panne convertisseur
- seb-anti-t
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panne convertisseur
mon convertisseur m'a laché ce week end . comme il est encore garantie ( rainbow ) , je peux le renvoyer .:
en le démontant , j'ai vu que c'est le fusible qui a cramé donc il n'y a qu'a le remplacer pour que cela fonctionne . mais combien de temps il va tenir si il y a un pb ailleurs .
ma question est la suivante : si je le renvoie , vont il changer le fusible et me le renvoyer ( en le testant ou pas ) ? ou m'en envoyer un autre neuf ?
si qqu'un a des infos , je suis preneur
en le démontant , j'ai vu que c'est le fusible qui a cramé donc il n'y a qu'a le remplacer pour que cela fonctionne . mais combien de temps il va tenir si il y a un pb ailleurs .
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si le fusible saute c'est que le convertisseur fonctionne bien, personne ne te le remplacera pour un neuf. cherche la raison de la surcharge et remplace le fusible...
a+
andré
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Bon en même temps ça m'arrange que ton fusible ait grillé, je savais pas où il était sur le convertisseur de chez Rainbow.
Pour ton soucis, ça peut venir aussi d'une demande trop forte en courant d'un coup ; genre frigo qui pompe à mort au démarrage sur un convertisseur trop petit (c'est un exemple).
Pour ton soucis, ça peut venir aussi d'une demande trop forte en courant d'un coup ; genre frigo qui pompe à mort au démarrage sur un convertisseur trop petit (c'est un exemple).
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15v ?
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- michel.geo
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Si çà vient de ton alternateur (15V) c'est ton régulateur qui est mort, il faut vérifier l’intensité qu'il délivre, je pense que 15V c'est trop, il faut regarder sur la notice du convertisseur l’intensité max qu'il peut supporter
Mon aménagement 2. viewtopic.php?t=22563
Mon ancien aménagement: viewtopic.php?t=10649&highlight=transit
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Je me base sur ce que tu dis 15V.
Le régulateur comme son nom l'indique sert à limiter le courant que fournit l'alternateur, si il est HS il en fournit trop et çà monte à plus de 14,5V et là çà fait bouillir la batterie et çà peut provoquer d'autres dégâts, verifie quand même .
Par là j'entends rientu entends quoi par regulateur
Le régulateur comme son nom l'indique sert à limiter le courant que fournit l'alternateur, si il est HS il en fournit trop et çà monte à plus de 14,5V et là çà fait bouillir la batterie et çà peut provoquer d'autres dégâts, verifie quand même .
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un conseil
teste la tension :
1)avant de demarrer
2)apres avoir demarrer
3) avec touts les gros consommateurs du camion (ventillation a fond degrivrage phares ect..)
tu dois avoir un valeur a retenir en (1)
apres demarage la valeur dois etre inférieur a (1) et remonter progressivement
et en (3) ta valeur ne doit pas depasser 15v et etre superieur a 13v
si c est pas bon régulateur a changer
tout tes test doivent etre fait avec une batterie en bonne etat (de preference recharger avant )
bon bricolage
teste la tension :
1)avant de demarrer
2)apres avoir demarrer
3) avec touts les gros consommateurs du camion (ventillation a fond degrivrage phares ect..)
tu dois avoir un valeur a retenir en (1)
apres demarage la valeur dois etre inférieur a (1) et remonter progressivement
et en (3) ta valeur ne doit pas depasser 15v et etre superieur a 13v
si c est pas bon régulateur a changer
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De chez Rainbow aussi ?
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