Entretien pont et paliers 35 10

yaka · Message par **yaka** » mer. 04 juin 08 9:43

Salut, j'ai un 3510 de 1993 avec 140000 km.

En lisant les posts, j'ai vu que vous vidangiez le pont et que vous graissiez les paliers, ça m'intrigue alors quelques questions.

Les paliers, ce sont les cercles qui guident l'arbre ? Avec quoi ça se graisse, quelle périodicité, et est ce vraiment important ?

J'ai paraît-il une fuite au joint spi du pont, donc j'imagine qu'il faut vérifier qu'il ne manque pas d'huile, comment fait on ? On dévisse un truc sur le dessus et on regarde si c'est à ras bord ou est ce plus compliqué ?
Quelle huile utiliser ? On se contente de remettre à niveau ou bien est-il réellement préférable de faire une vidange complète ?

Merci aux mécanos qui pourront répondre.

wiking14 · Message par **wiking14** » mer. 04 juin 08 11:00

la vidange du pont s'effectue tout les 60 000Km , huile tuleta W140/M-Da
le graissage des paliers de transmission tout les 10 000Km ou une fois par an pour cela se munir d'une pompe a graisse.
Boite de vitesse tout les 60 000Km , huile 80W/90 (prévoir une seringue)
Le pont , comme la boite possède un bouchon de vidange (point bas) & un bouchon pour le remplissage , qui sert aussi le niveau.(voir tof)
(pas évident de trouver l'huile pour le pont ailleurs que chez iveco).
Perso vidange moteur & cht filtre a huile tout les 5000Km, boite & pont 1 fois l'an .graissage a chaque retour de voyage.

question ; le tien simple ou double essieux ?
images/uploads/wiking14/1209978100_boit ... _014-1.JPG

yaka · Message par **yaka** » jeu. 05 juin 08 20:53

Merci pour les infos détaillées wiking, c'est cool.

Le mien est un simple essieu, j'imagine que cela simplifie les choses.

A plus.

wiking14 · Message par **wiking14** » ven. 06 juin 08 5:28

bonjour.
oui le simple essieu a moins de contrainte d'entretien que le double , sur le double il faut vidanger les 1/2 moyeux & procéder a la remise de 200 C3d'huile .

serendipity · Message par **serendipity** » jeu. 24 juil. 08 20:02

Sur le 35-11 il n'y a pas de graisseur sur les paliers des arbres de transmission, les roulements semble etre des modeles étanches.
Est que ce sont des roulements ou des paliers en bronze sur les votres équipés de graisseur ?

lakrony · Message par **lakrony** » mer. 24 sept. 08 23:55

Je me suis occupé de cela le week-end dernier. Je n'avais jamais fait ça de ma vie, il s'est avéré que ce n'était pas si compliqué. Faut il pour ça en effet avoir le bon materiel.

Serendipity:
Sur mon 35-12 de dec 97, j'ai des graisseurs à 3 endroits. Sous le moteur, au depart de l'arbre, et au niveau de chaque croisillon.

Wiking14:
Si avoir des roue jumelées à l'arrière, c'est avoir un double essieux, alors c'est mon cas

. Et donc j'ai beau chercher, je ne voit pas où/comment vidanger les 1/2 moyeux & procéder a la remise de 200 C3d'huile .

bidou · Message par **bidou** » ven. 26 sept. 08 8:11

mister lakrony
tiens regarde sur cette planche pour la vidange ou le niveau de tes moyeux
pour les graisseurs tu en n a pas plus sur cette arbre de transmission il devienne de plus en plus radin sur les graisseurs ,c est a croire que ces ça qui coute le plus chére sur les fourgons

lakrony · Message par **lakrony** » ven. 26 sept. 08 8:20

Je vois que je ne suis pas le seul accro du pc! à peine enfilé le café dejà connecté. Je jette un coup d'oeil dès ce soir en retrant.quelle huile faut il mettre? (Et dire je pensait en avoir fini avec la graisse plein les mains...)
faut que j'y aille quand meme, déjà 3/4 d'heure de retard...vendredi tout est permis

Merci

bidou · Message par **bidou** » ven. 26 sept. 08 9:00

oui mais moi je n'est plus de patron pour me faire ............................ je laisse ce soin au autres

par contre continuez a travailler pour payer ma retraite et ma pension , bidou vous en remercie chaleureusement

lakrony · Message par **lakrony** » ven. 26 sept. 08 12:31

de ce coté là ça va, je suis sur la bonne voie, plus que 30 ou 35 ans à faire. Ce qui me rassure, plus ça va, plus je m'en rapproche

(au fait, j'ai trouvé la bonne huile. c'est lameme que pour le pont, de la 140)

Ré my veco · Message par **Ré my veco** » mer. 09 juin 10 12:40

J'ai trouvé le post qu'il me faut!!!

Par contre, je voudrai savoir la référence de la graisse pour l'arbre de transmission et les croisillons. D'après ce que j'ai compris, cette graisse se trouve difficilement ailleur que chez Iveco, mais, est-il possible de mettre une autre graisse (genre graisse au lithium ou autre...). Merci d'avance pour vos réponses !

monno · Message par **monno** » mer. 09 juin 10 17:43

wiking disait l'huile de pont chez iveco mais tu as presque raison l'hiver c'est quasiment de la graisse

lakrony · Message par **lakrony** » mer. 09 juin 10 18:11

Il n'y a pas d'exclusivité Iveco concernant les filtres, les plaquettes, ... ou les huiles. Y a pas de raison valable pour payer 20% plus cher qu'ailleurs.
Pour les graissages, ceux dont tu parles (mais aussi les charnières de portes arrières), je prend de la graisse "normale" chez AD ou Feu vert, ou autre.

Ré my veco · Message par **Ré my veco** » jeu. 10 juin 10 9:54

Ok merci monno et lakrony

. J'utiliserai donc de la graisse toute simple pour les paliers, je récupère une pompe à graisse et je fait ça ce week end je pense.Encore merci.

haze · Message par **haze** » lun. 13 déc. 10 13:12

euh moi pour mon pont et ma boite j'ai mis de la 80/90 pour engrenage et transmission !!!
j'ai toujour mis celle la dans chque camion !!