c'est quoi se voyant

worldcarpe57 · Message par **worldcarpe57** » ven. 13 juil. 12 23:25

salut a tous

se voyant vient de s'allumé sur mon master 2.2 DCI de 2002 , j'ai pas le manuel et je trouve pas sur le net . qui sait a quoi il correspond [/img]

renaud · Message par **renaud** » sam. 14 juil. 12 6:44

Sa doit avoir un rapport avec le prechaufage!
Ton cam demarre bien?

korben · Message par **korben** » sam. 14 juil. 12 17:36

en haut c'est le témoin d injection et en dessous le préchauffage.

réuni sur certains véhicules (c'est moins fun)

Si il reste allumé après démarrage c'est que ton moteur détermine que quelque chose ne va pas. Et c'est pas forcement les Injecteur.. c est fonctionnement moteur qui serait le mieux de dire.

Ca peut etre plein de choses, une sonde, un capteur de PMH ou PMB...
tu n'entend rien de changé?

si tu es loin de ton entretient et que tu le fait toi même commence par cela. dont surtout ton filtre à Gazoil.

Si non passage valise

Message par **Olivier** » lun. 16 juil. 12 11:38

Commencer par purger le filtre à gazole, donc

worldcarpe57 · Message par **worldcarpe57** » mar. 24 juil. 12 10:54

Voila les nouvelles , mardi dernier le garage Renault SAGE de LYON Gerland ma appeler pour me dire que mon camion démarre au quart de tour sans aucune intervention , la sur le coup je suis content , le gars me dit qu'il va quand méme passer la valise pour voir , on sait jamais . 2 jours aprés il me contacte a nouveau et me dit que le camion et en marche depuis 2 jours et aucun probléme , il ne s’arrête pas et aucun défaut afficher au tableau de bord , et la valise ne détecte rien anormal mise a part une surtension dans un injecteur se qui d'aprés lui est impossible . Aprés un coup d'oeil il voit la cosse ( positive) de la batterie cassé , et il en a conclu que tout vient de la , donc son diagnostique et le suivant , la cosse fesait mauvais contacte et a un moment il c'est produit au arc électrique et cela a causé la panne . Donc il ma mis une cosse en metal d'occase qu'il avais . Hier matin a j'était a LYON au garage pour récuperer mon master , Je suis rentré tranquille par la route , 528 km plus tard j'était chez moi sans avoir rencontrer le moindre probléme durant le trajet .
Je croit que son diagnostique doit étre bon et que cette cosse était belle et bien a la source de la panne .
Le chef du garage ma juste dit que mes galet de la courroie d'accessoire été bon a changer , effectivement en roulant j'entend bien un sifflement / ronflement qui a l'air de venir de la .
Je te tient a tirer mon chapeau a se garage , comme j'était pas sur place il aurait pu me raconter n'importe quoi et me faire payé une note bien salée , et bien non il a été super correcte . Résultat j'ai payer Zéro €
Gardé cette adresse sous la main en cas de panne sur LYON , Garage Renault SAGE Lyon , rue de Gerland

papy71170 · Message par **papy71170** » mar. 24 juil. 12 11:45

Comme quoi il en existe encore

ravely · Message par **ravely** » mar. 24 juil. 12 12:44

worldcarpe57 a écrit :Garage Renault SAGE Lyon , rue de Gerland

il porte bien sont nom en tout cas.

Message par **Olivier** » mar. 24 juil. 12 13:19

Tu ne nous avais pas dit que ton camion était immobilisé, perso j'avais juste compris qu'un voyant s'était allumé...

korben · Message par **korben** » mar. 24 juil. 12 13:29

Olivier.

Lorsqu on demmare pas du tout non plus avant de vouloir faire intervention on dois aussi toujours bien surveillé la tresse de masse

worldcarpe57 · Message par **worldcarpe57** » ven. 27 juil. 12 11:03

Olivier le camion roulait trés bien voyant allumé , vers 23h a hauteur de Dijon , le gendre c'est arrêter 5 minutes et quand il a redémarrer le voyant c'était éteint , et 2h aprés il c'est immobilisé sur l'autoroute a Lyon .

macaroni · Message par **macaroni** » lun. 17 sept. 12 20:44

hello

je suis nouveau sur le forum, je viens de lire ton post, et j'ai exactement le même problème !

par contre de mon côté quand ce voyant s'allume mon master perd de la puissance et je plafonne à 90 km/h. je suis obligé de couper le contact et de redémarrer pour que ça s'arrête !

j'ai remarqué que ça me faisait ça dans quand je monte une côte ou alors quand je prends un virage ou surtout un rond point .

est ce que cela viendrait de la pompe à gazoil ? ou du filtre ?

d'avance merci pour vos réponses

tifrac7 · Message par **tifrac7** » dim. 05 oct. 14 18:17

Bonjour j'ai eu le même problème aujourd’hui après 150 klm sur l'autoroute a 130 kmh
D'abords le camion s'est retrouvé a 90 kmh avec les 2 voyant allumé. Puis impossible de dépasser les 3000 tours vitesse bridé a 90 kmh. Aprés 20klm je me suis arrêter dans une aire de repos au redémarrage les voyants étaient éteint et la puissance retrouvé. Je me suis acheter un bidon de produit d'ajout dans le réservoir pour décrasser les injecteurs puis j'ai refait 300 bornes sans aucun problème
surtout qu'un moi avant j'ai changer le filtre a gazole c'est la 2

me fois que sa arrive en 2 ans

je pense a un encrassement de la valve E G R

bartau · Message par **bartau** » mar. 13 déc. 16 19:07

Bonjour,

J'ai eu ce pb sur un Master 2.2DCI de perte de puissance soudaine ou de moteur qui cale au ralenti. Il fallait s'arrêter, couper le contact pour repartir. Des garages incompétents m'ont bien ponctionné pour changer des pièces inutiles: capteur d'air, rampe commune etc....
A l'arrivée il s'agissait juste du solénoïde de la pompe d'injection... Depuis, une horloge!