Remorquer un utilitaire, législations?

breton · Message par **breton** » ven. 15 mai 09 16:21

Bonjour a tous, voila tout est dit dans le titre....

Je suis en panne avec mon trafic

, je dois le remorquer sur 50 km pour aller le faire réparer chez un copain. Le hic c'est au niveau de la législation :

J'ai une pote qui a un expert TD, ce sera le véhicule tracteur avec une barre de remorquage. Est ce que c'est possible? Il me semblait que le véhicule tracteur devait etre plus lourd que le tracté.

... Que savez vos a propos de ca?

Au pire, le montant de l'amende?

Merci bien de vos lumières

tonyjub · Message par **tonyjub** » ven. 15 mai 09 16:25

avec les warning feux allumés ..... voire un petit gyrophare orange les flic devront pas t en vouloir si le véhicule tracteur est plus légé...surtout si tu précise qu'il est assez puissant pour tracter sans parler que tu peux dire que t'ignorais cette règle. j'avais hésité à le faire avec un toyota corolla 115ch pour mon camion mais finalement ce dernier avait pu être réparé sur place

Sinon si tu connais un gars qui à le permis PL la location d'un plateau est de l'ordre de 100e à kiloutou

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » ven. 15 mai 09 16:26

Le seul donc je me souvienne c'est qu'il ne faut pas que le poids de l'ensemble (Expert + Trafic) dépasse le PTRA de l'Expert.

breton · Message par **breton** » ven. 15 mai 09 16:32

Merci de votre rapidité..

Vais quand meme me renseigner pour un plateau, je pensais pas que c'était ce prix la.... Meme si le remorquage est plus adapté a mon budget...

Je vous tiens au courant

GUY38 · Message par **GUY38** » ven. 15 mai 09 16:38

J'essaye d'être un peu plus précis mais ça ne veut pas..

C'est régit par le code de la route:

Article R317-21
Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les conditions dans lesquelles les véhicules en panne ou accidentés peuvent être remorqués par un autre véhicule.

Il fixe également par arrêté les caractéristiques techniques auxquelles doivent répondre les véhicules spécialisés dans les opérations de remorquage ainsi que leurs conditions de circulation.

Le fait de contrevenir aux dispositions prises en application du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

Et par ces arrêtés:

Arrêté du 25 juin 2001 modifiant l'arrêté du 30 septembre 1975 relatif à l'évacuation des véhicules en panne ou accidentés
ici :
http://admi.net/jo/20010802/EQUS0100955A.html

mais ça concerne surtout les pros et difficile de trouver l'arrêté de 1975

tony15 · Message par **tony15** » ven. 15 mai 09 16:48

Quand je bossais dans un garage mon patron m'avait dit qu'en ayant une barre homologuée, un carton à l'arrière du véhicule avec inscrit en remorquage et en ayant une rampe de feux (à emprunter de sur une remorque) on avait le droit de remorquer à une vitesse définis (me rappel plus combien c'était)

breton · Message par **breton** » ven. 15 mai 09 16:50

ok c a peu près ce que j'ai lu. Il me semble qu'il ne faut pas aller a plus de 50km/h.

Mad_Angel · Message par **Mad_Angel** » ven. 15 mai 09 19:43

Je sais qu'en PL c'est 25km/h en remorquage mais bon quand tu vois les remorqueurs pour garage... ils sont loin de respecter ça!

mais si tu met bien une plaque de feux, un panneau Remorquage, les warning... a mon avis les risque sont minimes.

Pour ceux qui est PTRA je ne suis pas sur que ca s'applique réellement en cas de remorquage exceptionnelle.

Mais ya pas moyen de lui faire une réparation provisoire pour faire les 50 bornes?

breton · Message par **breton** » ven. 15 mai 09 20:05

C'est la courroie de distribution qui a laché, ou plutot limée; Pas de réparations possibles pour depanner....

J'espere seulement que je vais pas a voir a tout déculasser...

C'est un Trafic T900d, j'ai cru comprendre que le moteur etait un J8S et dans le cas d'une distri cassée ca touchait que les linguets et pas les soupapes....

Je m'accroche a ca....sinon c'est bye bye camion

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » ven. 15 mai 09 20:12

Sur le J8S c'est effectivement les culbuteurs qui pètent.
Un troupeau de 8 et ça repars, en général.

breton · Message par **breton** » ven. 15 mai 09 20:17

C'est effectivement ce que j'ai cru comprendre, je me dis en plus que j'avancais a peine...

Sinon, je peux avoir l'expert dans deux semaines, plutot cool!

Je cherche avec un autre pote, juste pour aller un peu plus vite

sebcla · Message par **sebcla** » ven. 15 mai 09 20:37

ça peut meme se reparer sur place en 2 ou 3 heures

sur mon 21 breack td 3 culbu HS ,une repose de courroie ,un reglage de culbu et hop c'est reparti pour 300000 kms

J'aurais su qu'il y avait si peu de boulot,je l'aurais fait plus tot

j'ai laissé mon breack 1.5 an à l'arret pour 2 ou heures de taf

breton · Message par **breton** » dim. 17 mai 09 22:07

Merci sebcla, je crois avoir lu ta mésaventure, et ça m'a donné espoir,

C'est mon oncle qui doit me réparer tout ca,

j'essaye de le motiver pour qu'il vienne le faire sur le parking mais il est pas très chaud ....... peur du voisinage, des flics.....un peu parano quand meme?....
Mais si je lui prouve que c'est que les culbuteurs, pas de soucis il se déplacera (j'espere du moins...). je pars en recherche d'info sur les marches a suivre, suis pas un pro de la mécanique, j'y connais meme rien...

Edit : Question peut etre un peu con con, c'est marqué ou si mon moteur c'est bien un J8S

Je reste MOTIVE!!!!!!!!!!!!!

sebcla · Message par **sebcla** » lun. 18 mai 09 1:54

regarde la puissance fiscale 8cv c'est un j8s,10 cv c'est un 2.5 sofim et 7cv un 1.9 d

breton · Message par **breton** » lun. 18 mai 09 12:53

c'est donc bien un J8S. je vais voir tantot si je peux regarder les culbuteurs, un peu a l'arrache quand meme

...

merci encore!