Depuis le temp que j'achète des pneus à usages divers et variés avec des kilométrages finaux très disparates suivant les véhicules, j'aimerais savoir COMMENT les gens peuvent vendre des pneus en indiquant 10% d'usure, ou 50%, ou autre alors que l'info de l'épaisseur de la structure est jamais donnée ????
Si on retire le 1.6mm légal qui dit qu'un pneu est usé à 100% quand on y arrive ; de mémoire, R.Mike, ou un autre, vous confirmerez (NON, usé à 100% c'est pas quand on est sur la ferraille), il faudrait avoir mesuré l'épaisseur en neuf.
Admettons qu'un pneu ait une épaisseur totale de structure de 11.6 mm (c'est pour un exemple, n'allez pas mesurer les vôtres pour me dire que c'est pas ça).
Si j'enlève le 1.6mm légal, il reste 10mm d'usure "utile".
Si le pneu est usé à 50% on doit avoir 5mm de structure utile et donc, 6.6mm de structure totale. Tout le monde suit ?
Hors quand on appelle pour savoir sir le gars connait ces valeurs, la réponse est TOUJOURS négative.
Donc comment fait-il pour savoir le taux d'usure ?
Certains développent des talents divinatoires qui m'échappent ?
probleme jamais rencontré avec ma Golf 4 qui utilise pourtant la meme dimension)
Donc, si vous voyez une Megane 2 équipée en Continental (des Contact Premium si ma mémoire est bonne), prenez vos jambes à votre cou et allez voir pour des Michelin Primacy ou équivalents.
