Premier post donc n'hésitez pas à me dire ce qui ne va pas ! merci
Pour la mise en situation j'ai un trafic "minibus" t1100 d de 1997.
J’effectue une une purge du LR parce que je me suis dit que c'était une bonne idée. Et qu'il me bouffait un peu de LR sans mayonnaise apparent et sans fumé blanche (donc pas de joint de culasse apriori).
J'ai suivie le tuto (merci le forum !)
ouverture vase expension LR, ouverture bloc cylindre, et démontage durite inférieur du radiateur.
Sa donne sa :
(durite inf radiateur)
(j'ai ouvert les vis de purge tant qu'a faire)
Jusque là tous c'est bien passé, maintenant j'ai voulu jeté un œil au calorstat (comme indiqué dans le tuto) et voila ce que j'ai trouvé :
Partie bloc moteur :
on dirait un joint en teflon qui est mort c'est normale ? est ce que c'est juste qu'en j'ai séparé les 2 partie qu'il c'est mis en morceau ?
Partie durite supérieur radiateur :
Sauf que la je suis perdu parce que je ne sait pas si il est en bonne état ou si il faut le changer ?
Et la c'est la partie qui est à l'intérieur de la "cloche" métal (parti durite sup radia) :
bonne état or not ? le joint que l'on voit est un peu ballant, devrait t'il être "tendu", peut être a t'il bougé avec la température ?
Voila ! A vos réponse
PS, j'ai encore plein de question sur mon traf, sa va venir petit à petit
)