Besoin de conseils technique sur rotule de direction

[Diogène de Sinope]

Voila je m'apprète à changer mes deux rotules de direction extérieures (qui claquent franchement) et je voulais savoir si en les faisant au pied à coulisse j'aurai besoin de faire un paralellisme (ou plutot si un réglage au pied à coulisse m'éviterai un paralellisme).

Un avis de mécano

[Nicocamp'S]

tu peux aussi compter le nombre de tour quand tu devisseta vieille rotule et tu revisse du meme nombre de tour pour la nouvelle

sinon jamais essayé le pied a coulisse mais ça devrait marcher aussi

voili

[ChristopheD]

Sinon, un bon coup de typex sur le filetage là où s'arrête l'ancienne rotule.
Quand tu met la nouvelle, tu t'arrêtes à la marque.

[Diogène de Sinope]

Vos solution ne seraient elle pas plus approximatives que le pied à coulisse ??? sont elles suffisantes pour garder un parralellisme (déjà) correct ???

[Ambubateau]

Je te donne mon truc mais ne le dit à personne.....

J'utilise un niveau équipé d'un laser que je place contre chaque jante et je fait un repère sur le mur du fond du garage....

Quand j'ai fait un coté, je pose la voiture sur ces roues, je braque à gauche puis à droite, je remet droit, et je vérifie que le coté opposé est toujours sur le repère. je règle ma bielette en alignant sur le deuxième repère....

Je procède de même pour le deuxième coté.

la qualité du niveau n'entre pas en ligne de compte donc pas besoin d'un gros investissement

[ChristopheD]

Quand j'ai changé les rotules sur une de mes voitures avec ma méthode (maque au Typex bien placée), les pneus neufs que j'ai monté dessus après ont fait 109 000 km.
Ça te vas ?

[Diogène de Sinope]

OKAAAY !!!! donc pas besoin de dépenser de l'argent pour un pied à coulisse (c'est pas donné). Merci à toi ChristopheD.

Ambulateau ton idée est génial (à expérimenter) car dans ma profession ont a des lasers cana (d'alignement de canalisation au millième près) ; pas bète l'ami.....

[ChristopheD]

un pied à coulisse (c'est pas donné).

Oui quand on prend certaines marques prestigieuses (j'ai pas les noms en tête).
Sinon j'en ai acheté un tout simple chez LIDL à 10€.
Et si tu en as besoin d'un, ça tombe bien, ils en ont jeudi 19 :

ICI : http://www.lidl.fr/fr/home.nsf/pages/c. ... lisse.ar10

[Diogène de Sinope]

Bon ça y est les rotules sont changées .... Mais (ya toujours un mais ) ça claque toujours un peu, carrément beaucoups moins, donc ben je sais pas d'ou cela pourrait venir, peut ètre des amortisseurs qui fatigués, au passage d'un nid de poule feraient claquer la rotule de direction.

[Ambubateau]

Rotule inf ou supérieure ?

Roulement de roue ou plus bètement cardan désserré ?

[Nicocamp'S]

ou jeu lateral en sortie de cremaillere (au niveau des bagues)

[Diogène de Sinope]

Ce sont les deux rotules extérieures qui ont été changées.




C'est pas un symptome de roulement de roue (je le reconnaitrais) ni les cardans qui sont quasi neufs, ni un bruit de jeu latéral...
On a vraiment l'impression que c'est encore la rotule qui par son oscillation (de haut en bas) naturelle, au passage d'un trou, claque ; d'ou ma pensée aux amortisseurs un peu fatigués (à voir)....

[Nicocamp'S]

Rotule inf ou supérieure ?

je pense qu il parlait la des rotules de suspension qui peuvent effectivement avoir pris du jeu elles aussi (c est ce que moi j ai compris en tout cas)

et les bielettes de barre stab elles sont comment

[Diogène de Sinope]

Hum Hum !?!? j'vais faire mes p'tites recherches...

Merci pour cette nouvelle piste (car ces claquements commencent à me gonfler)

[Ambubateau]

Tu comprends bien ....Nicocamp'S

Et je persiste, un écrou de cardan désserré fait un bruit similaire