MASTER b90, le camillon debarque!

lescamilles · Message par **lescamilles** » dim. 08 févr. 09 12:58

salut,
Voila, depuis le temps que l'on traine dans ce forum a glaner des infos par ci par la, on se devait bien de faire un chti compte rendu.Alors voila la bete:

amenage.com/forum/images/uploads/lescamilles/1234093675_CIMG0647_-_Copie.JPG]

[/url]

voila, j'ai balancé tout ça en vrac, il reste beaucoup de travail(install du combi truma,gianes de chauffage, cuisine, elec, eau.......)

[!] Votre message a été modifié par un modérateur Motif: MAJ disposition des photos

Kirin · Message par **Kirin** » dim. 08 févr. 09 13:25

wooh il est super joli !

R.Mike · Message par **R.Mike** » dim. 08 févr. 09 14:14

Joli Camillon !!!

nemesis · Message par **nemesis** » dim. 08 févr. 09 14:19

etonnante l'implantation des elements! le lit me parait supre proche du plafond! il descend?

lescamilles · Message par **lescamilles** » dim. 08 févr. 09 14:21

mouai il est beau, quand il pisse pas l huile!!!!
J'ai un joint qui est mort(derriere la poulie du vilo), donc je dois demonter la poulie serrée a 20DaN.M.......
Si quelqu un a deja demonter cette poulie et peut me filer des conseils(comment bloquer le moteur par exemple, pour eviter de devoir recaler la distri...)
Et non, le lit est en position finale, on dort tres bien dedans, et ça laisse juste la place de s asseoir en dessous.A terme, il remontera se plaquer au plafond.

Kirin · Message par **Kirin** » dim. 08 févr. 09 14:32

Pour la débloquer une douille de 36 et une clé à choc PL

GUY38 · Message par **GUY38** » dim. 08 févr. 09 15:48

non mais je ne le crois pas

, il fait quelle épaisseur le matelas Bultex?

quand je pense que certains dorment sur une mousse "pour chiens"

lescamilles · Message par **lescamilles** » dim. 08 févr. 09 16:57

Bin c est un gros matelas, désolé y avait que ça dans la benne a confo...^^^
Merci pour le conseil de la clé a choc, mais pour bloquer le poteur, j'ai lu qu un simple tournevis pouvait bloquer le volant moteur..Avec 20Dan.m,ça va quand meme un peu forcé non?

Kirin · Message par **Kirin** » dim. 08 févr. 09 17:57

Ouais ben justement un tournevis risque de se plier, il faut une pige spéciale

On a eu à virer cette poulie, la clé choc sans pige était super efficace

serendipity · Message par **serendipity** » dim. 08 févr. 09 20:23

une queue de foret c'est traité et ça tient bien et en plus on a le choix des diametres

Kirin · Message par **Kirin** » dim. 08 févr. 09 20:35

ques'qui la différencie d'une des champs ou de ville ???

ok je

laurent · Message par **laurent** » lun. 09 févr. 09 1:07

Le coup du tournevis ou queue de foret me parait risqué.

avec Kirin pour la clé a choque, le fait d'avoir des chocs facilite le débocage de l'ecrou et utilise le contrecouple du moteur à l'arret pour le desserage. J'ai entendu dire (par Bidou je crois) que si la courroie de distrib a pris de l'huile, il vaut mieu la changer car l'un des composant y est sensible.

Une queue de foret, c'est pas trempé, regarde la guelle qu'elle fait quand elle bloque dans un trou et que le mandrin tourne autour, l'acier se retrousse, mais ne casse pas.

lescamilles · Message par **lescamilles** » lun. 09 févr. 09 10:45

Ok pour la clé a choc, jevais essayer d emprunter ça.Maintenant je comprends pas qu avec cette clé il n'y ait pas besoin de bloquer le moteur?parce que je vais devoir sortir la courroie je pense.
Je vais essayer de mettre une photo pour vous montrer quel joint je dois changer.

Voila.Le capot se situant a gauche, pour ceux qu'auraient po compris.Les vis de la plaque situées a gauche de ce joint ont cassées nettes, dû apparement a un serrage intempestif un peu bourrin de l'ancien proprio.Maintenant pourquoi il a démonter ça je sais pas...

voila, donc pour atteindre ce joint, je dois(je pense) démonter la courroie non?Et sans pige en place,la distri risque de se decaler non?
Merci d'eclairer le noob que je suis.

Kirin · Message par **Kirin** » lun. 09 févr. 09 10:54

En fait tu as trois trou pour piger la distri:

1 pour la poulie d'arbre à came, une pour le vilebrequin et une pour le moteur.

si tu piges celle de l'arbre à came et après enlèvement de la poulie celle du villbrequin c'est normalement bon,

en fait le choc va suffire pour déserrer l'écrour sans faire tourner le moteur.

en tout cas on a changé notre distri comme ça avec un mécano pro et y a eu aucun soucis elle ne s'est pas décalée

tu peux jeter un oeil dans la rubique master 1 comment changer sa ditrib, j'ai mis des photos, simplement sauf erreur tu as un propulsion c'est donc dans l'autre sens (boitre derrière pour toi)

lescamilles · Message par **lescamilles** » lun. 09 févr. 09 11:37

exact, merci bien...Bidou m'a conseillé de changer ma courroie(quasi neuve

) alors je coirs que bon...On verra bien, je vous tiens au jus