puis à l'usage le besoin ne vaut pas la place que ça nous ferait perdre.
Pas de toilettes, ça prend trop de place et il est hors de question de faire une croix sur les sacs et pompes de rando ou de devoir réduire notre autonomie en fringues / bouffe.
Pas de vitres teintés, j'suis pas clostro mais j'aime la lumière! (et regardes les étoiles la nuit, admirer les lever de soleil...)
- Modulable :
Pouvoir vider le fourgon en 1h.
Transporter facilement à l'intérieur 2 voire 3 VTT.
Passer en mode jour/nuit avec 2 ou 3 paires de ski à l'intérieur.
Pouvoir transporter du matos de sonorisation/lumière (genre gros subs) sans rien virer (à part matelas/couette)
- Isolation uniforme :
Innutile de mettre 5cm de polystirène en laissant les montants apparents...
- Léger :
hors de question de tout coffrer, c'est plus long à faire, plus lourd, ça comprime l'isolant, ça fait plus de trous dans la tôle (futurs points de rouille?). (et on y perd en luminosité)
- Rustique :
Je préfère largement l'apparence et le contact du bois (même du contreplaqué) à celui du vernis ou de la peinture, le bois vieillira avec le fourgon, et ça sera toujours ça en moins comme produits chimiques!
Idem pour le sol, pas de lino ou autre, le CP extérieur encaisse très bien et je préfères ça au plastique.
- Peu consommateur de temps :
Entre les voyages, la montagne ,la voile et la musique, c'est pas les loisirs qui manquent. Je prends pas mon pied en faisant l'aménagement mais surtout en l'utilisant
Utilisation:
Le but premier est de partir en voyage plus ou moins longs (des petits week ends aux vacances de 3 semaines ou plus) avec le matos de rando et un confort suffisant quel que soit la météo:
- Lit 120x190 (je fais 185) au moins d'un coté, par exemple derrière le siège conducteur.
- Passer en mode jour/nuit en étant 2 dans la cellule.
- Une vraie table pour cuisiner et manger confortablement à 2, sans pied.
- Table + taboutets + gaz pour manger à l'extérieur.
- Douche solaire utilisable sur le parking de carrefour un samedi après-midi.
- Coffre à guitare + effets, bien planqué au fond du lit.
- Auvent court, monté en 2min, débordant sur la porte avant-droite (pour pouvoir laisser ouvert quand il pleut).
Voila, vous savez tout! (ou presque)
et motiver ma moitié, la glisse n'est pas encore une grande passion pour elle 
