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Sprinter ou Ducato ?
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twix
Traficaménageur


Inscrit le: 15 Déc 2007
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Véhicule: jumper l1h2 2012

MessagePosté le: Jeu 14 Mai 20 21:45 Répondre en citant

les derniers aussi sont pas mal, j'en connais plusieurs a plus de 500 000, des gars qui font un entretien rigoureux, le plein chez total et pas de sous regime une fois chaud. ce sont quand meme des gars qui ne font que de l'autoroute, ça aide
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ex transit mk4 420 000KM, ex mk6 360 000 km, ex mk7 225 000 km mon ex van http://www.trafic-amenage.com/forum/view [...] ansit+2002
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Pit
Traficaménageur


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Messages: 523
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Véhicule: Ducato L4H3

MessagePosté le: Ven 15 Mai 20 12:41 Répondre en citant

Salut.
Pour moi, c'est, sans hésiter Ducato question rapport qualité / prix, fiabilité et pièces et aussi habitabilité.
Le seul avantage du Sprinter c'est sa version 4x4 qui est un cran au-dessus de la conversion Dangel sur les Ducato et clones.
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Ma monture : Ducato XL H3


Dernière édition par Pit le Ven 15 Mai 20 14:20; édité 1 fois
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vanden
Traficaménageur


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Véhicule: Jumper2.8 Possl 2005

MessagePosté le: Ven 15 Mai 20 13:05 Répondre en citant

alain48 a écrit:
Les vieux Mercedes étaient indestructibles à tous les niveaux.


Heu ... mécaniquement peut être, mais la rouille :hum:
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ravely
Modérateur


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MessagePosté le: Ven 15 Mai 20 14:05 Répondre en citant

+1 avec Pit Ducato et c'est tout. :lol: le seul truc que je lui reproche c'est le régulateur beaucoup moins intuitif que chez Renault.
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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will
Traficaménageur


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Véhicule: Ducato LH2

MessagePosté le: Ven 15 Mai 20 14:21 Répondre en citant

[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur
Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.


Faut reconnaître que l'ergonomie de beaucoup de véhicule est complètement pourrie !

j'ai testé le régulateur d'un sprinter et celui de mon ducato, les 2 sont vraiment merdiques comparer à Renault et Peugeot.

Renault, c'est facile avec les 4 touches du volant, et Peugeot c'est pratique avec des comodos aveugle mais qui sont facilement manipulable.

Le fiat, C super chiant, on n'a pas le retour d'affichage, et pour faire remonter la vitesse, faut laisser l'action sur le levier jusqu'à atteindre la vitesse.

Chez mercedes le levier est mal placé (comme le fiat) et c'est pas intuitif.
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alain48
Traficaménageur


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MessagePosté le: Ven 15 Mai 20 15:39 Répondre en citant

vanden a écrit:

Heu ... mécaniquement peut être, mais la rouille :hum:


Ah , désolé, Je parlais des vieux Merco des années 70/80 (607 608 etc ) A l’époque les autres rouillaient autant. Les C35, les J5 c’était hallucinant, bien que les derniers modèles étaient déjà mieux.

Mais voila, depuis les autres rouillent moins, et sont devenus plus fiables aussi.
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juuls
Traficoteur


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MessagePosté le: Sam 30 Mai 20 15:55 Répondre en citant

J'ai finalement opté pour un sprinter, ayant fait une bonne affaire. Il est de 2016 avec 90.000km.
Pour l'aménagement, que je partagerais bientôt étant donné qu'il est bientôt terminé, on peut malgré tout y dormir sur la largeur en créant un renfoncement à l'arrière de chaque côté. Mais c'est certain que c'est casse tête avec ses dimensions et courbes !!
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twix
Traficaménageur


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Localisation: sarlat
Véhicule: jumper l1h2 2012

MessagePosté le: Dim 31 Mai 20 13:35 Répondre en citant

ton lit fait combien de long en optimisant, si je pars sur un sprinter pour le prochain, j'envisage un lit a la française si on ne peut pas obtenir 1m85
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juuls
Traficoteur


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Messages: 86
Localisation: Martelange
Véhicule: Renault Trafic

MessagePosté le: Dim 31 Mai 20 20:35 Répondre en citant

twix a écrit:
ton lit fait combien de long en optimisant, si je pars sur un sprinter pour le prochain, j'envisage un lit a la française si on ne peut pas obtenir 1m85


Tout dépend où ton matelas arrive une fois le lit terminé vu qu'au plus on monte, plus ça se rétrécit. Le mien est déjà bien haut mais je garde tout de même 1,82 et ça peut aller jusqu'à 1,84m et 1m,86 donc clairement faisable.

Voilà une photo.

[img
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Palantir
Traficoteur


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Véhicule: Renault Trafic

MessagePosté le: Mar 02 Juin 20 18:24 Répondre en citant

Bonjour,
Je suis un peu dans la même réflexion que Juuls.
L'envie d'un van plus grand et surtout plus haut est là !
Par contre, vu que c'est pour aller vers l'Afrique et ses pistes je préférais un propulsion. Et malheureusement il me semble qu'il n'y en a pas chez les Fiat Ducato.

Donc pour le moment c'est soit Sprinter, soit Crafter, soit Iveco.
Certainement un modèle avant 2015.
Si vous avez des retours d'expériences sur ces modèles je suis preneur.

Après, si certains on déjà fait de la piste avec des Ducato, je suis également intéressé de savoir comment cela s'est passé et si ce n'est pas trop galère.
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