suite à Contrôle technique, votre avis sur un devis

[charlie]

Salut,

Mon J5 de 1990 ne passe pas au contrôle technique :
obligation contre-visite :
- canalisation de frein détérioration importante AVG AVD ARG
- flexible de frein détérioration importante AVD
- feu de croisement anomalie de fonctionnement G
- demi train AV (y compris ancrages) jeu important ou anormal rotule et/ou articulation G

sans obligation :
- flexible de frein détérioration mineure AVG
- roulement de roue bruit anormal ARD

le garagiste propose pour l'obligatoire : 856 € (en tout, je n'ai pas encore le détail)
et pour le roulement de roue 167 € (là je comprends pas s'il faut s'affoler à cause de ce "bruit anormal", que je n'avais jamais remarqué d'ailleurs...)

tout avis/conseil est le bienvenu
merci

[Aldo68]

Pour les canalisation de frein c'est pas donné donc ton devis paraitrait normal
As tu essayez de faire un autre devis dans un autre garage ?
Pour ton roulement lève la roue et regarde si tu as beaucoup de jeux !

[nanar]

Pour ton roulement de roue, comme le dit aldo lève le cam et vérifie le jeu, s'il n'a pas de jeu execif pas besoin de le changer
Sinon pour le reste de tes frais, pour ce que tu as à faire, ce n'est pas bien compliqué de changer des flexibles de freins et canalisations, au pire il te resterait à faire en garage les rotules ça serait nettement moins chère, par contre si tu n'y connais vraiment rien et que tu ne veux pas te lancer pour le changement de tes canalisations et flexible, là la case garage deviendra obligatoire, mais meme sans etre outiller il vaut mieux à mon avis investir dans de l'outillage que dans de la main d'oeuvre

[Aldo68]

heu désolé de te contredire mais a moins d'avoir un "APPAREIL A COLLET TUYAUX DE FREIN" ( ce qui pourrais peut-être être rentable vus le nombre de canalisation que tu as a changé ) vus a 29.50€ sur bay
après faut être motivé et bricoleur

[Sylvain]

Salut,

Pas forcement besoin d'appareil particulier, une fois démonté tu peux refaire faire des canalisations "rigide" sur mesure. Chez moi c'est la concession Renault qui fait ça pour toutes les marques, et il te le fond en quelques heures .
En fait c'est du cuivre assez facile à mettre en forme il suffit donc de pas se gourer dans les longueurs.

Il y a 2 ans j'avais refait tout l'avant sur ma Passat suite au démontage impossible des liaisons souples / rigide. Les canalisations rigides sur mesure m'avait couté 64 € avec les embouts montés (4 tubes rigides (1.60 m + 1 m + 2 x 17cm) + 8 embouts).

Dans ton cas le mieux c'est de tout changer et entre l'avant et l'arrière, le souple et le rigide, tu va probablement en avoir pour au moins 200 à 250 € de pièce et ce pour peu que tout soit démontable (notamment les liaisons vers les étriers / pistons et les purges).

Avec la main d'œuvre qu'il y a derrière et toute la partie liée au train avant, le devis ne me semble donc pas excessif ...

A+

Sylvain.

[charlie]

merci pour vos réponses !

[Aldo68]

garde ton garagiste Sylvain le mien pour un morceau de 2.5m 57€ ht de tube et 20.50€ ht de main d'œuvre et encore j'ai du y retourné pour râlé car il ma facturé le rouleau complet et qu'il ma pas laissé le reste

[serendipity]

Moi pour la rigide, j'étais allé à la casse je me le suis démonté et il m'a couté ...
une poignée de main et un merci
Je vais pas vous faire payer ça qu'il ma dit

[rage13]

et le feu de croisement...c est quoi le probleme?

[Aldo68]

l'ampoule

[rage13]

j espere pas quand meme...c un peu trop facile...le relais peut etre?tiens d ailleurs sur le mien il faut un peu de temps avant que le code coté droit s allume ou alors un ptit appel de phare et c est bon ne serait ce pas le relais qui commence a fatiguer?

[Aldo68]

Ben quoi j'ai bien réussi a emmenez un véhicule au ct sans feux stop c'était tous simplement les ampoules