Votre avis concernant dommage à un pneu

[hf38]

Hi guys,

J'ai constaté pendant mes vacances une petite entaille sur le pneu AVD.
Je pense que c'est plus ancien et dû à une coupure contre un trottoir saillant ou une pierre dans un chemin creux.
Je n'ai voulu prendre aucun risque d'éclater au fin-fond de la Sardaigne et j'ai donc mis la roue de secours à la place.
L'occasion de constater que ces malins de Rino ont mis une jante noire en rds alors que les 4 autres sont grises .

Jetez un oeil aux photos et donnez-moi votre avis sur l'utilité d'une réparation ou d'un remplacement.
Dans tous les cas, je pense qu'un pneu dans cet état ne passe pas le CT (avis du professionnel du fofo ? )

Merci d'avance !

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[mrbidon]

perso je roulerai comme ça mais je ne suis pas certain de l'espect sécurité alors plutôt que de dire une bêtise...
mets le en roue de secour si tes autres pneus ne sont pas trop usés

[ChristopheD]

La structure du pneu n'est visible, ni atteinte (vraisemblablement).
Ca fera une jolie roue de secours.
J'ai le même à la maison et ça a tenu 86 000 km avant l'arrivée au témoin d'usure.

[jpm71170]

Penses que tes pneus sont renforcés

Pour si peu, en plus on ne voit pas la ferraille, ça passe surement au CT.

Par contre si tu continue de l'utiliser, vérifie régulièrement que cette plaie n'ait pas tournée à l'ernie

Perso, je le finirais

[sahara19]

oui mais avec le traf on est vite à 130km/h et un éclatement à cette vitesse et comme la vitesse accroit le risque pour moi ça serait roue de secours
l'avis d'un non expert hein

[Kirin]

par contre si tu crève il ne sera pas réparable, il ne répare pas les flancs.

[hf38]

Pour le CT, un voisin a tenté le coup sur le même type de pet et avec un semblant de réparation et s'est fait jeter.
Ok, on voit pas la ferraille mais les pneus sont aussi moins renforcés sur les flancs que sur la bande de roulement alors je le sens moyen. Et comme dit Sahara, à 130, pas évident de rattraper le coup
Je sens que je vais le conserver en roue de secours et faire intervertir les 2 pneus sur les jantes pour garder les 4 jantes grises.

Pasque 120 roros le boudin chez mon fournisseur préféré...

[servane]

est ce que ton ancienne roue de secours a la même usure que l'autre roue du train de pneu ? Car si c'est pas le cas tu ne peux pas rouler comme ça car il faut que le train de pneus ait à peu près la même usure!

[nemesis]

sur avion on laisse un pneu avec une entaille dans ce genre dans la mesure ou on voit pas la carcasse metalique. au decollage on atteind 300km/h, et a l'attero ca prends cher en general...donc je pense pas qu'il soit necessaire de le changer

[hf38]

Le pneu AVG a 16500 d'origine et la roue de secours à l'AVD en a maintenant 2000. Les stries sur les bords ont un peu disparu sur l'AVG mais les sculpture principales sont de profondeur équivalente.
Faudrait vraiment chercher la petite bête pour me choper là-dessus

[jpm71170]

sur avion on laisse un pneu avec une entaille dans ce genre dans la mesure ou on voit pas la carcasse metalique. au decollage on atteind 300km/h, et a l'attero ca prends cher en general...donc je pense pas qu'il soit necessaire de le changer

Et dernièrement, tu trouves que les avions sont fiables

Bon je t'accorde le fait que c'est pas à cause des pneus

[nemesis]

en 24ans de service, jamais un crash de xingu, aussi bien dans l'armée de l'air que dans la marine! grace a qui? aux mecano qui les entretiennent! on doit etre un peu plus consciencieux que ceux des compagnie lowcoast...

[indigo]

Paye un démontage remontage ce sera plus prudent Puis bon je suis du genre à avoir un pneu au ras de la limite en neuf et d'economiser un neuf quand tu changes une paire

Sinon PSA aussi le fait de fouttre 1 jante noire en roue de secours et les grises sur lesquelles tu roules... (new partner et nemo).

[Nicocamp'S]

salut HF38

pour moi a partir du momment ou la carcasse du pneu n est pas atteinte il n y a pas de souci au CT mais certains controleurs sont plus chiants que d autres (avis du pro)

par precaution je te conseille quand meme de le laisser en roue de secours

de plus si la difference d usure n est pas flagrante avec ta roue de secours actuelle il n y aura pas de souci non plus au CT si tu la passe en roue principale

je t accorde que la difference de couleur de la jante est casse couil...e mais tu peux intervertir tes pneus (demontage et remontage sur la bonne jante) et en plus ça te permettra de connaitre l etat interieur de ton pneu abimé

a toi de voir ...

[hf38]

L'homme sage a parlé
C'est ce que je vais m'empresser de faire ce matin.

Merci à tous

POST-EDIT : bon ben fausse alerte. J'ai été voir un spécialiste pneu sur Grenoble et il m'a dit que je pouvais rouler tranquille. Aucun risque tant que ça reste superficiel et que la nappe n'est pas atteinte.
Donc remontage de la roue d'origine et c'est reparti pour un tour (enfin plus j'espère !)