Depuis tout petit je baigne dans ce monde de camping car car mes parents en ont toujours eu, forcément j'ai hérité du virus
Il est de 1984, 130000kms, entièrement aménagé : 3 couchages, frigo, évier, douche, WC, chaudière, chauffage...
Voici les photos du vendeur (je n'ai pas encore eu le temps d'en faire) :
Certes il n'est pas tout neuf mais plutôt bien conservé pour son âge (j'en ai vu des beaucoup plus pourris), il n'est pas cabossé et la peinture est en bon état.
Maintenant on passe à l'intérieur :
Frigo, cuisine :
La dinette arrière qui se transforme en lit
La dinette avant qui se transforme également en lit 1 place
La salle de bain dotée d'une douche, d'un lavabo et d'un WC
Et enfin le poste de pilotage... On se moque pas De tout manière je compte remettre la planche de bord à l'origine
Ce n'est pas le proprio précédent qui a fait ça mais celui d'avant car sois disant il aimait les camions américains
Voilà en gros l'aménagement...
Donc niveau travaux au niveau l'aménagement rien de bien spécial si ce n'est qu'un bon nettoyage du sol au plafond et revoir un peu la déco intérieure pour le rajeunir. Pour la cabine je vais donc remettre la planche de bord à l'origine car je trouve cette console centrale artisanale peu pratique et envahissante.
Maintenant les défauts de carrosserie à corriger :
Vous remarquerez la plaque Renault trucks (anciennement RVI)
Il faut noter que les soubassements et le châssis sont intactes, la rouille est juste présente au bas de caisse et aux marche pieds. Tout ça sera refait dès l'arrivée des beaux jours ^^
J'ai les lèves vitres à changer car ils sont un peu fatigués, peu être des rotules dans le train avant car il y a un peu de jeu dans la direction.
Pour finir ce petit bahut m'aura coûté la somme de 2000€ avec le CT ok, ce qui est peu cher par rapport au prix du marché car ça vaut au minimum le double
Voilà en espérant que ce topic vous intéresse au fur et à mesure de la remise en état et des modifs
@ vos claviers
MAJ du 30/10/2010
Je viens vous donner des nouvelles du Master, j'ai énormément bossé dessus depuis la création du topic
On commence par la carrosserie que j'ai entièrement refaite (hormis les ouvrants arrières et la porte latérale que j'envisage de changer). LAa rouille perforante des bas de caisse a été traitée, et j'ai refait la peinture complète, changé les parechocs cassés...
En ce qui concerne l'intérieur il y a eu pas mal de boulot également, notamment la planche de bord qui a été remise à l'origine, le chauffage cabine réparé et changé, le siège conducteur changé, et le passager ne va pas tarder aussi pour une banquette 2 places :
Ensuite coté aménagement j'ai commencé à le rafraichir en changeant les tables, poser du lambris PVC au plafond
La salle d'eau a été repeinte
Le coin cuisine rhabillé avec des chutes de lambris
Pour les meuble j'hésite à les repeindre ou coller du film imitation bois...
Par la suite je pense changer le sol car c'est beau les lattes en bambou mais ça s'abime vite donc je pense mettre un lino. Je souhaite aussi installer un mitigeur à la cuisine car pour le moment je n'ai que de l'eau froide donc il faudrait tirer un tuyau du chauffe eau.
Voilà l'avancement des travaux
MAJ du 19/01/2012
Je me motive enfin à vous faire part des nombreux travaux effectués sur le Master depuis la dernière MAJ car cette semaine ça a fait 2 ans qu'il est en ma possession!
On commence par les portes arrières et latérales changées, pas encore pris le temps de les repeindre mais quel plaisir déjà d'avoir des portes qui ferment correctement
J'ai également monté des clignotants blancs
J'ai refait au prore et à neuf le panneau de contrôle côté aménagement, avant :
Après :
Démontage du frigo car il ne fonctionnait pas au gaz
Au final c'était juste une saleté entre l'électrode du piezo
J'en profite pour faire un bon nettoyage là derrière
Il faudra que je refasse ce câblage au propre pour l'éclairage
Ensuite un coup de peinture noir sur les réservoirs
Avant
Après
La famille s'est agrandie aussi donc création d'un lit sécurisé pour bébé
Il y a eu aussi le montage de la direction assitée par un ami mécano, cela m'a grandement amélioré l'agrément de conduite!
Voilà, pour les nouvelles
J'ai parcouru 5000kms en 2 ans, c'est peu car je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de beaucoup en profiter pour le moment 
Le premier été on s'en est servi plusieurs weekends en camping et quelques sortis en camping sauvage. Cet été on ne s'en est pratiquement pas servi car nouveau taf pour moi donc peu de vacances et le peu que j'ai eu n'est pas tombé en meme temps que celles de ma femme... Et il y a eu la naissance de notre fils aussi, du coup j'espère que l'on pourra enfin en profiter cet été tous les trois!
