Roadtrip en Afrique : Quel véhicule ?
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- Traficaménageur
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3C cartier c'est pas non plus les même prestations !
C'est un peu ce qu'on fait tous, mais en mode "PRO"
Ils font tout ce que veut le client ... tant qu'il a de quoi payer.
Pour en revenir à l'Afrique, sans avoir de 4x4 il y a moyen de faire pas mal de choses. Après entre le Choléra, les guerres, l'instabilité politique, il n'y a pas que le véhicule qui va poser problème et au final ça va se jouer à quelques sites, et quelques zones géographiques qui sont difficiles d'accès !
Autre chose : combien utilise vraiment les capacité de franchisseurs, quand on voyage au long court avec un véhicule à plus de 50k€ ... souvent on ne lui fait pas prendre le maximum de risque sinon ça peut être la fin du voyage !
C'est un peu ce qu'on fait tous, mais en mode "PRO"
Ils font tout ce que veut le client ... tant qu'il a de quoi payer.
Pour en revenir à l'Afrique, sans avoir de 4x4 il y a moyen de faire pas mal de choses. Après entre le Choléra, les guerres, l'instabilité politique, il n'y a pas que le véhicule qui va poser problème et au final ça va se jouer à quelques sites, et quelques zones géographiques qui sont difficiles d'accès !
Autre chose : combien utilise vraiment les capacité de franchisseurs, quand on voyage au long court avec un véhicule à plus de 50k€ ... souvent on ne lui fait pas prendre le maximum de risque sinon ça peut être la fin du voyage !
- Caliméreau
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- Palantir
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Whooow, cela a bien discuté depuis que je ne suis pas venu voir.
Merci pour tous vos retour d'expérience.
Finalement mon choix s'est porté vers un Crafter 2015 en propulsion. Malheureusement sans différentiel car très difficile a trouver en occasion.
Pour les 4X4, ben .... un peu hors budget pour moi
Mais pas de soucis, les routes que l'on ne peut pas prendre nous mènent vers celles que l'on n'aurait pas pensé emprunter. C'est ça aussi la beauté d'un roadtrip.
Allez, faut revendre ma Trafic maintenant. Avec un petit pincement au coeur, car elle nous a menés sur bien des routes et permis beaucoup de rencontres.
Merci pour tous vos retour d'expérience.
Finalement mon choix s'est porté vers un Crafter 2015 en propulsion. Malheureusement sans différentiel car très difficile a trouver en occasion.
Pour les 4X4, ben .... un peu hors budget pour moi
Mais pas de soucis, les routes que l'on ne peut pas prendre nous mènent vers celles que l'on n'aurait pas pensé emprunter. C'est ça aussi la beauté d'un roadtrip.
Allez, faut revendre ma Trafic maintenant. Avec un petit pincement au coeur, car elle nous a menés sur bien des routes et permis beaucoup de rencontres.
"Il ne sert à rien à l'Homme de gagner la Lune s'il vient à perdre la Terre" François Mauriac
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Bonjour,
Tous les véhicules ont un différentiel, c'est le blocage de différentiel qui est difficile à trouver. Le Crafter a-t-il des roues jumelées à l'arrière ?
Peut être sera-t-il possible de le rehausser pour augmenter la garde au sol ?
Daniel
Tous les véhicules ont un différentiel, c'est le blocage de différentiel qui est difficile à trouver. Le Crafter a-t-il des roues jumelées à l'arrière ?
Peut être sera-t-il possible de le rehausser pour augmenter la garde au sol ?
Daniel
Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
- Palantir
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Bonjour Khan,
Oui, effectivement, soyons précis, on parle bien du blocage de différentiel.
Il n'a pas de roues jumelées. Mais apparement, d'après ce que j'ai pu lire, il y a des avantages mais aussi des inconvénients liés aux roues jumelés.
J'ai notamment pu lire des avis de personnes qui se plaignaient de pierres qui restaient par moment bloquées entre les deux pneus ce qui avait tendance à abimer les pneus. Après je suppose que l'on consomme plus également avec les roues jumelées.
Pour rehausser la garde au sol je ne me suis pas encore renseignée mais je suppose que cela doit être possible. A quel prix, ca c'est une autre histoire
Oui, effectivement, soyons précis, on parle bien du blocage de différentiel.
Il n'a pas de roues jumelées. Mais apparement, d'après ce que j'ai pu lire, il y a des avantages mais aussi des inconvénients liés aux roues jumelés.
J'ai notamment pu lire des avis de personnes qui se plaignaient de pierres qui restaient par moment bloquées entre les deux pneus ce qui avait tendance à abimer les pneus. Après je suppose que l'on consomme plus également avec les roues jumelées.
Pour rehausser la garde au sol je ne me suis pas encore renseignée mais je suppose que cela doit être possible. A quel prix, ca c'est une autre histoire
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Pour le jumelage, je pense aussi que ce n'est pas top pour du tout chemin: ça patine plus vite et il y a le problème des pierres entre deux. De plus quand tu crève c'est toujours une roue intérieure, la galère quoi.
Pour la rehausse, il existe des kits chez les préparateurs spécialisés 4x4, reste à trouver le kit qui ira sur le Crafter.
Tu peux cliquer sur le bouton www sous mon intervention si tu veux voir mon ancien cam
Daniel
Pour la rehausse, il existe des kits chez les préparateurs spécialisés 4x4, reste à trouver le kit qui ira sur le Crafter.
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Daniel
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- glutch2000
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Un blindé, ça doit être chaud de se balader hors piste dans ces régions ...Palantir a écrit :J'aurais voulu savoir si certains parmi vous ont déjà effectué un roadtrip en Afrique de l'Ouest en sortant un peu des sentiers battus (off road et pistes) et quel véhicule vous conseilleriez dans ce cas
Ce n'est pars par la que je ferais mes prochaines vacances ...
- voileuxyann
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dommage, tu parles pas du prix et de la consommation
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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