Electrovanne turbo
Electrovanne turbo
Bonjour,
J'ai un trafic 1.9DCI 82 ch, et j'ai un problème qd je démarre le fourgon. Il faut souvent attendre 10 secondes avant que la pédale d'accélérateur réponde. J'ai aussi la puisance qui est bridée à 4000 trs/min.
Après diverses recherches sur le forum cette panne est difficile à diagnostiquer.
J'aimerai commencer par changer l'électrovanne de turbo.
Elle devrait se situer au niveau du calculateur sur la photo. Mais je ne vois rien. Etant un peu novice en mécanique auto, quelqu'un pourrait-il m'aider à localiser cette électrovanne?
MERCI DAVANCE
J'ai un trafic 1.9DCI 82 ch, et j'ai un problème qd je démarre le fourgon. Il faut souvent attendre 10 secondes avant que la pédale d'accélérateur réponde. J'ai aussi la puisance qui est bridée à 4000 trs/min.
Après diverses recherches sur le forum cette panne est difficile à diagnostiquer.
J'aimerai commencer par changer l'électrovanne de turbo.
Elle devrait se situer au niveau du calculateur sur la photo. Mais je ne vois rien. Etant un peu novice en mécanique auto, quelqu'un pourrait-il m'aider à localiser cette électrovanne?
MERCI DAVANCE
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Bonjour,
Elle n'est pas présenté à son emplacement qui devrait être à côté du boîtier gris ou relais de préchauffage (il en est de même pour le capteur MAP d'ailleurs) elle a sûrement du tomber sur la boîte ou caler quelque part. Le plus simple est de suivre le petit tuyau qui par de la waste Gate du turbo ( petite soucoupe sur le turbo) et normalement elle est a l'autre extrémité de ce tuyau
Cordialement
Elle n'est pas présenté à son emplacement qui devrait être à côté du boîtier gris ou relais de préchauffage (il en est de même pour le capteur MAP d'ailleurs) elle a sûrement du tomber sur la boîte ou caler quelque part. Le plus simple est de suivre le petit tuyau qui par de la waste Gate du turbo ( petite soucoupe sur le turbo) et normalement elle est a l'autre extrémité de ce tuyau
Cordialement
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Désolé je met quelques jours a répondre.
Merci pour les réponses .
Donc j'ai suivi le tuyau qui part du collier jaune. Il s'avère que celui ci est bouché avec un bouchon. Pas très sérieux de la part de l'ancien propriétaire...
Je ne sais pas le probleme vient de la du coup, ou s'il faut que je regarde ailleurs. Injection? Débitmètre ?
Merci pour les réponses .
Donc j'ai suivi le tuyau qui part du collier jaune. Il s'avère que celui ci est bouché avec un bouchon. Pas très sérieux de la part de l'ancien propriétaire...
Je ne sais pas le probleme vient de la du coup, ou s'il faut que je regarde ailleurs. Injection? Débitmètre ?
- ravely
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Normalement en parallèle tu as le capteur pression suralimentation et l’électrovanne, c'est bizarre qu'il n'y ait pas de témoin allumé, mais c'est cohérent avec le manque de puissance au démarrage.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
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Le capteur de suralimentation pression je ne le vois pas non plus.
J'ai acheté le trafic en 2018, ça fait a peu prêt un an que j'ai le problème de pédale au démarrage. Mais après tout va bien jusqu'à 40000 trs. Le moteur ne monte pas plus haut.Ça ne m'empêche pas de rouler mais je.compte le vendre. Je n'ai pas envie de vendre dans cet état.
J'ai acheté le trafic en 2018, ça fait a peu prêt un an que j'ai le problème de pédale au démarrage. Mais après tout va bien jusqu'à 40000 trs. Le moteur ne monte pas plus haut.Ça ne m'empêche pas de rouler mais je.compte le vendre. Je n'ai pas envie de vendre dans cet état.
- ravely
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