Il est possible que seul, le disque a été changé, pas le mécanisme. Les lamelles devaient du coup être bien usées lors du remplacement du disque.
Je suis descendu dans ma caverne d'Ali-Baba pour faire quelques photos:
Vue d'un mécanisme
Ci-dessous un diaphragme en assez bon état. La partie plus brillante sur le bord des lamelles correspond à l'appui de la butée à billes.
Et maintenant un mécanisme pas loin de s'effondrer: on voit nettement le sillon fait par la butée. A ce stade en général la pédale d'embrayage est plus dure.
Au prochain stade les lamelles commencent à s'affaisser. On entend crii-crii-crii-criiiiiiii en débrayant. Il est temps de rentrer à l'écurie en changeant le moins possible de vitesse. Mais ça ne pâtine pas. Au dernier stade, la butée traverse le mécanisme.
j explique les symptomes:ça fait depuis que je l ai que la butée d embrayage fait un bruit(du moins je pense que c est ça)quand je releve la pedale le bruit s arrete(bruit comme un roulement a billes fatigué)mais aujourd hui en voulant retrograder la pedale est restée enfoncé et plus possible donc de passer d autre vitesse(en fait il restait un peu de course mais pas assez pour debrayer donc je m arrete et retouche au reglage du cable mais la a chaque debrayage il y a comme un couinement et je l ai ramené comme ça avec le pied sous la pedale ce qui arretait le bruit 
et au moment de me garer chez moi la pedale a de nouveau perdu de la course 
j espere que c est clair et surtout j espere que quequ un pourra m eclairer.je pense que le couinement viens de la butée mais pourquoi la pedale s enfonce de plus en plus voila merci d avance et n hesitez pas a me demander si un point est flou merci d avance
,challengers 308 /ford 2L4 tdci, et le dernier en date un B70 double cabine avec benne de 1989 
une bombe sur la route 
et aussi un master T35D et aussi ça petite soeur une express 1l9
par contre c est une bonne idée les lamelles du diaphragme.ça se peut que ça ne casse pas d un coup 
ça expliquerai que j ai pu rentrer en tirant plus sur le cable mais qu arrivé chez moi ça est rebougé ah j oubliais il y avait une odeur bizare,pas du cahoutchouc brulé mais autre chose pas trés fort peut etre du metal chaud 
la patte est bonne je l avait regardé hier avant de retoucher le reglage pour rentrer 
le diaphragme est il compris dans le kit d embrayage?
et le diaphragme et une sorte de gros ressort qui libère la glace du mécanisme qui lui a sont tour libère le disque ou friction !
donc je crois que je vais l amener en 3 chez un pote qui a tout le matos et le savoir...