Installation gaz, détendeur classic ou secumotion ??

chris86 · Message par **chris86** » lun. 18 juil. 11 14:06

Bonjour,

Je viens d'acquérir un vieux fourgon (Renault trafic) partiellement aménagé.

Je n'ai pas de connaissance particulière en aménagement de camping car.

Ma première préoccupation est l''installation du gaz, actuellement, elle me semble classique : 1 bouteille de butane 13kg raccordée via une lyre à un petit détendeur, lui même raccordé à une vanne qui alimente la plaque cuisson et le frigo trimix.

Dans la mesure où je dois conserver impérativement des médicaments à une basse température, j'imagine faire fonctionner le frigo en permanence au gaz.

Je ne sais pas si c'est normal mais après test il refroidit bien mieux au gaz qu'au 220 et je ne parle pas du 12v qui ne semble pas très vaillant...

Pensez-vous que cela est une bonne idée?

Si oui, j'ai un peu peur qu'un jour le brûleur s'éteigne sans que nous nous en apercevions et que le gaz s'échappe.

Donc ma seconde question est, les détendeurs sécumotion sont-ils fiables, sécuritaires et peuvent-ils me permettre de faire fonctionner mon frigo en permanence au gaz?

Enfin, si oui, quel type de détendeur secumotion me faut-il?? Je vois qu'il en existe plusieurs modèles (0.2kg, 1.2kg...) pour moi ce n'est pas très parlant...

Cordialement, chris.

servane · Message par **servane** » lun. 18 juil. 11 14:16

Il me semble que le fonctionnement au gaz en roulant est interdit. Mais le 12V marche bien si le frigo est en bon état.
Y'a peut être moyen de mettre un système d'alarme qui sonne si la température dépasse tel °C ?

michel.geo · Message par **michel.geo** » lun. 18 juil. 11 15:12

Enfin, si oui, quel type de détendeur secumotion me faut-il??

Aucun.

La vente des détendeurs SecoMotion n'est possible uniquement que dans le cadre du remplacement d'un détendeur SecuMotion de même débit préexistant.

Edit: En France il n'est possible de rouler en utilisant le gaz pendant le trajet, qu'uniquement avec des véhicules homologues avant le 01/01/07.

chris86 · Message par **chris86** » lun. 18 juil. 11 15:19

re,

Merci pour les réponses, rapides qui plus est.

Hé hé, oui, c'est assez étrange en effet.

Avoir un camping car équipé d'origine de cette sécurité mais ne pas pouvoir (en théorie) l'installer sur un camping car plus ancien, ce n'est pas très compréhensible.

Ce qui me fait peur, ce n'est pas de faire fonctionner le frigo de temps en temps au 12v, mais c'est surtout de la faire fonctionner la nuit au gaz, la crainte que la veilleuse s'éteigne et que le gaz ne s'échappe.

Comment sécurisez-vous votre installation gaz ?

Pour raccorder la batterie au frigo, faut-il un câble d'un diamètre à déterminer, genre grosse section, ou bien un câblage classique fait l'affaire?

Cordialement...

Fab&Gwen · Message par **Fab&Gwen** » lun. 18 juil. 11 17:11

Pour ta "peur" :

1- Ton frigo doit avoir un thermocouple qui arrête l'arrivée de gaz si la flamme s'éteint
2) il existe des dectecteurs de gaz qui t'alertent en cas de fuite ( par exemple si la sécurité veilleuse du frigo est défaillante)
2Bis) Double le d'un détecteur de C02 au moins aussi dangereux et pernissieux ( je pense que pour 45 € tu à les deux)
3) Le sécumotion qui permet de rouler avec le gaz ouvert ne résoud pas entièrement ce problème je croit car en cas de fuite = au débit de ton gicleur de frigo, il ne fait rien ( de mémoire, à confirmer)

Edit : Erreur : Lire bien sur détecteur de CO (et et pas CO2)

chris86 · Message par **chris86** » lun. 18 juil. 11 17:51

Re,

ok, après ces conseils, je ne vais pas modifier le circuit actuel et opter pour des détecteurs de gaz.

Je vais sûrement améliorer la circulation d'air au niveau de la veilleuse pour favoriser un échange veilleuse <-> extérieur et ainsi diminuer un échange veilleuse <-> caisse.

Ne reste plus que la question concernant le câblage 12v du frigo, câble grosse section ou classique?? Peut être dois-je poser cette question dans une autre rubrique?

