je viens de repérer une fuite d'huile sous mon vaillant Master de 2008 qui à 186 Mkm.
Le dessous est bien brumisé d'huile jusqu'au réservoir, pas de fuite qui coule moteur à l’arrêt et fuite pas perceptible moteur tournant à chaud au ralenti , ça ne fuit qu'en roulant (donc sous charge)
J'ai du rouler 500 km comme cela ,pas de problèmes décelable le camion roule bien, pas de voyants, mais j'ai du pulvériser un bon 1/4 de litre d'huile.
Du coup difficile d'identifier d’où provient exactement l'huile et la cause.
Pas de fuite au niveau du couvre culasse, c'est déjà ça!
J'incrimine le joint du carter de distribution ou de pompe à eau ou le joint spi du vilo ... mais le fait que ça ne fuit qu'en roulant me fait penser aussi à un problème de surpression dans le carter .
Je ne vois pas ce qui à pu se passer du jour au lendemain pour que cela fuit, seule piste, je venais de changer les 2 cylinblocs support moteur en ayant pris appui sur la boite comme il se doit ... peut'il y avoir un rapport?
Bref si vous avez eu le même problème ou des pistes de réponse cela m'intéresse .
Je pense que du coup je vais devoir refaire la courroie de distri et la pompe à eau qui ont déjà 5 ans et 65Mkm ... et si j'ai le courage les coussinets de vilebrequin.
Voici les photo ... c'est grave docteur ?
Sur cette image j'ai bien nettoyé pour essayer de voir d'ou vient la fuite ....
Alors au choix, ça fuit d’où !
... et pour bien commencer l'année essayez d'éviter les herses des station service LECLERC qui sont placés au ras du cul des pompes, si vous vous êtes mis sur une pompe qui ne fonctionne pas inutile de reculer !
Bonne année 2021 et la santé
