Lancement très long à froid

papyCam · Message par **papyCam** » dim. 21 nov. 21 18:08

Bonjour à tous !

Peut-être pourra-t-on m'aider pour ce problème de démarrage ? J'ai un Vivaro 2L 115ch de 2007 (acheté quinze jours avant de devenir complètement incapable d'y faire des aménagements et partiellement infirme) que j'ai peu fait rouler depuis un an mais qui semblait tourner très bien.

Hier, un jour froid et humide, je dois le changer de place, je le démarre (batterie un peu faible mais suffisante) mais il semble ne pas pouvoir monter en tours au-dessus de 1000 t/m, comme s'il était pris dans de l'huile figée. Après plusieurs minutes de chauffe, il accepte de monter jusqu'à 1800-2000 t/m pas plus, assez pour le déplacer mais pas pour rouler. Je n'ai pas eu le temps de tester plus longtemps. Je n'avais jamais eu ce genre de problème avec aucun diesel...

Est-ce que c'est normal, avec le froid, ou est-ce qu'il aurait un problème interne, du genre injecteurs ou régulation ? Que me conseillez-vous, sachant que je suis incapable de plonger dans la mécanique ?

Merci de vos avis et conseils !

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 21 nov. 21 18:43

Bonjour,
Y a-t-il une fumée anormale ?
Déjà, tu peux commencer par regarder si le filtre à air n'est pas bouché.

papyCam · Message par **papyCam** » jeu. 25 nov. 21 11:37

Merci !

Pas de fumée, aujourd'hui il accepte de monter à 2500 tours, mais des lumières restent allumées au tableau :

J'ai recherché mais j'ai vu plein de raisons différentes...
Que dois-je faire ?

ravely · Message par **ravely** » jeu. 25 nov. 21 11:44

T'as pas une vidange à faire dans le cadre de l'entretien kilométrique

papyCam · Message par **papyCam** » ven. 26 nov. 21 13:32

Vidange ?
Je l'ai acheté il y a un an, en bon état et bien entretenu je crois, puis je ne l'ai pas touché depuis, ni vidangé. En fait je ne connais pas le trafic et je n'ai aucune expérience de l'entretien.
Une huile vieille, même si elle n'a pas roulé, peut être en cause ?

ravely · Message par **ravely** » ven. 26 nov. 21 13:49

Vieilli, je pense pas mais sur certains modèle l'ordi calcule l'écart entre deux vidanges et si c'est pas fait, ça déclenche des alertes.

Oncle fetide · Message par **Oncle fetide** » dim. 28 nov. 21 19:49

La tu n’a pas le choix, passage à la valise pour obtenir les codes défauts.

Ensuite tu le revends, un véhicule qui ne sert pas s’abîme plus qu’à rouler.

LorDDeviL · Message par **LorDDeviL** » mer. 01 déc. 21 0:51

Même une valise bidon ELM327 te donnera déjà des infos de base sur la signification des voyants allumés.
Tu es vraiment sur Paris?

papyCam · Message par **papyCam** » sam. 04 déc. 21 7:20

LorDDeviL a écrit :Même une valise bidon ELM327 te donnera déjà des infos de base sur la signification des voyants allumés.
Tu es vraiment sur Paris?

Je suis à Villejuif, deux km au sud de la Porte d'Italie... et j'accueille les aides avec grand merci ! Tu as une valise de test ?

papyCam · Message par **papyCam** » sam. 11 déc. 21 11:44

LorDDeviL a écrit :Même une valise bidon ELM327 te donnera déjà des infos de base sur la signification des voyants allumés.

Ça fonctionne comment ? Il suffit d'acheter un boîtier et je pourrai lire sur mon téléphone les résultats et actions à faire ? Lequel est conseillé ? Merci...

Oncle fetide · Message par **Oncle fetide** » sam. 11 déc. 21 12:01

Cela te donnera des codes défauts à exploiter.
D’où découleront des contrôles à effectuer et où des pièces à remplacer.