Après un freinage d’urgence pour laisser passer un camion qui déboitait intempestivement sous mon nez et … quelques insultes bien méritées
, qu’elle ne fut pas ma surprise de constater que mon beau trafic (DCI 100, de Nov. 2002 avec 73 mKm), se traînait comme une larve 
. Sortie d’urgence, arrêt et là : une belle odeur de brûlé sur les freins à l’avant (plutôt à droite) et impossible de redémarrer (pédale de frein trop dure et freins apparemment bloqués). Dépannage au bout d’une heure et là : il rentre sur la dépanneuse comme une fleur 
(étrier desserrer avec la diminution de la température ???).Diagnostic de Renault Nancy
: p’te ben que c’est le maître cylindre, p’te ben que c’est l’ABS (mais pas de voyant, ni de symptômes à la valise). On commence par changer le maître cylindre => 350 €. Si y’a encore un pbm, on change l’ABS => 550 €. Je trouve que cela fait un peu amateur comme façon de procéder pour un organe vital !!!Avez vous déjà entendu parler de pbm de frein sur new Trafic ?
J’espère que ma garantie prise en Allemagne va marcher … et que ces blaireaux de renault nancy vont accepter de faire les démarches (soit disant que c’est de la paperasse et du temps perdu pour se faire rembourser par les assurances … J’T’EN FOUTRAIS MOI !).
) car décidemment renault nancy ne sont pas fortiche en gestion de facture (faut passer par le centre administratif d'orléans, puis par le service financier de Reims ... ouh lala c'est compliqué, cela va nous prendre 1,5 mois !!!).
