Circuit d'eau avec boiler, évier et douche

[pitenkit]

ola
je suis en train de faire le réseau d'eau pour lenouveau camion
je compte y installer un petit boiler, qui alimentera un évier et une douche
j ai acheté une pompe automatique 12,5l et je me pose des questions sur le schéma exact à adopter

moi je vois ça comme ça (je vais essayer d etre clair) :
sortie du reservoir, un Y qui part à ma pompe d un coté, au boiler de l autre
sortie de la pome, un Y qui alimente evier et douche
sortie du boiler, un Y qui alimente egalement mon evier et la douche.
j ajoute à ça un clapet anti retour avant la pome, et voilà ????
ça me parait trop simple

si vous avez conseils ou suggestions

merci beaucoup
pit



on ze road again

[typex]

je suis loin d'etre expert dans le domaine mais a mon avis y a un probleme dans ton shema...
ton boiler doit etre apre la pompe sous ^presion... sinon l'eau chaude ne sortira pas , non?

[pitenkit]

ben je me dis qu au prix du boiler y doit y avoir une pompe dedans avec un clapet anti retour...je sais pas je trouve pas d info meme les accessorist'es y connaissent que dalle...

[voileuxyann]

Alors, pour avoir installé un boiler, je me permets de te corriger (pas de quoi faire des schémas sinon j'en aurai fait un) :

Sortie du réservoir, direct sur la pompe. Ensuite, à la sortie de ta pompe, un Y avec un morceau qui va à l'alimentation en eau froide du boiler et l'autre qui te sert à l'alim en eau froide de ton évier et de ta douche.
Sur la sortie eau chaude du boiler, un Y qui te sert à alimenter ton évier et ta douche, et c'est bon. Pas de pompe intégrée au boiler, c'est vraiment le minimum un boiler... Attention à ta pompe, un boiler n'accepte pas plus de 2.8bar de pression !
Pour le clapet anti retour, entre ta sortie de réservoir et ta pompe.
Truma préconise aussi d'en mettre un sur l'alimentation en eau froide du boiler, pour éviter que l'eau chaude dans le serpentin ne reparte dans le circuit d'eau froide.

Voila, j'espère avoir été clair et avoir répondu à ta question...

[pitenkit]

merci pour ces precisions je pensais pas qu il fallait encore bidouiller avec un truc a ce prix là,
je vais me renseigner sur la pression max de la pompe
a plus

merci




verification....2.4 bars j ai eu chaud
merci encore

[ducmonstro]

Si ça peut t'aider

[voileuxyann]

Nickel ducmonstro, j'y pensais à ce schéma, mais je n'ai rien pour scanner en ce moment...

[pitenkit]

yep merci j avais deja vu ce schéma sur le bouquin de NA

[fernand]

Bonsoir, oui c'est le principe de fonctionnement , il faut bien veiller aux étanchéités du circuit entre la réserve d'eau et la pompe car si l'anti retour n'est pas de bonne qualité la pompe risque de ramer pour maintenir la pression et cramer , autre petit défaut et pas des moindres tu n'as pas de siphon sur ta douche et crois moi les odeurs du bac à eau usée c'est pas terrible dans l'habitacle, sur mon ancien Ccar j'en avais installé un avec une balle de ping-pong à l'interieur pour éviter le désamorçage a cause des tournants et c'était efficace, il m'avait fallut baisser un pneu le réservoir pour avoir un minimum de pente, mais ça marchait, autre petit reproche au shéma y'a pas de mise à l'air libre du reservoir d'eau usée, ni de siphon non plus sur l'évier de la cuisine mais je pense que sur le plan c'est par économie de stylo bille que le "stratège" NA n'a rien dessiné
Bonne bidouille
Amicalement
FERNAND

[pitenkit]

le vase d expansion est il vraiment utile puisqu à la pompe pretend assurer un debit regulier ???
quant à l eau chaude doit elle obligatoirement circuler dans des tuyaux special "eau chaude" ou les tuayux armés transparents diametre 12 suffisent ils????

merci encore

[jeepsaloon]

Pour le vase, tu peux essayer de te faire une opinion avec ça:
viewtopic.php?t=6702&highlight=vase+expansion

Pour l'eau chaude, pas de soucis, tu prends le même que pour l'eau froide.
Il n'est pas inutile de les différencier par la couleur (on en trouve des bleus et des rouges)