Rubrique d'origine: Boxer, Jumper, Ducato I
Date de suppression: Sam 29 Fév 20 14:18
Supprimé par: servane
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Bonjour,
J'ai eu comme TOUS les Jumper/Boxer le problème de la corrosion perforante.
Là, j'avais fait le côté droit en août 2015, soit 2 ans après l'achat. Le camion avait alors en 2015 88 000km. J'avais soudé moi-même de la tôle inox de 1mm(!!) et ça avait marché. C'est toujours bien.
Le problème c'est qu'il a passé son CT en février 2019. Or le côté gauche cette fois est à refaire. Derrière la roue AR gauche mais devant à mon avis faut le faire et dessous, bref pareil.
Moins pire mais pas mal quand même. Le contrôleur m'a dit "je vous le passe mais il ne repassera pas dans 2 ans. Il faudrait sinon réparer et meuler les soudures, passer du blaxon (donc cacher la misère?)."
Ce qui m'interroge c'est ce que j'ai mis en gras. Pourquoi meuler les soudures alors que c'est les affaiblir. Et pourquoi devoir refaire à l'identique dessous alors que sur le côté droit j'ai débordé exprès pour renforcer???
Car ce camion me sert peu mais là il partirait à la casse. Ou alors en vente dans les 2 mois avec sa contre-visite pour combien? 500€??? Il a 102 000km, démarre du premier coup, a tous le freinage neuf (étriers, conduite rigides remplacées par des souples blindées (passe au CT) et le MC neuf ainsi que les garnitures et cylindres AR.
Font chier avec leurs normes de pousse CONsomation!
Qu'en pensez-vous? Je vais le passer à la pollution en février, je vais aller dans un autre centre et demander l'avis du contrôleur. Aucun élément de châssis n'a du jeu ou quoi que ce soit. C'est juste la tôle carrosserie.
Là j'avais refait tout jusqu'à la jonction cabine puis le marche-pied rouillé aussi sous le cache plastique. Mais dessous c'est pas à l'identique puisque j'ai débordé pour renforcer afin de ne pas souder que sur la zone pourrie même si refaite. Car j'ai passé de l'acide phosphorique pour la rouille puis du Rustol CIP et ensuité j'ai soudé puis apprêt phosphatant, apprêt garnissant, mastic et apprêt garnissant à nouveau puis peinture.
Le fourgon est laid mais propre côté droit. Le côté gauche est un peu moins abîmé et le marche-pied n'a rien, c'est autour de la roue.
J'ai trouvé le contrôleur un peu hésitant avec son "bon si vous avez un choc arrière, la structure est affaiblie". Mouaih, pas convaincu du tout. Et partial.
Bref votre avis et si possible celui d'un contrôleur anonyme? Sinon en février j'aurai une réponse autre. C'est con parce que ce contrôleur je l'aimais bien et j'ai trois véhicules mais là déjà je le passe à la pollution ailleurs pour avoir un autre avis.
Après si je n'ai pas d'autr choix que de le virer ok mais on me parle d'écologie et on jette? Les enflures de politiques et leurs sbires! De toute façon si je le jette, fini les fourgons, je ne roule pas assez avec. Ca fera une assurance de moins.
