cardan J5 1.9 ou 2.5 compatibles ?

didier012 · Message par **didier012** » jeu. 21 janv. 10 20:31

bonjour

J'ai constaté que le cardan avant droit (donc opposé au siège conducteur) craque , donc il est mort !
Mon J5 est équipé du moteur 1.9
est ce que je peut monter un cardan de J5 avec motorisation en 2.5 sur le mien ?
Merci

sebcla · Message par **sebcla** » jeu. 21 janv. 10 20:39

verifie sur oscaro,il y a quelques references communes

didier012 · Message par **didier012** » jeu. 21 janv. 10 21:02

bonsoir sebcla

C'est la première chose que j'ai faite avant de venir poser la question ici

Il y a en effet quelques versions compatibles

Mais je me suis dit "au cas ou" quelqu'un aurait déjà monté un cardan de 2.5 sur un 1.9 , cela m'aurait facilité la tache

En fait je n'ai qu'a tester en démontant un cardan de J5 qu'il y a dans la casse et voir si il se monte sur le mien ...

Il n'y a que des 2.5 a mon boulot ..et j'aurais bien voulu éviter de démonter pour remonter , pour re démonter etc etc pour rien

Ps: merci sebcla

apatride · Message par **apatride** » ven. 22 janv. 10 12:21

Si tu est pas pressé, car là je l'ai pas sous là main, j'ai un cardan droit de C25 2l5 démonté, je pourrais te donner les mesures. Si sur le 1l9 c'est les même boites que sur les XUD de voiture, il me semble que le diamètre de sortie de boite est plus petit.

T'as une BX ambulance? la classe! t'as pas une photo?

freerider · Message par **freerider** » ven. 22 janv. 10 12:36

faudrait que tu trouves la référence de ta boîte (gravée dessus) et comparer avec une boite de 2,5L pour voir si c'est les mêmes

je sais pas s'il y a eu 2 types de boîtes montés sur les J5

didier012 · Message par **didier012** » ven. 22 janv. 10 12:44

bonjour

Pour apatride
je ne suis pas pressé .je vais voir si je trouve un numéro de série sur la boite a vitesses
pour la Bx ambulance tu a le lien ici
viewtopic.php?t=16549&highlight=

pour freerider
Comme j'ai dit a apatride, je vais regarder le numéro de série de la boite (si j'ai le temps cet après-midi) et je te dit ca

[/url]

apatride · Message par **apatride** » ven. 22 janv. 10 21:29

Ce sera pas la même boite vu que elles se fixe pas sur les mêmes moteur non? et puis les rapport doivent être plus court sur le 1l9 du coup, pas le même numéro, même si elle serait adaptable.

Je peux m'en occuper courant de semaine prochaine, mais j'aurais pas trop le net donc la réponse sûrement plus tard (fin de la semaine suivante au pire)

didier012 · Message par **didier012** » ven. 22 janv. 10 22:35

je ne sais pas trop apatride
je n'ai pas eu le temps de regarder tout ça
je ne suis pas a un jour près vu que je vais remettre le fourgon en état de marche ..et à faire l'aménagement aussi

freerider · Message par **freerider** » sam. 23 janv. 10 13:14

apatride, ça dépend
sur le T4, ce sont les mêmes boîtes montées sur les 1,9D et TD (4 cylindres), les 2,4D et 2,5 TDI 88cv qui sont des 5 cylindres, seuls les rapports à l'intérieur changent mais tu peux mettre n'importe laquelle du moment que c'est le même type
seule la référence t'aidera

didier012 · Message par **didier012** » sam. 23 janv. 10 14:16

bonjour

oui je verrais ça quand j'aurais le temps

apatride · Message par **apatride** » sam. 23 janv. 10 22:38

freerider a écrit :apatride, ça dépend
sur le T4, ce sont les mêmes boîtes montées sur les 1,9D et TD (4 cylindres), les 2,4D et 2,5 TDI 88cv qui sont des 5 cylindres, seuls les rapports à l'intérieur changent mais tu peux mettre n'importe laquelle du moment que c'est le même type
seule la référence t'aidera

Tu disais justement de regarder la reférence, elle sera donc différente, ou le début est pareil?

Je connais pas les T4, mais si c'est comme les merco par exemple c'est le même moteur avec des modifs (genre 1 cylindre en plus). Pour le C25 c'est pas du tout pareil, le 2l5 est un u25/6xx (équipant les CX) tandis que le 1l9 est le XUD de peugeot/citroen que tu retrouve sur toutes les voitures diesel récentes (a partir des année 80 jusqu'au hdi). Mais il est modifié si j'ai bien compris (j'ai jamais fais attention, et j'en ai pas vu 10) il est incliné dans l'autre sens, donc les canalisations de redescente d'huile de la culasse vers le carter sont pas pareilles. Du coup peut-être les fixation de boite/emplacement démarreur sont les mêmes que sur le U25.
En tout cas les rapport plus long c'est bien sur l'autoroute mais en montagne tu le regrettes, donc ça dépend de ton utilisation.

didier012 · Message par **didier012** » sam. 23 janv. 10 23:47

bonsoir

et je rajoute qu'ici ca grimpe pas mal

je serais triste avec une boite longue . .surtout avec seulement 70 cv en gros

freerider · Message par **freerider** » dim. 24 janv. 10 6:58

t'inquiètes, les boites sur J5 ne sont jamais très longues

sur le T4, il y a 2 types de boites (O2B pour les moteurs cités au dessus qui sont assez différents, le 5 cylindres n'est pas un 4 cylindre avec 1 cylindre de + et la O2G pour les TDI 102cv et 150cv)
mais y a pas de secret, faut ouvrir le capot

didier012 · Message par **didier012** » dim. 24 janv. 10 9:55

bonjour

oui je comprends qu'avec 105 cv au minimum, tu grimpera mieux les cotes que moi
mais bon..je ne suis pas pressé

Je veux de la fiabilité

freerider · Message par **freerider** » dim. 24 janv. 10 11:28

tu parles pour moi ? éh non malheureusement je n'ai que 78cv

, pas pressé non plus et plutôt fiable