Produit nettoyant injecteurs : ça marche!

[Olivier]

On m'a recommandé ce produit pour donner une nouvelle jeunesse à mon moteur :
NETTOYANT INJECTEURS DIESEL

Flacon a verser dans le réservoir de gazole, conseillé en cas de :

• Ralenti instable
  Claquement des injecteurs
  Fumées à l'échappement

Quelqu'un a déjà essayé

[Sylvain]

Je pense qu'il y a aussi un aspect psychologique mais les quelques fois où j'en ai mis dans mon réservoir j'ai ressenti une amélioration : ralenti plus stable, un peu plus de pêche et semble t'il légère baisse de la conso... par contre pour ce qui est des fumées tant qu'il y en a dans le réservoir, il y a plutôt augmentation (because le décrassage) ...

Une autre solution pour 'nettoyer' un moteur diesel c'est de 'couper' le gasoil avec de huile végétale (colza ou tournesol). L'huile végétale à un bon pouvoir détergeant et dissout les trucs genre goudron et compagnie !
Elle a par ailleurs un indice d'octane proche de celui du gasoil et est un peu moins chère au litre. Pas de crainte pour le moteur (surtout de cette génération) qui pourrait presque sans problème tourner à 50 % ou plus d'huile. Le facteur limitant étant la viscosité de l'huile qui empêcherait les démarrages par temps froids (colza ou tournesol étant les moins 'visqueuses') et metrait à genoux certaines pompes d'injection.

Là aussi, j'ai testé sur mon moteur aux alentours des 320 000 et l'amélioration a été 'franche' (gain de couple/puissance/souplesse) malheureusement ce grand nettoyage a été un peu énergique et à aggravé quelques microfuite d'huile ... rien de grave : juste quelques gouttes quand je me gare, mais bon ... :?

Voilà, A+

[Olivier]

Je savais pas que l'huile végétale brute avait également le pouvoir de nettoyer le moteur!
D'après ce que j'ai lu, pour s'affranchir du problème de viscosité, il suffit de faire passer le tuyau qui vient du réservoir autour d'une durit du circuit de refroidissement pour réchauffer l'huile en continu.
Il faut également un réservoir additionel de gazole et un système de vannes pour basculer gazole/huile, ainsi lorsque le moteur est froid c'est le gazole qui sert, dès qu'il est chaud 100% huile

Sinon j'ai acheté un flacon de nettoyant injecteurs, je vous tiens au courant.

[Invité]

ça m'interesse aussi. j'aimerai bien lui donner un peu de pêche à mon trafic

[zqren]

ça m'interesse aussi. j'aimerai bien lui donner un peu de pêche à mon trafic

ç'est moi qui a posté ça

[Olivier]

pour ce qui est des fumées tant qu'il y en a dans le réservoir, il y a plutôt augmentation (because le décrassage)

Je viens de commencer le traitement (~50 kms)
Autant avant ça fumait seulement au démarrage, maintenant ça fume tout le temps
Vivement 500kms de plus pour voir la différence.

[coolnedwar]

oui vivement car de mon coté c'est pareil le trafic fume a froid au demarrage puis apres plus rien>>>

cause probable soit joint de queue de soupape qui fuit moteur eteind ce ki depose une fine couche d huile sur les tetes de pistons,,

soit les injecteurs qui coulent moteur eteind

quelqu'un a t'il une autre idée ,,,,,??????

avez vous le meme phenomene ???

[zqren]

oui le mien aussi fume à froid

[Olivier]

quelqu'un a t'il une autre idée?

Elle te convient pas l'explication des injecteurs qui ne se referment pas bien moteur froid parcequ'ils sont encrassés??

[coolnedwar]

si si biensûr et c'est le moindre mal ,, et j espere que de mon coté c'est le cas mais defois par experience diverse il se peu que quelqu'un est un solution interressante a apporter genre ;;;; je sais pas AVEZ VOUS REGARDEZ LE RENIFLAR BLA BLA BLABLA OU LA PRESSION RESIDUEL DE VOTRE POMPE INJECTION ALINEA 8 DE LA RTA 412 25 A B BLA BLA BLA non ce que je voulais dire c'est que defois on donne des remede a la mauvaise maladie ,, et si quelqu un d experience pouvez nous dire regarde là c'est là le probleme ca se serai top....dailleur olivier toi tu dois avoir la rta trafic peus tu nous dire si il y a une section panne remede qui traite de se probleme de fumer a froid,,,,,et pour moi stp peu tu me dire la pression d injection du 2,1 soit du T1200
STP merci ...

[Sylvain]

S'cusez moi de vous le dire ainsi les gars mais de la fumée au démarrage sur des moteur diesel de cette génération et avec plus de 150 000 Kms c'est tout simplement normal !!!

Ce que pourrait être inquiétant c'est de la fumée à longeur de temps :
- noire : mauvaise combustion (pompe, injecteur ... )
- Blanche : LR dans la combustion (culasse, joint de culasse ... )
- Bleuté : huile dans la combustion (segmentation ... )

Le nettoyant injecteur va peut être améliorer l'agrement du moteur (puissance/comple) et diminuer l'opacitée des fumée en marche normal mais au démarage je pense qu'il y en aura toujours ... C'est pas pour rien que pour le CT la polution est mesurée moteur chaud et 'décrassé' par quelques accélération avant la mesure !

Allez, A+

Sylvain.

[Olivier]

stp peu tu me dire la pression d injection du 2,1 soit du T1200

La pression d'injection, c'est synonyme de tarage des injecteurs?

Sur le 2.1L ils sont tarés à 118 bars [-5 +7]

[coolnedwar]

oui ,, pour la qquestion et merci pour lka reponse et,, ou en est ta fumé a froid stp apres le netoyage du produit peu tu nous dire l evolution ,, positive ou negative??? OU ras

[Olivier]

en fait, le Trafic n'a pas roulé depuis
Il est bien au chaud sous son manteau de neige!

[rv]

Bon benh j'ai acheté, essayé et j'approuve le nettoyant injecteur diesel de chez Bardahl.

Je suis le bienheureux possesseur d'une 405 GRD 207000 Km (injecteurs d'origine jamais nettoyés auparavant). Auparavant j'ai changé les bougies de préchauffe mais rien n'a changé...


Avant: fumée blanche au démarrage, ratés du moteur pendant 1-2 minutes. Phénomène aggravé par l'altitude et pouvant apparaitre meme si il fait +5 ° C dehors.

Après: Plus de fumée, plus de ratés au démarrage. Testé par au moins -5 °C en altittude. Mon moteur à un peu de mal quand meme à démarrer par -5 °C, mais une fois parti c'est parfait.


Mode d'emploi:
Perso, j'ai attendu d'avoir à peu près 1/3 reservoir (<20 litres). Mis le produit. J'ai roulé pas mal de bornes (30-50 km). On 'sent' le produit agir au bout d'un moment (psychologique?). Et après j'ai fait un bon plein bien rempli. (En fait, c'est ce qui est indiqué sur la bouteille...)


Mes doutes: Ca reste cher, combien de temps ça va durer ? Bien malin celui qui arrive à mesurer la variation de conso (je vais essayer, mais il y a trop de facteurs (vidange,temps,parcourt,énervement...) en jeu à moins que la conso ne baisse de 1l/100 Km) surtout avec l'arrivé du printemps et des températures élevées. Quand à la souplesse et l'acceleration, peut être mieux, mais je ne sais pas