Bjr à tous,
Et bien voici le temps de parler de l'avancement du Jumpy.
En tout premier, j'ai acheté un attelage d'occasion (pour tracter la remorque avec le side dessus). Un peu de boulot pour le sabler, le repeindre, et le monter. Facile à faire malgré tout. Branchement aisé grâce aux fiches "plug and play". Budget : 50 euros l'achat. Tout le reste était déjà à la maison.
Ensuite, achat et montage des déflecteurs de portières. Montage : 5 minutes. Budget : de mémoire 51 euros.
Puis récupératon gratuite de 4 enjoliveurs (Bon, modèle Peugeot d'accord, mais c'est plus joli que le petit bout de plastique central d'origine).
La coque de rétro électrique conducteur était cassée, alors démontage, achat en casse d'un ensemble rétro électrique complet, et remontage. Budget 30 euros.
Est venu ensuite le temps de s'occuper des sièges. Achat de deux sièges (Budget 50 euros), mais aussi surtout les embases qui ne voulaient pas quitter le véhicule donneur (Evasion ou 806). Vive la disqueuse. Les trois vis récalcitrantes ont rendu la main. Nettoyage en règle des sièges, ponçage et la mise en peinture des embases (grises à l'origine). Démontage du siège et de la banquette deux places (sans problème car les vis ne débouchent pas sur l'extérieur, donc pas de corrosion, et dévissage facile). Perçage de deux trous au diamètre 12 mm (10 mm d'origine) sur chaque embase à poser pour passer au gabarit du Jumpy.
Et là, il faut en profiter pour enlever les parties tolées inutiles à l'aménagement (ne pas oublier en premier de déposer l'échelle de protection conducteur). Je parle bien sûr de la tôle de protection sur le panneau latéral avant gauche (derrière le siège conducteur) : 5 vis à enlever, un bon coup de meule sur le mastic peint, et cette tôle s'enlève sans forcer.
Je parle aussi de la tôle qui sert de butée du chargement entre la caisse et la cabine. Même opération, côté caisse : un coup de meule pour enlever le mastic, côté cabine, un coup de meule pour couper les quatre cordons de soudure d'environ 5 cm de long, séparation du petit rebord côté cabine par un burin fin afin de l'écarter de la tôle à enlever. Il faut ensuite enlever les deux vis (une de chaque côté). Utilisation d'un pied de biche pour forcer légèrement et enlever le morceau inutile.
Un coup de disqueuse pour enlever le rebord qui est simplement collé au mastic sur le plancher.
Repose des deux sièges avec embase et plateau pivotant.
Nettoyage du mastic restant à la brosse métallique sur perceuse et traitement au Rustol. En fait, pour des raisons de place, j'ai effectué cette phase entre la pose du siège conducteur et la pose du siège passager.
Il reste la finition à faire : remise en peinture.
Attente de la peinture commandée. Pas dispo de suite chez Citroën, ni chez les deux accessoiristes auto du coin !
Zébulon
Bon bricolage.
