petite question pratique sur iveco

bernard26
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Message par bernard26 »

la charge est repartie sur 4 pneus au lieu de 2 et on s'en aperçoit facilement dans la boue ou sur la neige.
moi, si il le faut je dégonfle 2 pneus ( pas du même coté :non: )
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serendipity
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Message par serendipity »

A relire c'est vrai que c'est pas trop clair, alors je reprends:

Plus il y a de contact entre les pneus et le sol plus la motricité est retransmise (ça arrache au démarrage) mais en contre partie plus la consomation augmente à cause du frottement roues/sol

Ai-je été plus clair ?

j'en suis pas sûr :(
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lakrony
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Message par lakrony »

En tout cas j'en tout compris! j'aurai pas été capable de dire pourquoi, mais il semblait bien qu'il y avait quelque chose comme ça. merci. :D
bernard26
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Message par bernard26 »

fais une représentation de la force exercée en vecteur, tu auras une surprise entre 2 et 4 pneus avec la même charge

avec l'iveco, il m'est très rare de passer la première et je demarre le plus souvent en seconde
sauf quand je remonte un chemin caillouteux et là, on s'aperçoit du manque d'adhérence avec des roue jumelées
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lakrony
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Message par lakrony »

RRAAAAGH ! les vecteurs je vais attrapper des boutons!!
C'est vrai que ça a tendance à ripper ou à glisser ( quand le terrain s'y prête tout de même) Tout a une bonne explication
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serendipity
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Message par serendipity »

l'exces de puissance sans doute :P
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débutant
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Message par débutant »

bernard26 a écrit :fais une représentation de la force exercée en vecteur, tu auras une surprise entre 2 et 4 pneus avec la même charge
La fameuse histoire de la lutte entre la friction et la pesanteur sur des plans inclinés ?

Mais... le perte de motricité est généralement liée au roulage sur un sol faiblement cohérent (faire brûler la gomme avec un cam, pas courant...) : boue, sable, gravier, neige... Ce qui devrait faire appel à des modèles plus complexes que celui du contact entre deux surfaces uniformes et cohérentes.

On dégonfle pour mieux passer dans le sable (et on monte de gros pneus)...

Par ailleurs, les pertes de motricité sont souvent le fait d'une seule roue, si on n'a pas de blocage du diff. La probabilité d'avoir à la fois les deux jumelées dans le même bac à merde est assez nettement inférieure à celle d'y planter une seule.

Au fait, si tu peux copier ton schéma vectoriel... ;)
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lakrony
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Message par lakrony »

Peut être parce que je demarre toujours en 1ère :bof:
Je vais arreter j'en ai marre de changer le train arriere

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:mdr: :mdr:
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bidou
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Message par bidou »

a la vue de ce pneu , je pourrais dire 2 chose, la n°1 c est fou dangereux de rouler comme sa , la n° 2 c est que deja la gomme de sécurité(témoins d usures largement atteint un grand danger pour le freinage pas de tenu de route :evil: ) a ete atteinte donc plus de marge de sécurité sur la bandes roulement donc échauffement et usure accélérer, avec arrachement partiel de la bande roulement,et en plus cela pourrais être du a un montage de pneu rechaper de tres mauvaise qualité , si vous en montez choisissez bien vos pneus de marque connus et pas de Tartempion la pas de garanties , :hum:
pour ce qu'il s'agit du démarrage si vous allez pieds dedant ok vous allez laisser de la gomme au sol sa c est sur bandes nuls :oo: , mais vous jouer aussi avec l'arbre de transmission , votre couple conique , les arbre de roues ( en avec vous deja changer des arbres de roues sur le bord de la routes non!!! ) bon alors allez si mou bandes d assassin tueur d iveco :evil:

et pour répondre a un petit plaisantin les 35/8 sont aussi equiper de roues jumelés , car cette option vous est demander lors de l achats de votre vehicule et même encore maintenant :hum: signer le bidou trés trés en colère :???:
Un vieillard qui meurt, c'est comme une bibliothèque qui brûle.
Image,challengers 308 /ford 2L4 tdci, et le dernier en date un B70 double cabine avec benne de 1989 :yes: une bombe sur la route :twisted: et aussi un master T35D et aussi ça petite soeur une express 1l9
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freerider
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Message par freerider »

lakrony, il est temps de passer à la caisse pour tes pneus, danger !! :oo: :oo:
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

T4 2.5L TDI syncro L2H1
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Message par bernard26 »

je rajouterai au coup de gueule de Bidou et il a tout a fait raison que les 4 pneus arrières doivent avoir la même usure
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Babaroule
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Message par Babaroule »

:oo: :oo: :oo: :oo: :oo: :oo: :oo: :oo: :oo: :oo: :oo: :oo: :oo:

Là c'est plus de l'usure, c'est un suicide!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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lakrony
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Message par lakrony »

Le Bidou est faché très fort...ni frein à main, ni démarrage en burn, méa culpa mauvaise blague, je n'aurai pas la conscience tranquille ne serait ce que mettre le moteur en route avec un tel pneu. Je ne suis ni suicidaire, ni tueur
On peut être rassurer de la vigilance des uns sur les autres :yes:
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bidou
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Message par bidou »

non je ne suis plus fâcher mais a mon age il m arrive toujours de faire de projection sur ce qu il pourrais ce passer . cas bien entendu improbable d une gamine qui échappe a la vigilance de la mère ou du père , ou des grands parents tribus dont je fais partis , et la bien sur mon sang ne fais qu'un tours :evil: , mais comme tu nous là si bien dit ce ne sont pas tes pneus , mais un simple exemple je ne te connais pas je ne sais pas si tu as des enfants (voire des petits enfants )mais j'ose a croire que tu assez de vigilance et un grand respect de la vie pour ne pas jouer avec :hum: et cela seras ma conclusion sur se bonne route a toi
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lakrony
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Message par lakrony »

Je te confimre, la non parentalité n'empêche pas la responsabilité :wink:
On se donne trop de mal pour nos engins, je crois que ça me rendrai malade de tout gacher par négligeance
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