Cordialement...

worldcarpe57 · Message par **worldcarpe57** » lun. 18 juil. 11 17:55

perso mon trimixte et mon réchaud se trouve a moins d'un métres de mes cubes de propane , donc j'ai mis un flexible jusqu’au détendeur , il n'est en contacte avec aucune source de chaleur .
Si ta flamme s’éteint le thermocouple doit coupé le gaz .
Je te conseil de faire l'entretient du frigo afin de partir sur des bases saines , nettoyage brûleur , gicleur , bougies et contrôle de la téte du thermocouple et ensuite une fois tout les ans . ensuite pour le froid maxi de ton frigo peut étre il est comme le mien , au gaz pour un froid maxi le thérmostat sur 3 et au 12v / 220v il est sur 10 .
A tu les référence de ton frigo ? .
Pour tes cables regarde se tableau .

julien73 · Message par **julien73** » lun. 18 juil. 11 22:18

Fab&Gwen a écrit :...Double le d'un détecteur de C02 au moins aussi dangereux et pernissieux ( je pense que pour 45 € tu à les deux)

Si tu as une adresse pour ces detecteurs je suis preneur,...surtout le Co2

(Dsl pour ce commentaire hors sujet

)

ThX

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » lun. 18 juil. 11 22:44

Pour avoir du froid en roulant (le 12v ne fait que maintenir une température), un convertisseur 12/220 te permet de le faire fonctionner au 220 et ainsi avoir du "vrai" froid.
Sur un Trimix(te ?), un 300W suffit.

worldcarpe57 · Message par **worldcarpe57** » lun. 18 juil. 11 23:25

un trimixte en 12v fait même des glaçons se qui est tout a fait normal , beaucoup disent qu'il ne maintient que le froid , se qui est faux , quelqu’un a lancé cette idée et elle a fait son chemin sur les forums . peut étre un qui avait sa résistance presque HS !!!!!.
voila un teste que j'ai fait il y a un mois avec mon trimixte camping gaz qui date des années 70 .
Ma configuration est celle ci :
Installation avec grilles haute et basse DOMETIC et turbo ventilo .
en 12v mon thermostat doit étre sur 3 pour un froid maxi et en 220v position 10 pour un froid maxi .
température éxt 26° idem dans le camion
dans le frigo 21.1
mise en marche en 12v sur la batterie auxiliaire et thermostat sur 3.
18H +21.1°
18H20 +20.6°
18H35 +8.8°
18H50 +4.3°
19H20 - 0.3°
20H00 - 3.0°
21H00 - 4.1°
et voila y a pas photo !!!
aprés avoir parcouru le net au sujet des trimixtes partout il ressort que ces frigo font bien du froid en 12v comme en 220v , méme les constructeurs le confirment , je pense que beaucoup de gens ne savent pas que sur certain frigo le froid maximum s’obtient pas forcement sur la position maxi du thermostat .
Tout le monde devrait essayés de se procuré le manuel de son frigo au prés du fabricant .

tennessee34 · Message par **tennessee34** » lun. 18 juil. 11 23:49

et pour la consommation en 12v part rapport au 220v
le plus avantageux de le brancher en 12v ou en 220v avec en convertisseur ???

worldcarpe57 · Message par **worldcarpe57** » mar. 19 juil. 11 0:08

pour te faire une idée voila mon principe , je me sert du 12v que pendant la route et les petit arrêt , le gaz c'est pour les long arrêt et les stationnement de plusieurs jours , et le 220v je m'en sert a la maison pour préparé le frigo la veille d'un départ , comme j'ai une prise 220v éxterieur sur le coté du camion c'est tout simple .

tennessee34 · Message par **tennessee34** » mar. 19 juil. 11 0:14

[!] Merci de ne pas dévier du sujet initial de la discussion! Vous pouvez utiliser un autre topic plus adapté, ou en créer un nouveau si besoin <img src="images/smiles/icon_wink.gif">

ok merci pour ta réponse
pour le trajet tu le branche sur ta batterie de cam ou une auxiliaire ?

worldcarpe57 · Message par **worldcarpe57** » mar. 19 juil. 11 0:28

va voir sur mon site y a les détails ICI

je vait me coucher @+

Fab&Gwen · Message par **Fab&Gwen** » mar. 19 juil. 11 9:28

Pour les détecteurs voici une gamme complète :

http://www.conrad.fr/detecteur_de_gaz_e ... 2124_52127

Perso je trouve celui là rassurant :

http://www.conrad.fr/detecteur_de_monox ... 031604_FAS

Car l'affichage en clair permet de controler le bon fonctionnement

Sinon pour le détecteur de fumée, n'importe quel supermarché en prose à partir de 5 ou 9 € peut-être.