michel.geo a écrit :
Mon nouveau système de couplage.
J'ai conserve mon ancien relais de 150A, j'ai rajoute une sécurité décharge profonde qui commande le relais.
Le système fonctionne comme un coupleur (voir le schéma) l'avantage c'est que l'on peut régler la tension de couplage de 10,3V a 13,3V ce qui permet de bien recharger la batterie principale avant la batterie aux.
A l'arrêt moteur les batteries se découplent si on est branche sur un plus après contact, ce qui préserve la batterie moteur.
Bonsoir Michel,
j'essaye de comprendre ton montage, et je ne suis pas très doué en élec, donc d'avance pardon si je dis des conneries.
voic comment je comprend ton schéma:
- le couplage de la batterie principale et des batteries auxiliaires est assuré par le relais, qui ouvre ou ferme le circuit reliant les batteries à l'alternateur.
- le relais est commandé par la tension aux bornes de la batterie principale, avec un seuil réglé par le petit potentiomètre du Kemo, tension prise via un + après contact (+ APC c'est bien ça?)
- l'inter permet de bloquer le couplage, quel que soit l'état de charge de la batterie principale.
Si j'ai bien tout compris, ce passage me perturbe, n'y aurait-il pas une inversion dans les termes "auxiliaire" et "principale" ?
Avec le Kemo on mesure un voltage, tant que la batterie aux ne sera pas charge à 13,3V le couplage ne se fera pas, et si il ne ce fait pas c'est que la batterie principale commence à vieillir elle prend mal la charge, ou un problème d'alternateur
moi j'aurais plutôt attendu:
Avec le Kemo on mesure un voltage, tant que la batterie
PRINCIPALE ne sera pas charge à 13,3V le couplage ne se fera pas, et si il ne ce fait pas c'est que la batterie principale commence à vieillir elle prend mal la charge, ou un problème d'alternateur
Question de bleu en élec au passage, je lis régulièrement des mentions de ce fameux "plus après contact", je comprend à peu près le principe, par contre où peut-on l'attraper?
Deuxième question: si j'ajoute un panneau solaire pour charger ma batterie auxiliaire, il me suffit de connecter le régulateur aux bornes de mon auxiliaire, dois-je prévoir d'empêcher le courant d'aller charger la batterie principale, ou au contraire est-ce tout bénef?
J'ai du mal à cerner la capacité que j'aurais intérêt à prendre pour ma batterie auxiliaire (ou mes...), avec le simulateur, en mettant 4h par jour pour un "Autre appareil 12V" dont la conso est estimée à 60W, il me met 2 jours d'autonomie avec une batterie 100Ah. Si je comprend bien la chose, si j'utilise au total 8h mon appareil 12V qui consomme 60W, ma batterie auxiliaire de 100Ah aura atteint son seuil de décharge admissible, et je devrais la recharger avant de pouvoir à nouveau utiliser mon appareil 12V. (en roulant grâce à l'alternateur, ou via un panneau solaire). Et du mal aussi à imaginer quelle quantité d'énergie (désolé pour l'approximation) un panneau solaire me permettrait de récupérer quotidiennement.
8h40 de portable, je vais les faire en 2 jours sans souci (je dois continuer à bosser même pendant mes vacances, sinon je ne pars pas)