En attendant j'ai le CT à passer, périmé depuis fin novembre mais il n'est quasiment pas sorti de son lieu de garage depuis. Je compte le faire dans les semaines à venir, en espérant qu'il passe
J'ai aussi le coupleur séparateur à changer et la batterie auxiliaire. Après ça il sera paré à tailler les kilomètres:
MAJ du 08/04/2012
Quelques news du Master
Il a obtenu sa contre visite avec succès, quel bonheur d'avoir de vrais freins et une bonne tenue de route!
Pour fêter ça il a reçu un volant de trafic ph3
Sinon j'ai rattaqué les travaux de carrosserie car lors de ma dernière grosse session s'il y a 2 ans j'ai laissé quelques endroits de côté, il est temps de s'en occuper à présent et c'est pas bien beau à voir
Pour commencer un grand merci au proprio de la grange qui m'autorise à faire mes travaux dans la grange où je le gare :rs: Il y a l'eau, l’électricité et c'est à l'abri, le pied
Coté droit...
Il y avait un mélange de matic, de fibre, de mastic mou et de bitume
on commence par traiter le support de batterie qui en avait bien besoin
Puis le passage de roue AVG, finalement aussi abimé que le droit
Heureusement les trous dans le plancher sont moins importants
Cet endroit avait été traité il y a 2 ans mais je pense qu'un point de rouille est resté du coup ça a repris... heureusement c'est le seul endroit de tout ce que j'avais refait
Bas de caisse côté droit que je n'avais pas refait y'a 2 ans par manque de temps donc je le fais cette fois
Idem pour cet enfoncement
On passe 2 bonnes couches de convertisseur de rouille
Vraiment des blaireaux les mecs qui ont réparé comme ça, surtout que ça doit dater de pas mal d'années
Enfin j'ai déjà en tête comment procéder pour recréer la forme manquante (même méthode que les bas de caisse) donc ça devrait le faire. Après pas dit que ça tienne sur le long terme mais quelques années ça m'ira très bien
Je compte finir le tout avec une peinture complète de meilleure qualité que celle appliquée il y a 2 ans.
Ce mois ci je prévois aussi la vidange, 'achat d'une nouvelle batterie auxiliaire et d'un coupleur Scheiber pour remplacer le mien HS.
Cet été nous prévoyons de partir dans le nord (Nous sommes de Lyon), en passant par EuroDisney, puis Valenciennes et vers la Belgique... Un gros périple de 2000kms minimum, j'espère qu'il tiendra le coup
MAJ du 03/05/2012
La remise en état des passages de roues est terminée
J'ai pas réussi à faire de photo potable de l’intérieur des passages de roues, j'ai entièrement refait la protection antigravillons, le résultat me va très bien
Ensuite j'ai fait un bon gros nettoyage interieur/exterieur car la poussière de ponçage est envahissante
J'ai aussi trouvé sur leboncoin une pompe d'amorçage... Depuis quelques temps il avait du mal à démarrer car il se désamorçait un peu, le mécano m'avait dit que ça provenait de la pompe d'amorçage qui avait une petite prise d'air.
Chez Renault il existe un kit de réparation pour changer la membrane de la pompe, il vaut 35€. Mais sur LBC j'ai trouvé une pompe complète avec une membrane neuve tout juste montée pour 45€ donc tant qu'a faire autant pas s’embêter à la changer soit même
Pour info ce modèle de marque Rotodiesel a été monté monté sur beaucoup de mazout entre les années 80-90 chez PSA, Ford, renault... Donc ça se trouve assez facilement. Sur l'annonce que j'ai trouvé elle provient d'une R21 mais après vérif sous dialogys (le logiciel de pièces détachées chez Renault) ce sont les mêmes refs que sur Master
Montagr prévu ce weekend avec une bonne vidange.
Par la suite il me restera à faire le bas de caisse droit et peinture complète d'ici Juillet
MAJ du 24/06/2012
Aujourd'hui je me suis attaqué à la réfection du plancher en lattes de bois
Etat des lieux avant :
Il était assez usé...
On vire toutes les baguettes en alu
On découvre un ancien revêtement en lino, bien abîmé, c'est pour cela que l'ancien proprio avait dû rhabiller
Le plancher déposé, ce sera plus facile pour poncer et éviter de pourrir l’intérieur du camion
On attaque à la ponceuse orbitale pneumatique, ça prend du coup pas beaucoup de temps à tout faire :bien:
Une fois que tout est poncé j'ai décidé de les remonter dans le camion pour les vernir, mais si j'avais su je les aurait vernies en dehors, ça m'aurait évité du masquage
Photos du résultat final après 3 couches de vernis et un coup de cire pour bois... Au début j'étais sceptique, je trouvais trop sombre.
Mais finalement ça me plait bien, ça donne un aspect plus cossu, un peu comme dans les bateaux de plaisance
Maintenant je me pose la question si je vernis aussi le reste des lattes mais j'ai peur que ça fasse trop sombre
Vos avis sont les bienvenus 
Deux petites photos dans la cour du taf pour la route
avec Sebcla en tous cas, pour ce prix là ça vaut le coup!! 
