Mise à la terre ou au chassis
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ouha
tu ne risques pas de le voir ... Il n'y a jamais de connexion de fil de terre sur un diff ... Juste la phase et le neutre ...La Rouille a écrit :
Exact
A ma connaissance à un Diff. Bipolaire ont y branche la phase et le neutre, je n'ai pas vu sur les miens (camion, maisons) un endroit pour y brancher, en plus, le Vert/Jaune de mise à la terre.
La terre est reliée au Neutre en amont au niveau des transfo chez EDF c'est comme ça que fonctionne un Diff ...
Pas seulement de pays non , en France on peut être en TT en IT , en TN (TNC ou TNS) ...guy3969 a écrit :Régime TT ou TN , ça dépend des pays : la Suisse et l'Allemagne sont en TN ( je crois ) .
Pas mal de régime IT en indus par exemple car il permet de continuer à fonctionner à la détection d'un premier défaut , en donnant le temps de le chercher et de régler le problème >>> pas de coupure de production ...
Après si tu parles du régime dans les maisons ok
Hello
Je suis un peu perdu sur çe point là. Le site sur lequel je compte acheter mon panneau solaire 390watt ainsi que le régulateur préconise de raccorder le cadre du panneau, le régulateur et la batterie à la terre.
Pour moi la terre c’est dans une maison ou du moins quand on est en 220 volt.
Je ne met pas de booster ni de chargeur 220 ni de convertisseur.
Que du 12 volt.
Alors cette terre est elle nécessaire ? Il s’agit donc de raccorder ces 3 éléments au châssis en un seul et même point ?
Ça voudrait dire un deuxième passe toit pour faire passer un câble terre pour le panneau solaire
Pas de terre dans mon ancien van vu que je ne savais pas et tout fonctionne depuis 4 ans. Évidemment la terre est sensé ne servir qu’en cas de soucis donc argument pas terrible
Raccorder la batterie et le régulateur à la carrosserie sera facilement faisable mais je voudrais être sure avant de faire une connerie ou un truc inutile. Plus embêtant pour la terre du panneau sur le toit.
Je suis un peu perdu sur çe point là. Le site sur lequel je compte acheter mon panneau solaire 390watt ainsi que le régulateur préconise de raccorder le cadre du panneau, le régulateur et la batterie à la terre.
Pour moi la terre c’est dans une maison ou du moins quand on est en 220 volt.
Je ne met pas de booster ni de chargeur 220 ni de convertisseur.
Que du 12 volt.
Alors cette terre est elle nécessaire ? Il s’agit donc de raccorder ces 3 éléments au châssis en un seul et même point ?
Ça voudrait dire un deuxième passe toit pour faire passer un câble terre pour le panneau solaire
Pas de terre dans mon ancien van vu que je ne savais pas et tout fonctionne depuis 4 ans. Évidemment la terre est sensé ne servir qu’en cas de soucis donc argument pas terrible
Raccorder la batterie et le régulateur à la carrosserie sera facilement faisable mais je voudrais être sure avant de faire une connerie ou un truc inutile. Plus embêtant pour la terre du panneau sur le toit.
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will
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pas de terre dans un véhicule, on n'est pas dans un régime de neutre.
Comme tu restes en 12v continue, (20à 22v sur les panneaux solaires) tu ne cours aucun risque.
Par contre dans une installation domestique, il est recommandé de raccorder toute structure métallique à la terre pour éviter les fuites de courant, et sécuriser en cas de défaillance d'un système.
Mais on n'est pas dans le cadre d'un fourgon aménagé en 12V continu.
Comme tu restes en 12v continue, (20à 22v sur les panneaux solaires) tu ne cours aucun risque.
Par contre dans une installation domestique, il est recommandé de raccorder toute structure métallique à la terre pour éviter les fuites de courant, et sécuriser en cas de défaillance d'un système.
Mais on n'est pas dans le cadre d'un fourgon aménagé en 12V continu.
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glutch2000
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