panne carburation : impossible de rouler sans starter

[danielp]

Bonjour
Camping car pilote Taz 100 sur trafic 1 T1200) essence moteur 2.0 1984
RENAULT TraficI 2.0 Minibus court 82cv
Bougies, faisceau, tête delco, filtres essence. Air neufs
C'est le deuxième retour au garage pour nettoyage carburateur et malgré cela la même panne : symptômes :
Démarrage et regime moteur normaux puis après 1000km rebelote plus de puissance sous le pied quelque soit la viteesse sans utiliser le starter. Cela va jusqu'à caler si je ne l'utilise pas. Je suis donc obligé de rouler en jouant avec le starter si je veux voir le trafic avancer. Je retire le starter pour passer la vitesse et le remet en le réglant a l'oreille pour atteindre le bon régime. La dernière fois le camion n'a jamais aussi bien monté les côtes en quatrième en procédant ainsi.
Auriez-vous une idée du problème et des actions correctives ?
Merci.
Salutations

[djodjo44]

Réservoir rouillé qui envoie des '' merdes '' dans le circuit.
Au bout d'un moment filtre essence saturé, l'essence passe par le by-pass et les '' merdes '' bouchent le gicleur de marche normale.

[fafalastuce]

je dirais une prise d'air au niveau collecteur et ou mastervac deja pour commencer, puis vérifier l’évent du réservoir

[ravely]

+1 avec djodjo44

[danielp]

Bonjour,
Merci à tous les 3, je vais aller vérifier tout cela.
Salutations

[fafalastuce]

tiens nous au courant

[voileuxyann]

+1 avec djodjo44, si tu es obligé de mettre le starter (donc obturer l'arrivée d'air), c'est que tu n'as pas assez d'essence qui arrive

[danielp]

Bonjour,
Cela semble logique en effet. Dois-je déposer le réservoir pour pouvoir le nettoyer à fond où y a t il une technique particulière pour faire cela plus simplement ?
Salutations

ps; je vous tiendrai bien évidemment au courant de la suite

[ravely]

perso je connais pas d'autre technique efficace, à part le démontage il faudra également changer le filtre à carburant.

[djodjo44]

Pour info, rouler au starter lessive un moteur car l'excès d'essence qui n'est pas brûlée reste sur les parois du cylindre et détruit la fine couche d'huile qui se dépose lors de la remontée des pistons.

Ne pas oublier que jadis l'essence était utilisée par les mécaniciens pour nettoyer les pièces automobiles.

Avant de démonter, si tu as accès au réservoir, et en enlevant une pompe ou une jauge à carburant, tu peux essayer de voir comment est l'intérieur du réservoir avec un endoscope ou un miroir et un éclairage.

[danielp]

RE,
merci pour les infos et avis. Je vais etudier tout cela et reviens vers vous.
salutations

[Khan Boui]

Avant de démonter, si tu as accès au réservoir, et en enlevant une pompe ou une jauge à carburant, tu peux essayer de voir comment est l'intérieur du réservoir avec un endoscope ou un miroir et un éclairage.

Pour l'éclairage, tu es gentil, tu évites la bougie

Daniel

[danielp]

Salut,
Merci pour la précision je n'y aurais pas pensé

ou alors devant l'Elysée

salutations fraternelles à tous les resistant(es)

[Proteus]

On vend des endoscopes à brancher sur un smartphone pour une poignée de figues chez Action

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[danielp]

Bonjour
Merci pour l'info.
Salutations