Montage Prelevement carburant PLANAR

[Oleops]

Bonjour,

ce week-end c'est le grand jour, j'installe un Planard 2D (maintenant Autoterm)
Mais, je m'interroge sur la prise de carburant. J’avoue être inquiet de faire un trou dans le réservoir mais aussi dans la jauge.
J'ai trouvé une vidéo sur Youtube d'un Monsieur qui fais son piquage sur le coude en plastique du "trop plein"
Comme on peux voir sur la photo



Pour info, je suis pas ultra favorable pour faire un piquage sur le retour carburant
Vous en pensez quoi ?
Merci pour vos réponse

[will]

Le systeme du ducato est un peu différent de ce qu'on trouve ailleurs :

Si on repique sur le retour carburant, on risque de se retrouver sans gasoil, dès que le tuyau de retour sera vidé !

Dans d'autres véhicules, il est connecté au bas du réservoir, donc il a toujours du gasoil. Dans le ducato, il est connecté en haut.

Ce que le gars à fait est intelligent, il a utilisé le coude pour envoyer la tige qui plonge dans le réservoir.

Perso j'ai percé le réservoir, j'ai fini au cutter pour récupérer les morceaux de plastique pour ne pas qu'ils tombent.

[Scottish45]

J'ai repiqué sur le retour et pas de problème

[ALEX85]

au retour gasoil et aucun soucis, c est ce qui est préconisé par tous les constructeurs d origine et les garagiste en deuxième monte... pkoi faire autrement?? le retour ne sera jamais vide pas de soucis, ca ne peut pas arriver

[Scottish45]

Se brancher sur le retour c'est avoir la certitude de ne pas détériorer la pompe de gavage, le filtre à gasoil, éventuellement la pompe à injection ou la pompe à haute pression.
En effet, tu vas pomper directement dans le réservoir sans aucun risque

[Oleops]

Merci !!

Mais le problème de cette solution ce n’est pas que la tige va poser des problèmes de à la pompe de gavage qui elle est installée sur ressort ?

[freerider]

au retour gasoil et aucun soucis, c est ce qui est préconisé par tous les constructeurs d origine et les garagiste en deuxième monte... pkoi faire autrement?? le retour ne sera jamais vide pas de soucis, ca ne peut pas arriver

non c'est faux, ça dépend des véhicules
il me semble que la différence principale c'est avec ou sans pompe de gavage, sur les T4 c'est préconisé de se prendre sur l'aller par exemple (pas de pompe de gavage)

[ALEX85]

au retour gasoil et aucun soucis, c est ce qui est préconisé par tous les constructeurs d origine et les garagiste en deuxième monte... pkoi faire autrement?? le retour ne sera jamais vide pas de soucis, ca ne peut pas arriver

non c'est faux, ça dépend des véhicules
il me semble que la différence principale c'est avec ou sans pompe de gavage, sur les T4 c'est préconisé de se prendre sur l'aller par exemple (pas de pompe de gavage)[/quote

Je parlai pour les trafic, vu le nom du forum ....

[freerider]

ah bon, j'ai lu "par tous les constructeurs d'origine"
allez bonne journée

[ALEX85]

Autant pour moi, je me suis mal exprimé mais dans ma tête je parlai trafic

[brunom]

Bonjour à tous,

Je suis justement en train d'installer l'alimentation carburant sur un Fiat Ducato récent. J'ai pas mal cherché la doc mais n'ai pas trouvé quel tube était quoi: il y bien un tube marqué bleu, un marqué rouge: lequel est le retour carburant à utiliser ?

Merci d'avance

[ojieur]

Bonjour,
Je tombe sur ce fil qui m'intéresse beaucoup, puisque je cherche quelle est la durite de retour sur mon ducato 2011. La jaune, ou la verte ?

Le savoir me permettra de connaitre les diamètres de durites et té à commander...

Merci, en espérant qu'une âme charitable aura vent de ce déterrage...

[fraclo]

Hello,
Attention à ce qu'on va te dire.
J'avais gratté sur le forum pour savoir quelle était la durite aller et retour. et mon boxer 2019 était exactement monté à l'envers de ce que j'avais lu...... Loupé.

J'ai fini par passer sur ce kit :
https://www.ebay.fr/itm/232553331792

Qui comporte également un réducteur de pression (obligatoire sur l'aller ET le retour pour les véhicules en Euro6B pour des problemes de pression). Du coup tu te prend directement en sortie de filtre à GO sans te casser la tete et avec un T "rapide" de piquage.

Pour 70€ le piquage devient enfantin.

Nota : meme si c'est marqué "renault", ca marche nickel sur pas mal de véhicule qui utilisent ces raccord rapide GO (au moins toutes les marques francaises à ma connaissance).

[ojieur]

Merci. Bon, pour le prix j'aimerais éviter. Et je suis de 2011, euro 5 donc si je comprends ça passe sans réducteur.

J'ai quand même fouillé l'aménagement de Scottish45, pour tomber là-dessus : viewtopic.php?t=42487&postdays=0&postor ... &start=120

Visiblement, j'ai enfin ma réponse !

[jcp]

J'ai juste percé le teton peind en bleu du diametre du tube plongeur